snowblind
2025-05-16T01:53:46+00:00
看了四代博越L，1.5T顶配和2.0T价格一样的，2.0T配置对应中配少了一些前排座椅通风加热的功能还有HUD，其他差不多
试驾车是1.5T，个人开着感觉动力够，但朋友吐槽1.5T给SUV加速不够，说后面我开熟了会觉得起步加速超车不好(我是萌新感受不出动力云云，我朋友老司机)
看评测实测1.5T版本百公里加速9秒多，2.0T的7秒多，想问下这两秒真的在实际使用层面会有很大差距吗？[s:ac:咦]
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编辑一下：
怎么推荐2.0T的这么多啊！！！[s:ac:哭笑]
跟自己朋友和家里老司机一通讨论的结果倒是1.5T足矣，得出的结论都是安全驾驶正常开不用上2.0T[s:ac:怕]
好吧，我自己再想想，吉利能不能出个既要还要的版本，这样我就不纠结了。个人还是比较喜欢HUD和舒适性配置的，不介意加点钱[s:ac:囧]
高速差距挺大的，市区开感不大，2.0t油耗高不少，日常使用成本考虑下
对激情驾驶没什么兴趣的就1.5T，还可以控制路怒[s:ac:哭笑]
一些舒适端的配置可以自适应 实在不行还能汽车美容小改一下
动力这东西，老司机怎么说来着，可以不用，但不能没有
2.0T肯定是比1.5T好的，
但如果你几乎注意是几乎90%都是市区等拥堵路段，基本上不跑高速，1.5T也不是不行
没有其他的因素 比如1.5是新款2.0是老款之类的 就选2.0的 我要是说9秒多动力不够会有人杠我 但正常选7秒多的开着舒服点
高速和国省道多上2.0的，油耗差不多，市区内里程多差距比较大
我的是2.0t的探界者
优点：动力啊，提速啊
缺点：95号油、九点多的油耗
博越不知道，我开过星瑞1.5和2.0
舒适模式下差距比较小，但还是有，适合市区走走停停，1.5省很多油。
运动模式差距较大，无论油门响应还是整个车开起来的感觉都很明显，甚至在急加速以后松脚滑行时都能感觉2.0操控感更好，因为运动模式同样速度一般是低档高转，松脚后有个变速箱拉拽感，1.5维持同样速度时需要更高转速，所以这种拉拽感更明显，像电车打开了高动能回收，而2.0的拉拽感很轻，像开了低动能回收的感觉，很跟脚。
所以，同理，你自己去试驾一下。
记得两种驾驶模式都要试试
最后对比自己最多的用车场景再决定
另外，因为是你自己的第一辆车，所以很多驾驶感受你没概念，你就两个的运动模式都多开一会儿，选你觉得最舒服的
Reply to [pid=824456647,44164391,1]Reply[/pid] Post by [uid=38385571]冰眼鸽oKe[/uid] (2025-05-23 10:04)
1.0L碰上满载上地库还半坡启动的时候太折磨了[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=824456091,44164391,1]Reply[/pid] Post by [uid=65656308]一天摸鱼七小时[/uid] (2025-05-23 10:02)
[s:ac:哭笑]都没怎么驾驶过，不知道自己是否喜欢激情
我为数不多的架势经历就是怂得很
Reply to [pid=824456220,44164391,1]Reply[/pid] Post by [uid=26126435]烽火无双[/uid] (2025-05-23 10:02)
上下班通勤80%的路段都是高架，限速80，但是经常很堵
如果买车了一个月差不多跑两三次高速吧
[quote][pid=824460984,44164391,1]Reply[/pid] Post by [uid=23440260]朔月和哉[/uid] (2025-05-23 10:27):
[s:ac:哭笑]都没怎么驾驶过，不知道自己是否喜欢激情
我为数不多的架势经历就是怂得很[/quote]那就1.5可以了
换个品牌继续纠结，比如奇瑞，1.6t 197匹还是2.0t 254匹，不过1.6t够用了，2.0t也可
加92。
Reply to [pid=824457992,44164391,1]Reply[/pid] Post by [uid=42967209]快乐的五花肉[/uid] (2025-05-23 10:11)
我准备买车前真的开的很少很少，开车也比较怂
我们这边市区也比较堵，走走停停多，是不是1.5T就够了，还能省点油钱
这个也看个人性格呢，有的人不急不躁，开1.5自吸都没问题。有的人急得不行，慢一秒都感觉投不上胎一样，你给他2.0T照样嫌不够用。
还有就是路况，你跑高速快速路国道多，选排量大的，整天在城市里，选小排量的。
从二手角度来说 动力不同的价格影响很大 配置对差价的影响很小
1.5T开天开空调，动力衰退挺多，我建议是2.0T