1.5T 200马力和2.0T 180马力哪个好

扭矩呢，变速箱呢

看发动机新旧的 如果都是 近期的新发动机肯定是2.0T好

无所谓，关键看变速箱

纸上谈兵没意思
去试驾
自己觉得哪个开的舒服哪个好

不能单从最高马力来得出结论。
还得看变速箱，马力扭矩特效曲线，车重，和你实际用途出发，具体车辆具体分析

[quote][pid=560154525,29073736,1]Reply[/pid] Post by [uid=62905521]mei8hty[/uid] (2021-10-21 11:02):

扭矩呢，变速箱呢[/quote]不太懂，只会看个马力和排量

2.0T的好
油门到底肯定是1.5T的加速快，但是日常用2.0T的舒服。

轮上功率即将抵达现场

单纯从马力来看，如果都是纯内燃机，那么马力是实在的，排量小可能会导致高速行驶转速高噪音大，最好参考下小白鼠

如果1.5T的掺杂了电机动力，那么就看你的使用情况了，有高速需求的就不建议了

这明显是说1.5t雅阁和宝马325，
米国的雅阁用的可是k20c，
远 1.5的雅阁吧

如果变速箱表现一样，2.0开起来会从容一点，1.5难免涡轮迟滞。但是你要真的大脚踩油门开，那还是马力大的好。

你真的不是在说雅阁1.5t和宝马325？

1.5T达到200马力需要多少转速？

2.0T达到180马力需要多少转速？

想明白这个问题先。

先给个结论：激烈驾驶1.5T200马力的好，日常驾驶2.0T180马力的好。PS，特指纯内燃机，包含电机驱动的另算。

我猜你说的是奔驰宝马

[quote][pid=560155966,29073736,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-10-21 11:07):

单纯从马力来看，如果都是纯内燃机，那么马力是实在的，排量小可能会导致高速行驶转速高噪音大，最好参考下小白鼠

如果1.5T的掺杂了电机动力，那么就看你的使用情况了，有高速需求的就不建议了[/quote]跑高速的话，是不是排量比马力重要

1.5T奇骏是三缸吧，等等降价吧。

日常用的话2.0T好些，应该涡轮小一些，顺一些，日常开页从容一些

肯定2.0
一个声嘶力竭 一个从容不迫

普遍来看，不同排量下的相似马力，更大基础排量的日常体验是更好的，也就是你说的这种，2.0t比1.5t体验好的多。 186是最大马力，而你日常用到最多的并不是最大马力，还有动力响应性也差很多。
打个不恰当的比喻，假设ab一样最多拿出100块，a是自己的100块现金，而b是50块现金，还有50块得要用的时候问爸妈要。今天下午你们刚好需要用60块，a立马就掏了，b还得打个电话问爸妈转给他。就算b最多能拿出110块吧，除非极限情况，否则还是a更好用。

但是落到具体车型，这2车我都不会买。
首先，你这个180匹是探岳2.0t低功，你自己上网搜关键词，探岳 颗粒捕捉器。探岳终端优惠巨大，但是依然没人买，因为330版本市区用车，GPF拥堵频发，大众都快1年了都还没有解决这个问题，这种严重影响使用的车，千万别觉得自己头铁高速多就无所谓，明确告诉你，探岳/途观330版本，现阶段谁买谁傻逼。探岳你要买，直接上380。280动力匹配做的不好，330GPF堵塞频发。

其次，你这个1.5t是奇骏3缸。这个我觉得吧，你都花了近20万，何苦买一个没有经过市场验证的车？市面上那么都suv可以买，你何苦非要往一个不确定的火坑里跳？别的不敢说，日后你卖2手，这台奇骏必定血亏。