eenzian
2021-10-06T12:24:13+00:00
目前两台车是双持状态，都开了很长一段时间。9.5代雅阁换了CC6的轮胎，加装了原厂协议的雷达和右后视镜摄像头，其他没改。
座椅:两个都不差，相比开过的其他车人体工程学都挺好，但个人感觉9.5代更好，贴合程度更高，也可能是inspire我不咋会调，顶配带腰部和腿部4相调节，但就是感觉不如雅阁那么贴合，也可能是雅阁开的时间更长更适应的原因。
驾驶感受:雅阁更加运动，无论是油门还是刹车都更灵敏，感觉就是车能较好的执行你的意图，方向盘比较重手，换了CC6后手感轻了一些但也比较重，inspire普通模式感觉响应要比雅阁慢半拍，调到运动模式和雅阁普通模式响应差不多或者说略好一些，方向盘手感更轻盈，inspire普通模式下大车感更强一些，个人更喜欢开运动模式。不过这两台车驾驶感受都很优秀就是了，好和更好的区别，强于M20A发动机的ES200，更强于18款525Li,远强于上一代C260短轴运动款(带48V电机的那个，驾驶感受太差，放到10几万的车里都是偏下的水准)，这代A6我没开过不过我对象都开过，单论驾驶感受评价不错，说很好开。
油耗：inspire顶配比9.5雅阁低配还要轻一些，发动机热效率也更高，但油耗高于9.5，9.5代我是用红桶机油，据说能到0w-8,inspire都是绿桶，但9.5代用绿桶时油耗也感觉更低，应该还是重稀土电机效率的原因，实际上9.5代可以算半个进口车了，发动机、电池、逆变器、ECVT、前铝合金副车架都是进口，和同款汽油车就是内外壳子一样其余最核心的部件没半点一样的，连避震器混动都是振幅式感应避震机，10代国产化提高不少，不过质量也差了，我手上这台就召回过。
其他细节：inspire开车灯后屏幕亮度太低，调到最亮也不行，右后摄像头在夜间多数情况下很难看清，而且感觉帧率也不足，倒车影响帧率感觉也不足还不如9.5代，车机面板操作逻辑感觉也不如9.5清晰好上手，也可能是功能多了，inspire想在文件夹里找一个歌，得点开好几级菜单，9.5就没这么麻烦，不知道怎么搞的，越做越回去了。各种旋钮手感倒是好了不少，有点像奥迪的那种哒哒的感觉。
噪音：如果不开的话那就是inspire好，毕竟双层玻璃，其他地方隔音也加强了，要是中低速开起来，开到水泥路上，换了CC6的9.5雅阁明显好于inspire，已经打算给inspire换轮胎了，换胎如换车是绝对没错的。
音响：inspire喇叭更多，但都不咋地，凑活听的水平，inspire听部分女声勉强给个及格分。
以上就是长期开的结论，最后说下价钱，9.5代雅阁混动低配落地近25万，inspire混动顶配落地22万多，inspire买车4s优惠了4万7，提车时他们经理感谢说你帮了我们一个大忙(库存车赶上疫情根本卖不动)，顶配配置还是很香的，电磁可调减震，HUD，后备箱脚踢感应等等绝大部分配置都有了，当然在北方要是有方向盘加热就更好了。
座椅:两个都不差，相比开过的其他车人体工程学都挺好，但个人感觉9.5代更好，贴合程度更高，也可能是inspire我不咋会调，顶配带腰部和腿部4相调节，但就是感觉不如雅阁那么贴合，也可能是雅阁开的时间更长更适应的原因。
驾驶感受:雅阁更加运动，无论是油门还是刹车都更灵敏，感觉就是车能较好的执行你的意图，方向盘比较重手，换了CC6后手感轻了一些但也比较重，inspire普通模式感觉响应要比雅阁慢半拍，调到运动模式和雅阁普通模式响应差不多或者说略好一些，方向盘手感更轻盈，inspire普通模式下大车感更强一些，个人更喜欢开运动模式。不过这两台车驾驶感受都很优秀就是了，好和更好的区别，强于M20A发动机的ES200，更强于18款525Li,远强于上一代C260短轴运动款(带48V电机的那个，驾驶感受太差，放到10几万的车里都是偏下的水准)，这代A6我没开过不过我对象都开过，单论驾驶感受评价不错，说很好开。
油耗：inspire顶配比9.5雅阁低配还要轻一些，发动机热效率也更高，但油耗高于9.5，9.5代我是用红桶机油，据说能到0w-8,inspire都是绿桶，但9.5代用绿桶时油耗也感觉更低，应该还是重稀土电机效率的原因，实际上9.5代可以算半个进口车了，发动机、电池、逆变器、ECVT、前铝合金副车架都是进口，和同款汽油车就是内外壳子一样其余最核心的部件没半点一样的，连避震器混动都是振幅式感应避震机，10代国产化提高不少，不过质量也差了，我手上这台就召回过。
其他细节：inspire开车灯后屏幕亮度太低，调到最亮也不行，右后摄像头在夜间多数情况下很难看清，而且感觉帧率也不足，倒车影响帧率感觉也不足还不如9.5代，车机面板操作逻辑感觉也不如9.5清晰好上手，也可能是功能多了，inspire想在文件夹里找一个歌，得点开好几级菜单，9.5就没这么麻烦，不知道怎么搞的，越做越回去了。各种旋钮手感倒是好了不少，有点像奥迪的那种哒哒的感觉。
噪音：如果不开的话那就是inspire好，毕竟双层玻璃，其他地方隔音也加强了，要是中低速开起来，开到水泥路上，换了CC6的9.5雅阁明显好于inspire，已经打算给inspire换轮胎了，换胎如换车是绝对没错的。
音响：inspire喇叭更多，但都不咋地，凑活听的水平，inspire听部分女声勉强给个及格分。
以上就是长期开的结论，最后说下价钱，9.5代雅阁混动低配落地近25万，inspire混动顶配落地22万多，inspire买车4s优惠了4万7，提车时他们经理感谢说你帮了我们一个大忙(库存车赶上疫情根本卖不动)，顶配配置还是很香的，电磁可调减震，HUD，后备箱脚踢感应等等绝大部分配置都有了，当然在北方要是有方向盘加热就更好了。