看特斯拉失控，突然想起丰田的加速刹车门，最后有结论了么？

[quote][tid=24713826]Topic[/tid] Post by [uid=41319045]wwssb123[/uid] (2020-12-19 02:08):

最近天天看到特斯拉失控，记得差不多十年前，大量报道丰田突然加速且刹车无用，记得当时有各种分析，有说控制回路问题的，有说刹车油门踏板问题的，有说车主油门当刹车的，当时吵了好长一阵，后面好像就没下文了，搜了一下，也没搜到个说法，最后有可靠结论了么？[/quote]有啊，花了好几年出了个很长的报告，如果我印象没错的话。结论是凡是能清楚调查的事故，车子都没有硬件问题，全部都是驾驶员根本没踩过刹车却以为踩了，或者油门当刹车，或者为了推卸责任宣称刹车有问题。


有空可以再搜搜看怎么措辞的，但反正是给丰田平反了，在已经把丰田揍晕了以后。

那次是美国故意搞丰田吧

丰田那个我记得还成了第三方专家组，去丰田看了一个月的发动机控制源代码。。。

结论是未发现明显漏洞，同时也不能判断是不是有可能导致事故的bug。

发动机控制程序说有2万多个全局变量，专家说我看不下去啊，乱如麻。不过这事嘛，工业控制很多软件都是用静态内存分配的，哪怕就只用一次也是个固定地址用一辈子，看起来确实乱的一逼，变量名都30个字母那么长的。

还有双备份，就是同一个变量同时读写到2个不同内存，完全一致才会继续下一步，不然就跳出来。。。

怎么说呢，行车安全最薄弱一环是驾驶员，故障率比其他部件加起来高100倍吧。。。

那次火了刹车优先系统

那次是不是就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”的顺口溜的来源啊，我那时候还在杂志上见过这句[s:ac:哭笑]