原来用铝合金材料并不一定代表好啊…

同样达到合格的强度，铝合金材料比较轻。真要耐用结实适合高强度使用，还得是钢铁。

他举的使用钢铁材料的例子都是什么车，100万的奔驰，A8。十几万的车用铝合金强度够用还轻了，这价位是铝合金更好啊，像他说的奇瑞大蚂蚁，70度电不到1.8吨，比亚迪宋plus ev 70度电不到2吨，差了不到200公斤，我自己才62公斤，几乎是我自己开车又带了3个我，区别挺大的

铝合金坏了只能更换，没法修复吧

铝合金又轻，强度合格。钢铁重，强度更高。

又是这个up，屁股歪的实在可以

讲高考志愿没人看，从喷合资吹国产车后人气蹭蹭上涨


以下言论:

合资34c成本不如十来万的国产车，买的全是智商税

特斯拉是没有技术的组装厂，比亚迪才是真研发企业

上百万的进口车不用铝合金，是强度不行。十多万的国产用钢材也不差。 (高端汽车结构件全是上千兆帕的超高强度钢，覆盖件配合铝合金减重，两者搭配。 入门的国产车受限于成本根本做不到。他这偷换概念洗白铝换钢666)

真掌握流量密码，定向筛粉。你要是敢质疑。立马说我是xxx汽车工程师，干了多少年，你懂个锤子[s:ac:闪光]

铝合金是轻啊，要强度高各种高强度钢。要不用钛合金也比较轻，强度和钢相当，就是用在车上可能不太便宜。[s:ac:哭笑]

我只知道铝合金发动机没法强化

又是这个up。

还没看，好奇的问一句，是不是最后偷偷抬某瑞的？联想到最近好像某瑞的新车对比老款车铝合金换成钢。

上次看他说混动给我看无语了。

还发动机越早介入越好。说某瑞20KM/H就介入说明它的混动更好更先进。[s:ac:咦]

我花那个本身就贵点的价格，买混动绿牌是为了去听发动机声音的？ 新能源的优势直接给抛弃一个？[s:ac:哭笑]介入那么早你要是油耗比其他人低很多也就算了。 结果一看别人试驾，高些。[s:ac:咦]

这玩意都被锤烂了，继续提纯粉丝

合资的狗子们破防了哈哈

[quote][pid=600533063,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=60410025]我军威武[/uid] (2022-04-04 07:25):

合资的狗子们破防了哈哈[/quote]哈哈 确实破防了
压根不管内容是啥 上来就提纯粉丝 定向筛粉[s:ac:茶]

[quote][pid=600531659,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=41711429]中出俱乐部副总[/uid] (2022-04-04 07:02):

又是这个up，屁股歪的实在可以

讲高考志愿没人看，从喷合资吹国产车后人气蹭蹭上涨


以下言论:

合资34c成本不如十来万的国产车，买的全是智商税

特斯拉是没有技术的组装厂，比亚迪才是真研发企业

上百万的进口车不用铝合金，是强度不行。十多万的国产用钢材也不差。 (高端汽车结构件全是上千兆帕的超高强度钢，覆盖件配合铝合金减重，两者搭配。 入门的国产车受限于成本根本做不到。他这偷换概念洗白铝换钢666)

真掌握流量密码，定向筛粉。你要是敢质疑。立马说我是xxx汽车工程师，干了多少年，你[/quote]他说的成本是物料成本
glc成本他算下来是13万左右，国产十七八万的SUV成本也是13万，大致相当
并不是说34c成本不如十万国产车
他并不是说GLC的价格是智商税，说的是社交价值，
也就是逼格
逼格是刚需，比吃饭还重要的第一刚需，我觉得他说的没什么毛病
BBA大众丰田，每年投入营销的费用是投入研发的费用的三倍
所以说标是核心竞争力
也没毛病

[quote][pid=600531659,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=41711429]中出俱乐部副总[/uid] (2022-04-04 07:02):

又是这个up，屁股歪的实在可以

讲高考志愿没人看，从喷合资吹国产车后人气蹭蹭上涨


以下言论:

合资34c成本不如十来万的国产车，买的全是智商税

特斯拉是没有技术的组装厂，比亚迪才是真研发企业

上百万的进口车不用铝合金，是强度不行。十多万的国产用钢材也不差。 (高端汽车结构件全是上千兆帕的超高强度钢，覆盖件配合铝合金减重，两者搭配。 入门的国产车受限于成本根本做不到。他这偷换概念洗白铝换钢666)

真掌握流量密码，定向筛粉。你要是敢质疑。立马说我是xxx汽车工程师，干了多少年，你[/quote]我记得那个十来万的是算原料价值？但也提了社交价值？

[quote][pid=600533847,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=38271746]抢不到一楼[/uid] (2022-04-04 07:36):

他说的成本是物料成本
glc成本他算下来是13万左右，国产十七八万的SUV成本也是13万，大致相当
并不是说34c成本不如十万国产车
他并不是说GLC的价格是智商税，说的是社交价值，
也就是逼格
逼格是刚需，比吃饭还重要的第一刚需，我觉得他说的没什么毛病
BBA大众丰田，每年投入营销的费用是投入研发的费用的三倍
所以说标是核心竞争力
也没毛病[/quote]奔驰标值10万没毛病

别问 问就是有钱人不比你懂 穷逼懂啥车

首先得说明这个好到底是什么好。

性能好，那肯定是钢

重量低，那肯定是铝合金

成本高，那还是铝合金

而且不能光看是钢还是铝就下判断。

某些钢材成本比铝还高。

[quote][pid=600533847,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=38271746]抢不到一楼[/uid] (2022-04-04 07:36):

他说的成本是物料成本
glc成本他算下来是13万左右，国产十七八万的SUV成本也是13万，大致相当
并不是说34c成本不如十万国产车
他并不是说GLC的价格是智商税，说的是社交价值，
也就是逼格
逼格是刚需，比吃饭还重要的第一刚需，我觉得他说的没什么毛病
BBA大众丰田，每年投入营销的费用是投入研发的费用的三倍
所以说标是核心竞争力
也没毛病[/quote]也就在网上汽车标毫无价值了

算物料iphone和小米还差不多，一个卖4k，一个卖8k。

[quote][pid=600533847,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=38271746]抢不到一楼[/uid] (2022-04-04 07:36):

他说的成本是物料成本
glc成本他算下来是13万左右，国产十七八万的SUV成本也是13万，大致相当
并不是说34c成本不如十万国产车
他并不是说GLC的价格是智商税，说的是社交价值，
也就是逼格
逼格是刚需，比吃饭还重要的第一刚需，我觉得他说的没什么毛病
BBA大众丰田，每年投入营销的费用是投入研发的费用的三倍
所以说标是核心竞争力
也没毛病[/quote]算物料成本 那英特尔的酷睿i9 i7就是一堆沙子成本

[quote][pid=600535361,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=3309600]豹子头·林冲[/uid] (2022-04-04 07:54):

算物料成本 那英特尔的酷睿i9 i7就是一堆沙子成本[/quote]按你这逻辑 车成本就是称称废铁价？ 按2吨来算 大概4000的成本？这也没算到人家说的13万的成本啊……

[quote][pid=600535744,31339330,1]Reply[/pid] Post by [uid=63859206]无敌小茉莉[/uid] (2022-04-04 07:58):

按你这逻辑 车成本就是称称废铁价？ 按2吨来算 大概4000的成本？这也没算到人家说的13万的成本啊……[/quote]他那算法不基本就是吗，奔驰的内饰设计和豪华感营造，宝马的运动调教，合着这些就不算成本了吗？
房子都是钢筋混凝土盖的，让他算都是差不多的