Xronis
2021-05-16T02:23:53+00:00
挺想知道老哥们的观点，车辆的话就拿马3和思域做对比吧
大伙选择家用车是1.5T还是2.0L呢
uptown
没啥大区别，通勤车感觉不出来
x_6ar8_x
5.0zsbd
youloverichard
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-b3vwXzZ9nT3cS2tc-240.jpeg[/img]
我选b柱
我选b柱
Khak
2.0t我选！
peaches smasher
思域的油耗比马自达低，我选思域
Juan
二选一选1.5T啊，至少2.5L才能跟1.5T比吧。
| Goblin |
我喜欢自吸那种踩下去多少踏板就给多少动力，不喜欢涡轮突然介入的迟滞感，喜欢平顺、安稳、耐操
LITJEREMY
都要啊，所以我选2.0T
Vuldro
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-3y4xK18T3cSko-a7.jpg[/img]
我选思域，ZOOM太慢了
我选思域，ZOOM太慢了
Zareow
[quote][pid=517445942,26828883,1]Reply[/pid] Post by [uid=61465631]喝多了瞄不准[/uid] (2021-05-20 10:32):
我喜欢自吸那种踩下去多少踏板就给多少动力，不喜欢涡轮突然介入的迟滞感，喜欢平顺、安稳、耐操[/quote]车不行，别怨涡轮……
好车油门就线性，日系韩系车才喜欢把前半段油门调的特别贼……
我喜欢自吸那种踩下去多少踏板就给多少动力，不喜欢涡轮突然介入的迟滞感，喜欢平顺、安稳、耐操[/quote]车不行，别怨涡轮……
好车油门就线性，日系韩系车才喜欢把前半段油门调的特别贼……
Brefkist
毫无疑问，1.5T，油耗更低，动力更强
Conor
[quote][pid=517445942,26828883,1]Reply[/pid] Post by [uid=61465631]喝多了瞄不准[/uid] (2021-05-20 10:32):
我喜欢自吸那种踩下去多少踏板就给多少动力，不喜欢涡轮突然介入的迟滞感，喜欢平顺、安稳、耐操[/quote]我只有开好多年前的1.8T迈腾才有你说的这个感觉
现在通用新1.5T动力总成几乎感受不到太明显的涡轮介入，思域那个1.5T表现的就非常线性，很好开。
大众330那套在途观上体验过，比当年的“黄金组合”强多了
我喜欢自吸那种踩下去多少踏板就给多少动力，不喜欢涡轮突然介入的迟滞感，喜欢平顺、安稳、耐操[/quote]我只有开好多年前的1.8T迈腾才有你说的这个感觉
现在通用新1.5T动力总成几乎感受不到太明显的涡轮介入，思域那个1.5T表现的就非常线性，很好开。
大众330那套在途观上体验过，比当年的“黄金组合”强多了
HigherL0werKing
[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/pg08.png[/img]就算6缸的3.0L和四缸2.0T，我也选2.0T
BigDaddyKasen
涡轮低扭比自吸强多了
| Goblin |
Reply to [pid=517448207,26828883,1]Reply[/pid] Post by [uid=40473489]续五厘米[/uid] (2021-05-20 10:39)那按照你这么说，是不是涡轮增压的门槛比较高，要想平顺就得买好车？我也没开过啥好的涡轮车，就威朗、森林人，反正都有迟滞感，很不喜欢
Tommyy
[quote][pid=517448207,26828883,1]Reply[/pid] Post by [uid=40473489]续五厘米[/uid] (2021-05-20 10:39):
车不行，别怨涡轮……
好车油门就线性，日系韩系车才喜欢把前半段油门调的特别贼……[/quote]老黄历了，什么年代了还日系韩系前半段油门特别贼
车不行，别怨涡轮……
好车油门就线性，日系韩系车才喜欢把前半段油门调的特别贼……[/quote]老黄历了，什么年代了还日系韩系前半段油门特别贼
藤原たくみ
Reply to [pid=517451062,26828883,1]Reply[/pid] Post by [uid=61465631]喝多了瞄不准[/uid] (2021-05-20 10:47)说到涡轮介入，想起了上次公司团建去某山顶景区玩，我开1.4t的高尔夫，带4个女同事+开空调。好家伙，涡轮不介入不走，踩深了又怕冲下悬崖。太tm惊险刺激了[s:ac:哭笑]
arabesque
[s:ac:擦汗] 不知道，我买羊3的时候朋友们都是和我说无脑2.0，所以我1.5试都没试。。。。
Conor
2.0L不太行……
说实话1.5T也一般，本田那个调的和快赶上别人家低功率版的2.0T了
当然这个也要看车重，不能单纯的只看发动机
2.0L自吸常见的现在基本就是丰田和日产的B级车，真的不够用……1.5T在B级车上表现稍微强那么一点点，也没好太多，我自己开1.5T的君威，时不时就要地板油超车或者变道，并且要按S档体验才比较好，不按S档，巡航的时候升档太快降档太慢，经常1200转左右不降档拖着加速。
而1.5T有的时候一些A级车会搭载，1.3吨左右的重量，单位功率高不少，感受就好多了。
总的来讲，车辆零百加速7-8秒，大部分开车的就会有一个“动力充沛”的体验，9-10秒就是勉勉强强。
说实话1.5T也一般，本田那个调的和快赶上别人家低功率版的2.0T了
当然这个也要看车重，不能单纯的只看发动机
2.0L自吸常见的现在基本就是丰田和日产的B级车，真的不够用……1.5T在B级车上表现稍微强那么一点点，也没好太多，我自己开1.5T的君威，时不时就要地板油超车或者变道，并且要按S档体验才比较好，不按S档，巡航的时候升档太快降档太慢，经常1200转左右不降档拖着加速。
而1.5T有的时候一些A级车会搭载，1.3吨左右的重量，单位功率高不少，感受就好多了。
总的来讲，车辆零百加速7-8秒，大部分开车的就会有一个“动力充沛”的体验，9-10秒就是勉勉强强。