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雅阁驾驶感受

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Ranulfr

2024-10-01T04:48:52+00:00

今天开了下朋友的1.5T雅阁，尾标260那个，换挡生涩的很，再就是加速踩一把油门，半天都不相应，加速还慢，明显感觉是一点一点加上去的。驾驶体验比我的迈腾380差的有点多啊，迈腾加速0-100油门一踩就提速很快，换挡也没那么生涩。

日系和德系，雅阁和迈腾完全两种不同的风格，雅阁还能卖那么好我是服气的

Kimato

大哥，虽然我也是大众车主，但是1.5tcvt和2.0t高功双离合本来就没法比啊。
不过有一说一，日系一点也不省油

Ranulfr

+ by [剃刀女] (undefined)

大哥，虽然我也是大众车主，但是1.5tcvt和2.0t高功双离合本来就没法比啊。
不过有一说一，日系一点也不省油

雅阁这个1.5T，感觉还没有我哥13款朗逸加速快。。。真的

Fob Is Communist

几年前我开过一次，就对这个东西就嗤之以鼻。。

完全理解不了

Brainrot Cockazoid

雅阁最大的感觉还是隔音上差了一点儿。

DOHEe

这车现在跟星瑞一个价位销量跟星瑞差不多
跟迈腾没法比

Altairix

虽然但是，这车辣鸡cvt并没有换挡

Izy

10年前可吹爆的车

- -

accord读书时候开过适合一个公寓一起去买菜开，一个人买菜开civic。

spown

雅阁主要颜值好，你要说动力隔音啥的，跟迈腾380肯定没法比

YaMz_QQ

这雅阁现在价格和帕萨特380新车基本一个价格裸车14.6W左右。服不服

Ranulfr

迈腾车头太短了，把空间都给了驾驶室和后排，角度上有的人会说车头太短

Dan.G

不买混动为啥买雅阁，北美是2.0T才有点意思吧

Dacon

雅阁的cvt普通D档就是省油取向，模拟换档拉到5000转就升档，一松油门瞬间掉到1500绝对不给你费一滴油

L切S能稍微快点，S档下就跟咱DSG的换档逻辑有些像了能干到7000转红线区不换档然后松油门能在3000转高转区等一会。之前10代雅阁我开过一次刷一阶程序的，车主稍微有些鬼火他说一阶才是雅阁真正的动力

零百能从原厂8秒4刷到7秒5左右。
不过，论发变动力调教，DSG+ea888还是最牛逼的，我的二代ea888+dq200去年试了一下可以直接干进6600转红线区才换档，不知道现在的b8.5的三代ea888+dq381还能档档进红线区才换档不，那是真的爽。(B7迈1.8T官方零百是8秒9)不过，你迈腾380零百能轻松跑进7秒5以内的话开原厂10代雅阁肯定觉得慢，因为就8秒4左右的水平，要是10代半更慢。

ricorowdy

+ by [土豆番茄黄瓜] (undefined)

不买混动为啥买雅阁，北美是2.0T才有点意思吧

北美也砍了2.0T了，是1.5T和2.0自吸hev

egglettuce

1.5t cvt也配和迈腾比了？

Kimato

+ by [幽幽子的小折扇_] (undefined)

雅阁的cvt普通D档就是省油取向，模拟换档拉到5000转就升档，一松油门瞬间掉到1500绝对不给你费一滴油

L切S能稍微快点，S档下就跟咱DSG的换档逻辑有些像了能干到7000转红线区不换档然后松油门能在3000转高转区等一会。之前10代雅阁我开过一次刷一阶程序的，车主稍微有些鬼火他说一阶才是雅阁真正的动力

零百能从原厂8秒4刷到7秒5左右。
不过，论发变动力调教，DSG+ea888还是最牛逼的，我的二代ea888+dq200去年试了一下可以直接干进6600转红

问题是它并不省油。同事24款2.0据他说综合油耗是8毛一公里，国道高速5毛，他上一个雅阁开了20万公里才换，说是人车一体的七星大佬一点不过分。然后我看了一眼我的油耗，这也没省啥呀。

John Pork Hunter

日系动力上都扣的一笔，对动力有要求直接不用看

Infidel

+ by [Rosegold] (undefined)

雅阁这个1.5T，感觉还没有我哥13款朗逸加速快。。。真的

CVT这东西是这样的

Aackcody

现在合资车里，大众算跟得上节奏的，日常三大妈还活在梦里

双持雅阁王混动顶配和20改款奔驰c260，谈下驾驶感受对比混动雅阁的自动驾驶是L1还是L2？老哥们雅阁混动怎么样驾驶质感和噪音都怎么样简要分享下9.5代雅阁混动低配和inspire混动顶配的长期对比驾驶体验雅阁第二年保险3000左右？雅阁和凯美瑞二选一，混动还是汽油求指点雅阁混动锐领报价，各位大佬来指点一下雅阁这个cvt低速顿挫有点烦。。雅阁这破车怎么这么容易坏电瓶

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