elwin
2025-05-03T01:34:57+00:00
首先是零重力。目前看有几种限制。
1 行车时全展开有安全风险
2 完全展开时前后排都不能坐人，理想 mega home 的 3 米 3 轴距角度小一点可以前排坐人。
3 suv 基本上要避让空间轮毂，像 M8 只有右后一个，展开要往内收一点。
优点是休息时最舒服，电视大沙发。
旋转座椅，看了 3 款车，极氪 mix，领克 900，理想 mega。
目前看各自的问题和优点，
1 mix 只有两排，前排反向在行车中有风险，副驾对开门占用的宽度很大
2 理想 mega 有人说扶手不如老款宽和舒适，但其他都是优点，零重力加旋转，大客厅，下车 45° 完全反向时扔有足够下车空间，无极调节，小月龄反向乘坐时视野更好
3 领克 900 细节做的没有mega 好，没有零重力，轴距也短一些，调整时有档位，普通平开门导致 90 度下车在停车场也不太实用。
我自己更喜欢旋转座椅，主要是 4 人出行 二胎对坐或者同时照顾两个小月龄反向。
你们呢。
目前肯定是理想mega的最好用
反向旋转后 驾驶位能正常开车
900旋转后 驾驶位角度很小 不能开车 了
[quote][pid=821870062,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=64707522]基金小天才[/uid] (2025-05-06 09:39):
目前肯定是理想mega的最好用
反向旋转后 驾驶位能正常开车
900旋转后 驾驶位角度很小 不能开车 了[/quote]我图里试驾的橙色内饰的，4 人坐 只反向一个其实够了，如果要两个反向，主驾那边第三排别坐人，座椅往后调就行了。
再多人就不用反向了，二三排各一个大人一个孩子。
[quote][pid=821870062,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=64707522]基金小天才[/uid] (2025-05-06 09:39):
目前肯定是理想mega的最好用
反向旋转后 驾驶位能正常开车
900旋转后 驾驶位角度很小 不能开车 了[/quote]开车启动这玩意真的安全吗？[s:ac:呆]
准备买个带零重力座椅的车给老婆享受，但怎么想怎么不靠谱啊
我真心觉得零重力座椅一般
特别是身高高于180的
坐起来很憋屈，远不如大床模式
静态试过mega
确实很顶级，而且各种空间都刚刚好够用，
就是太贵了。
等后面纯电suv系列，看看能不能把这个东西搞出来。
不过考虑到侧滑门的优势，感觉还需要等等。
[quote][pid=821871269,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=63446886]一猫两人三餐四季[/uid] (2025-05-06 09:46):
开车启动这玩意真的安全吗？[s:ac:呆]
准备买个带零重力座椅的车给老婆享受，但怎么想怎么不靠谱啊[/quote]安全性肯定不如正坐
但常规开+急啥的情况可以覆盖，零重力座椅的安全带位置不一样，还是可动的。
不过最好还是不要在行车途中用，行车时开个脚踏+后仰就足够舒服了。
[quote][tid=44012492]Topic[/tid] Post by [uid=65847663]dhfoe3[/uid] (2025-05-06 09:35):
首先是零重力。目前看有几种限制。
1 行车时全展开有安全风险
2 完全展开时前后排都不能坐人，理想 mega home 的 3 米 3 轴距角度小一点可以前排坐人。
3 suv 基本上要避让空间轮毂，像 M8 只有右后一个，展开要往内收一点。
优点是休息时最舒服，电视大沙发。
旋转座椅，看了 3 款车，极氪 mix，领克 900，理想 mega。
目前看各自的问题和优点，
1 mix 只有两排，前排反向在行车中有风险，副驾对开门占用的宽度很大
2 理想 mega 有人说扶手不如老款宽和舒适[/quote]行车途中座椅不能反向的，只能p档用
[quote][pid=821871456,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=60423707]lianglianglo[/uid] (2025-05-06 09:47):
静态试过mega
确实很顶级，而且各种空间都刚刚好够用，
就是太贵了。
等后面纯电suv系列，看看能不能把这个东西搞出来。
不过考虑到侧滑门的优势，感觉还需要等等。[/quote]侧滑门配宣传座椅，那是真的强，而且真的需要很长的轴距。
我认为 mega 的配置没有更便宜且差不多的体验了。
[quote][pid=821871731,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=24508605]pranooa[/uid] (2025-05-06 09:49):
行车途中座椅不能反向的，只能p档用[/quote]1 儿童座椅反向乘坐，越久越好
2 大人不建议反向乘坐
[quote][pid=821871265,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=65847663]dhfoe3[/uid] (2025-05-06 09:46):
我图里试驾的橙色内饰的，4 人坐 只反向一个其实够了，如果要两个反向，主驾那边第三排别坐人，座椅往后调就行了。
再多人就不用反向了，二三排各一个大人一个孩子。[/quote]900这个只能将就
但考虑到毛20万的价差
就看个人选择了
[quote][pid=821871731,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=24508605]pranooa[/uid] (2025-05-06 09:49):
行车途中座椅不能反向的，只能p档用[/quote]理想mega的旋转后 能在行驶中使用
我问过
[quote][pid=821873275,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=64707522]基金小天才[/uid] (2025-05-06 09:58):
理想mega的旋转后 能在行驶中使用
我问过[/quote]这么奔放么
之前mix的时候我特意问了，说有不可解决的安全风险，不会开放行车途中的反向
我总感觉mega这个设计可能会有坑，现在反装婴儿座椅都是以正向座椅为前提测试的，反向不知道有没有不可知风险。
我自己还是会倾向于二三排各一个，二排另一个座椅后移，直接一前一后看着俩这样。
业内人士路过，你甭管车企怎么给你吹得天花乱坠，甚至说可以行驶中躺下，目前这个坐姿就是没有任何有关碰撞安全的强制法规，车企直接默认零重力模式就和普通座椅靠背放倒一样，完全不属于行驶工况，一旦发生大的碰撞，结果只有两个，乘员重伤or飞出车外
不过中汽协已经在牵头搞零重力碰撞标准了，将来我相信这个工况会被攻克，行驶中也能零重力的时代总会到来，也不用去猜自己买的车有没有通过零重力碰撞工况了，有的话车企还不得大力宣传？
[quote][pid=821873759,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=24508605]pranooa[/uid] (2025-05-06 10:01):
这么奔放么
之前mix的时候我特意问了，说有不可解决的安全风险，不会开放行车途中的反向
我总感觉mega这个设计可能会有坑[/quote]mix 时第一排转，另外都是第二排转，当然就不一样
补充一点
900如果想有类似零重力体验
可以副驾后方调成180°
第三排躺倒
相对能体验长腿距的类零重力体验
我是蛮喜欢mega的旋转椅，我老婆怀孕，座椅有45°旋转，上下车会方便很多
但是mega这内饰对于快60w的车来说实在太素了，好歹给点实木饰板吧
[quote][pid=821874358,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=65847663]dhfoe3[/uid] (2025-05-06 10:05):
mix 时第一排转，另外都是第二排转，当然就不一样[/quote]我还是建议避免使用非常规工况的坐姿
[s:ac:哭笑]
现在没标准，不知道对应的碰撞评估怎么样的，车企估计也没单独根据这种情况设计安全冗余
有点像现在的智驾，都说城区能开，但复杂路况你看他开都害怕...
[quote][pid=821874797,44012492,1]Reply[/pid] Post by [uid=550366]沢雅[/uid] (2025-05-06 10:07):
补充一点
900如果想有类似零重力体验
可以副驾后方调成180°
第三排躺倒
相对能体验长腿距的类零重力体验[/quote]我图里的灰色内饰就有这样的方案
+ by
[pranooa] (undefined)这么奔放么
之前mix的时候我特意问了，说有不可解决的安全风险，不会开放行车途中的反向
我总感觉mega这个设计可能会有坑，现在反装婴儿座椅都是以正向座椅为前提测试的，反向不知道有没有不可知风险。
我自己还是会倾向于二三排各一个，二排另一个座椅后移，直接一前一后看着俩这样。
我考虑了一下，大部分 isofix 的安全座椅，只在安全座椅远离车辆椅背的方向额外加了约束，如果系了车上安全带，连那个约束都不会有。
我觉得 isofix 加一个靠背的软连接，用车上座椅旋转，或者安全座椅带支脚，用安全座椅旋转，豆应该能用。
