让子弹再飞一会,等过几年幻想着免费换电池的人出来骂就热闹了
楼主想没想过有没有一种可能是,插混市场一家独大?比亚迪一家占八成?
看看车版头阵子买探岳gte失速那位,网上发声都没人应援,没办法~一共没卖出去多少~
另外失速秦什么鬼?不基本都是宋plus和汉dmi么?
byd以前就品控不行,怎么总有人认为销量高了质量就好了?该来的总会来的
显然是特斯拉,比如最近老上新闻的:
Model S
Model Y
Model T
Model Q
[quote][pid=617413137,32280334,1]Reply[/pid] Post by [uid=7514692]wycf58125602[/uid] (2022-06-11 14:26):
特斯拉:对对对[/quote]一下子就把对立情绪煽动起来了,然后就没有人注意到BYD的问题了,这个就叫做专业[s:ac:赞同]
别家出问题也没热度啊,失速都没人发的,发了有部分人也一个字都不回,那可不就看起来都是BYD了
要是但凡出问题都一贴十发二十发的话就不一样了
正视所有出现的故障/自燃都是好事情,至少曝光出来消费者有权利知道。
但这也恰恰是不能买小众车的道理,销量太少了他有什么故障根本不知道。
现在的新能源车恰恰只能买新不买旧,根本没法像油车一样用几年时间考察一个成熟的系统,几年前的电车你根本看都不会看。
但电车每次换代甚至一代内都有两种电池/电机,根本无法有时间去等待验证。。
综上所述,可能是普通消费者即使BYD烧了很多缺仍然选择的原因,消费者其实不傻的
有没有一种可能,以前投诉无门,只能自吞苦果,要么自掏腰包,联系记者,利用电视媒体给4s店施压。
现在网络发帖投诉,可以制造热度,利用网络舆论给品牌方施压。
我觉得这种方法仅限于比亚迪和几家新势力,因为很多人对这几家的了解都限于网络,关注度也是远高与传统车企
如果按实锤的问题来说确实比亚迪最多,但消费者哪管这,谁性价比高就买谁,这时候就看厂家良心了。不解决的话以后也是会自食其果。
中国2022年一季度新能源车自燃共690辆,
即便把现在自燃数量按照爆出来的唐的数量乘上10的比例,也还要几百辆其他新能源车自燃,你猜为啥大部分人都不知道
无非是byd是新能源风口上的猪,人人都拿放大镜关注他罢了,其他不管是新能源还是旧能源自燃,连讨论的价值都没有
[s:ac:哭笑]好,以后别人出问题 希望bboy也要宽宏大量一点
其他厂家要有3yc这么大规模的失速自燃早被泥潭喷倒闭了,所以说还是国货之光有脸
[quote][pid=617436242,32280334,1]Reply[/pid] Post by [uid=64252060]你买我推荐真买我不买[/uid] (2022-06-11 16:27):
其他厂家要有3yc这么大规模的失速自燃早被泥潭喷倒闭了,所以说还是国货之光有脸[/quote]丰田本田倒了?