ScruffyRules
2025-07-05T06:47:09+00:00
[quote]快科技7月7日消息，昨天知名财经作家、ET9车主吴晓波带领近百位企业家参访合肥蔚来先进制造新桥二工厂。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来一方面做长寿命电池的研发，另外就是运营，根据电池状态进行延寿策略。
李斌谈到，车要用十几年，而电池寿命是8年，8年后怎么办？蔚来的目标是最终做到15年不限里程，85%的电池健康度可用性。
去年年初的时候，李斌就曾表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。
李斌在当时表示，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几万元至二十几万元不等。假设每辆车花6万元解决电池问题，就是1万多亿元。“解决电池寿命刻不容缓，今天不解决，8年后就要付出代价。”
“蔚来将从本征研发和运营创新两方面来解决问题。通过研发提升电池本身的质量标准，并持续通过换电网络对电池进行保养维护，延长电池寿命。”[/quote]
现在的电车是真没法用八年嘛？
不知道，反正我看8年前的BYD现在还能在路上跑的很欢
他说的对，但是8年后比亚迪，吉利之类的应该还活着，蔚来真不一定了[s:ac:哭笑]
都不用8年，蔚来先活过8个月，能见到明年的春节再说[s:ac:呆]
只说实际情况，未来电池确实保养得好，4年前的70度电池跟换下的75新电池体感上几乎没有区别。
比亚迪唐DM在2015年6月上市。现在付出啥代驾了吗？[s:ac:哭笑]
蔚来又不是自研电池，宁德时代和什么卫蓝科技，中创新航混用，为啥蔚来就不用付出代价呢？
如果电池最多保修3年，蔚来的换电优势还大些，然而现在电池保修8年，正常的换车周期也就6-8年，绝大部分人的车是开不了8年的，也就是二手卖出的时候电池还带保修，带1年保修和带几年保修也没啥区别，何况电池技术在进步，成本在降低，第一批特斯拉的电池现在维修成本也很便宜了，而不是坏了换下大几万甚至几十万
Reply to [pid=830870943,44549452,1]Reply[/pid] Post by [uid=1515435]无聊之月[/uid] (2025-07-07 15:06)蔚来账上还有200多个亿，按之前赔钱的速度，理论上还能撑1年吧[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=830872768,44549452,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-07 15:18)
又要到 200 亿了
建议改成 蔚来用户8个月后要为自己的选择付出代价
我好奇李斌手里有什么电池专利吗？ 他的电池不是外购的吗？
[quote][pid=830872768,44549452,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-07 15:18):
蔚来账上还有200多个亿，按之前赔钱的速度，理论上还能撑1年吧[s:ac:哭笑][/quote]主要是净资产还只剩最后70亿了
以4月为起点，只够亏1个季度多一点，大概就是现在这时间点，7~8月份前后，基本就已经亏光了。
等中报或者三季报一出，连账面上都正式资不抵债，供应商和债主开始催款的话，届时最多还剩下100多亿，怕是很难再顶多久[s:ac:呆]
道理确实是这个道理。但是你蔚来也是新能源车啊。换电换来换去的还是那些旧电池在轮换，有多少新电池投进去呢
[quote][pid=830872936,44549452,1]Reply[/pid] Post by [uid=38891186]诚实可靠汪小波[/uid] (2025-07-07 15:19):
又要到 200 亿了[/quote]那是拿23年旧闻炒作的假新闻
啥意思，未来的电池是自己生产的吗？都不是你产的你解决个毛啊····
[quote][pid=830870231,44549452,1]Reply[/pid] Post by [uid=996635]dragonzeal[/uid] (2025-07-07 15:01):
他这个意思是蔚来的第一批电池就要淘汰了？[/quote]他的意思是通过蔚来的养护可以延长到15年
斌总聊聊锁电藏电呗，锁完藏完剩75度没问题，在75度基础上锁不厚道吧？
很简单的逻辑。
如果新能源电池非常不耐用，那么蔚来哪来的钱更新所有车主的电池？
如果新能源电池很耐用，那么蔚来宣传的无电池衰减毫无意义。