Shermancan
2025-04-04T01:40:06+00:00
刚发现小米Su7上用的好多电池包买的比亚迪电芯，自己组装成电池包。
出事的su7电池宁德时代不认。
[quote][tid=43725352]Topic[/tid] Post by [uid=23289640]那些de猫猫[/uid] (2025-04-04 09:44):
刚发现小米Su7上用的好多电池包买的比亚迪电芯，自己组装成电池包。
出事的su7电池宁德时代不认。[/quote]5月25日之后因为比亚迪供不上货 宣布之后的订车的电芯由比亚迪和宁德一起供货
当时的海啸说宁德的铁锂不上桌，不如比亚迪的
去年7-10月提的车还是4月定的 肯定是比亚迪的阿
[quote][pid=817006962,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=42296056]Tulip井51763[/uid] (2025-04-04 09:51):
靠谱的 至于为什么烧可能车速比较快[/quote]入行时间这么短，怎么保证靠谱呢？
[quote][pid=817006807,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=207555]kingwuhao[/uid] (2025-04-04 09:49):
5月25日之后因为比亚迪供不上货 宣布之后的订车的电芯由比亚迪和宁德一起供货
当时的海啸说宁德的铁锂不上桌，不如比亚迪的
去年7-10月提的车还是4月定的 肯定是比亚迪的阿[/quote]只买电芯与买整个电池包差别还是很大呀，这不不就出事了嘛。
Reply to [pid=817007396,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=23289640]那些de猫猫[/uid] (2025-04-04 09:55)
铁锂是自封装的，这个一开始就知道
三元用的是宁德的电芯倒置整包
参照堂主装车的视频里需要宁德的人过来解码检查电池包
不过3yc自己也出过不少事情了，美其名曰热失控罢了
很多还都是没有碰撞的情况下出事的
Reply to [pid=817009797,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=207555]kingwuhao[/uid] (2025-04-04 10:18)
很多是多少？有没有数据出处？
热失控是自主热失控，也就是自燃，还是碰撞后热失控，那是事故。
网络发言，能不能停止口嗨，没见过讨论产品故障，要往硬件供应商上面扯的。
[quote][pid=817007396,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=23289640]那些de猫猫[/uid] (2025-04-04 09:55):
只买电芯与买整个电池包差别还是很大呀，这不不就出事了嘛。[/quote]受到撞击之后烧起来你最多说他做的不够好
但肯定不能说做的差 现在的电池技术想保证在撞击之后稳定不烧起来 很难
目前应该没有车企和电池厂商能保证
Reply to [pid=817010095,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=41815376]minpiger[/uid] (2025-04-04 10:20)
论坛人均杠精
唐22年自燃了好多起以至于要召回，然后3YC官方宣布以后不会自燃了，网民后来都用热失控来指代3yc家的自燃这么快就忘了？
另外我要表达的是谁来做封装都难以避免锂电池热失控这种现象
材料特质决定的
我公司每年需要使用8000万只锂电芯以上 (虽然是以三元为主)
单个电芯的认证怎么都能通过的，但是组成电池包以后，一个电芯发热胀气会挤压其它电池破坏结构才是起火的主因
不懂少BB，比亚迪自己封装的刀片电池只有1面有散热，电池之间没有隔热气凝胶。比亚迪自己的刀片电池能量密度150Wh/kg，小米封装之后就120Wh/kg。属于降低了能量密度，吃力不讨好的事为什么要这么干呢？增加的材料是啥呢？首先是电芯两个大面都有散热，电池包之间加入气凝胶。还有其他结构构件，小米是CTB的底盘。电池不光是荷载还得是结构件，是为了降低重心和提高车身整体的扭转刚度。电池包之间是要有横纵梁来承受荷载的。出事的标准版是比亚迪长刀电池，泄压阀在侧面，确实没法倒置，神行和麒麟都是电芯倒置。网上拆解图片和视频那么多，不带看的张口就来？你们这些黑水军妈的能不能多少要点脸，就这智商还再往电池包上引呢。成人专科现在续一个并不贵。
[quote][pid=817012799,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=65746766]门式刚架[/uid] (2025-04-04 10:44):
不懂少BB，比亚迪自己封装的刀片电池只有1面有散热，电池之间没有隔热气凝胶。比亚迪自己的刀片电池能量密度150Wh/kg，小米封装之后就120Wh/kg。属于降低了能量密度，吃力不讨好的事为什么要这么干呢？增加的材料是啥呢？首先是电芯两个大面都有散热，电池包之间加入气凝胶。还有其他结构构件，小米是CTB的底盘。电池不光是荷载还得是结构件，是为了降低重心和提高车身整体的扭转刚度。电池包之间是要有横纵梁来承受荷载的。出事的标准版是比亚迪长刀电池，泄压阀在侧面，确实没法倒置，神行和麒麟都是电芯倒置。网[/quote]不是烧死2个嘛？电池明火烧起来的，你怎么判断电池怎么没问题呢？
据我了解国标有强制要求电池碰撞后5分钟内不能起明火的。小米做到了吗？
反正我知道电池安不安全封装技术很重要，一个产业刚入行不到1年的公司怎么就能保证其产品安全了？
给消费者又玩起了文字游戏，小米的电池供应商只有2家，分别是比亚迪与宁德时代，原来买的是他们家的电芯而已。
[quote][pid=817009797,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=207555]kingwuhao[/uid] (2025-04-04 10:18):
铁锂是自封装的，这个一开始就知道
三元用的是宁德的电芯倒置整包
参照堂主装车的视频里需要宁德的人过来解码检查电池包
不过3yc自己也出过不少事情了，美其名曰热失控罢了
很多还都是没有碰撞的情况下出事的[/quote]至少在出事故之前大部分消费者不知道你说的这个具体情况。
[quote][pid=817014902,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=23289640]那些de猫猫[/uid] (2025-04-04 11:03):
不是烧死2个嘛？电池明火烧起来的，你怎么判断电池怎么没问题呢？
据我了解国标有强制要求电池碰撞后5分钟内不能起明火的。小米做到了吗？
反正我知道电池安不安全封装技术很重要，一个产业刚入行不到1年的公司怎么就能保证其产品安全了？
给消费者又玩起了文字游戏，小米的电池供应商只有2家，分别是比亚迪与宁德时代，原来买的是他们家的电芯而已。[/quote]“据你了解”“反正”“原来买的是他们家的电芯而已”，你了解的国标是哪个？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-dj5bK10T3cSkl-3j.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-4vz5K12T3cSl2-8v.jpg[/img]
国标写的是：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散)。怎么滴你这么厉害能把国标改了？至于为什么买电芯自己封装我给出解释了，网上也有拆解，雷军发布会也重点强调了。你的言论除了证明你和街道小混混的智商一个层面外证明不了别的。
回答你一句的问题：证明电池有没有问题是交通部门给出事故鉴定意见，如果他们不具备这个能力可以请专家调查组调查给出意见，写成报告。我判断不了电池有没有问题，我只是告诉你小米为什么要自己买电芯而自己进行封装，这并不是要偷工减料反而是大幅增加了成本增加了工期还导致了交付变慢。反而是你一句话就判断电池有问题，这可是涉嫌造谣了。我已经截图保存了。需要让网络上的人都了解一下你们黑子的嘴脸和套路，你这样的人越多，网友智商提高的越快
想想为什么要自己组装，如果自己做的比买的贵，小米公司会自己做吗？
[quote][pid=817019500,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=65746766]门式刚架[/uid] (2025-04-04 11:39):
“据你了解”“反正”“原来买的是他们家的电芯而已”，你了解的国标是哪个？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-dj5bK10T3cSkl-3j.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-4vz5K12T3cSl2-8v.jpg[/img]
国标写的是：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散)。怎么滴你这么厉害能把国标改了？至于为什么买电[/quote] 出处给你了，区别对待很明显啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-4z66ZbT3cSw3-8g.jpg[/img]
[quote][pid=817012799,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=65746766]门式刚架[/uid] (2025-04-04 10:44):
不懂少BB，比亚迪自己封装的刀片电池只有1面有散热，电池之间没有隔热气凝胶。比亚迪自己的刀片电池能量密度150Wh/kg，小米封装之后就120Wh/kg。属于降低了能量密度，吃力不讨好的事为什么要这么干呢？增加的材料是啥呢？首先是电芯两个大面都有散热，电池包之间加入气凝胶。还有其他结构构件，小米是CTB的底盘。电池不光是荷载还得是结构件，是为了降低重心和提高车身整体的扭转刚度。电池包之间是要有横纵梁来承受荷载的。出事的标准版是比亚迪长刀电池，泄压阀在侧面，确实没法倒置，神行和麒麟都是电芯倒置。网[/quote] 比亚迪和小米都没说电池是比亚迪的，你这里说电池是比亚迪的是啥意思，是造谣么？
[quote][pid=817019500,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=65746766]门式刚架[/uid] (2025-04-04 11:39):
“据你了解”“反正”“原来买的是他们家的电芯而已”，你了解的国标是哪个？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-dj5bK10T3cSkl-3j.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-4vz5K12T3cSl2-8v.jpg[/img]
国标写的是：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散)。怎么滴你这么厉害能把国标改了？至于为什么买电[/quote]起火了是事实，这个大家有目共睹，我对电池问题提出质疑有错吗？毕竟事实是电池着火导致烧死2个，人民群众没监督权了？没举报权吗？
你这一个造谣大个帽子马上扣下来了，这么急大概了戳到你们痛点了吧。
[quote][pid=817020447,43725352,1]Reply[/pid] Post by [uid=64230024]奥法小花伞[/uid] (2025-04-04 11:46):
出处给你了，区别对待很明显啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/04/axwdQ2v-4z66ZbT3cSw3-8g.jpg[/img][/quote]比亚迪懒得理你们这种弱智