Chace
2025-05-19T02:00:24+00:00
有人说车重用料好，安全性高，车轻脆皮，怎么反驳？总觉得哪里不对
就没有重量适中还安全性能高的吗，特斯拉算么
就没有重量适中还安全性能高的吗，特斯拉算么
车重到底是优点还是缺点
JuuNice
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。
Niflheimr
[s:ac:哭笑]个人拙见，撞不过王者不完全是王者质量好，王者更重也很重要，真要两辆车相撞，我肯定是希望自己的车是更重的那一方
!Silence
特斯拉事故率比小米高多了，然而殖狗只会闭眼不谈
(aide)
双车事故车轻的一方容易吃瘪，跑车轻量化安全性也不差就是价格感人。
车重对底盘、刹车、轮胎都是负担，好处是高速横风不会摇摆
车重对底盘、刹车、轮胎都是负担，好处是高速横风不会摇摆
Baron
车重的优点：行车较稳，不容易受横风影响，碰撞不容易飞安全性高一些
车重的缺点：太重了上不去升降车位，轮胎和刹车片的磨损会更快一点
安全性高主要在于两个方面，一个是车辆本身防止碰撞的功能(AEB等)，一个是碰撞之后防止汽车形变、吸能及缓冲车内乘员的功能(车架刚度、防撞梁设计、安全气囊)，这些内容和车重没有直接关系
车重的缺点：太重了上不去升降车位，轮胎和刹车片的磨损会更快一点
安全性高主要在于两个方面，一个是车辆本身防止碰撞的功能(AEB等)，一个是碰撞之后防止汽车形变、吸能及缓冲车内乘员的功能(车架刚度、防撞梁设计、安全气囊)，这些内容和车重没有直接关系
DADDY BOTTLE
控制变量法 其他条件不变
两车相撞 越轻越危险
双方收到的动量好像是质量的反比
之前在哪儿貌似看过 等一个物理大手子
两车相撞 越轻越危险
双方收到的动量好像是质量的反比
之前在哪儿貌似看过 等一个物理大手子
Lucid™
便宜的车还是重点好，贵的车可以追求轻量化。说白了轻量化前提是要成本投入。
bl4nk
车重，是希望支撑结构部分重，因为人类现有材料，重量必然还是和强度挂钩，而不是冰箱彩电座椅这些享乐的部分占重量。
アル
重容易，轻难
yurr
[quote][pid=823952403,44134655,1]Reply[/pid] Post by [uid=22987577]wind9638[/uid] (2025-05-20 10:13):
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]车轻肯定不是绝对的不安全，但是同等水平的车，轻的就是没有重的安全。
在道路上形式的车辆重量分布图中，你越处于高位，你相对来说就更安全，因为和你碰撞的车重量轻的概率更高。
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]车轻肯定不是绝对的不安全，但是同等水平的车，轻的就是没有重的安全。
在道路上形式的车辆重量分布图中，你越处于高位，你相对来说就更安全，因为和你碰撞的车重量轻的概率更高。
Igcsu
别的先不提，只讨论撞击时的安全性
结论：看工况
车撞车，其他条件一致时，越重优势越大
车撞墙/树/桩等不可移动物，其他条件一致时，越轻优势越大
结论：看工况
车撞车，其他条件一致时，越重优势越大
车撞墙/树/桩等不可移动物，其他条件一致时，越轻优势越大
Zo3y
同样的结构强度和设计，车重撞车更安全，撞墙死更快。关心绝对的能量意义不大，重要的是能量是被谁吸收了。
Jacks
[quote][pid=823952403,44134655,1]Reply[/pid] Post by [uid=22987577]wind9638[/uid] (2025-05-20 10:13):
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]但是车轻受力大啊，你看王者用啥高强度钢，你敢来个对对碰不[s:ac:哭笑]
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]但是车轻受力大啊，你看王者用啥高强度钢，你敢来个对对碰不[s:ac:哭笑]
ev∀
宁减十斤不加十匹
TwistedGenji
[quote][pid=823952403,44134655,1]Reply[/pid] Post by [uid=22987577]wind9638[/uid] (2025-05-20 10:13):
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]材料一致的话，单车事故车越轻越安全，多车事故，车越重越安全，并且现在搞碰撞测试，同样的得分，越重的车必然用的材料越好。
更别说什么百吨王之类的，在路上除了自己作死，基本上没有任何车能撼动[s:ac:哭笑]
谁说车轻就不安全了，你热成型1500MPa钢用2mm强度就够了，用580MPa的堆6mm都不够。[/quote]材料一致的话，单车事故车越轻越安全，多车事故，车越重越安全，并且现在搞碰撞测试，同样的得分，越重的车必然用的材料越好。
更别说什么百吨王之类的，在路上除了自己作死，基本上没有任何车能撼动[s:ac:哭笑]
Slushie
看结构设计。
原来是没有设计，全靠堆料。
现在被动安全性基本问题都不大，除非偷工减料。
这种碰撞测试一撞就露馅。
现在已经发展到主动安全了。
讲究的是避免事故，而不是撞了以后让你活下来。
原来是没有设计，全靠堆料。
现在被动安全性基本问题都不大，除非偷工减料。
这种碰撞测试一撞就露馅。
现在已经发展到主动安全了。
讲究的是避免事故，而不是撞了以后让你活下来。
Quasar
[quote][pid=823954955,44134655,1]Reply[/pid] Post by [uid=2005529]泥巴SAMA[/uid] (2025-05-20 10:25):
材料一致的话，单车事故车越轻越安全，多车事故，车越重越安全，并且现在搞碰撞测试，同样的得分，越重的车必然用的材料越好。
更别说什么百吨王之类的，在路上除了自己作死，基本上没有任何车能撼动[s:ac:哭笑][/quote]为啥车越轻越安全啊
材料一致的话，单车事故车越轻越安全，多车事故，车越重越安全，并且现在搞碰撞测试，同样的得分，越重的车必然用的材料越好。
更别说什么百吨王之类的，在路上除了自己作死，基本上没有任何车能撼动[s:ac:哭笑][/quote]为啥车越轻越安全啊
Zo3y
[quote][pid=823954655,44134655,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-05-20 10:24):
但是车轻受力大啊，你看王者用啥高强度钢，你敢来个对对碰不[s:ac:哭笑][/quote]王者是结构占优势，驾驶员位置比较高，你如果把轿车的体型设计到和王者一样高，哪怕重量不如王者，对撞死的大概率是王者司机。
但是车轻受力大啊，你看王者用啥高强度钢，你敢来个对对碰不[s:ac:哭笑][/quote]王者是结构占优势，驾驶员位置比较高，你如果把轿车的体型设计到和王者一样高，哪怕重量不如王者，对撞死的大概率是王者司机。