ゆまさんJP
2021-04-14T12:21:18+00:00
美国调查结果出炉：失控？不存在！
针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)展开了为期一年的调查分析。
今年1月8日，NHTSA公布了针对246起事故的调查结果，结果也让大家吃惊。
最终报告显示：
“凡有数据的事故都有证据表明，意外加速是由于误踩加速踏板引起的。”
“没有证据表明，特斯拉的加速踏板、电机控制系统或制动系统存在任何导致事故发生的故障。”
“没有证据表明，特斯拉存在容易诱发误踩加速踏板的设计缺陷，关于‘电子设备故障’可能导致‘意外加速’的理论猜测，是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”
在所有被调查的217起“意外加速”事故中，其中88%的事故发生在停车场、私家车库停车道等非行驶路段的局限区域。
在NHTSA能获得车辆行程数据的118辆特斯拉中，所有数据都显示，特斯拉正常响应了驾驶员的每一个操作，既没有意外加速，也没有刹车失灵。
调查数据还显示：90%的被调查事故中，车主都没有踩下刹车踏板，剩余10%全是在碰撞发生前1秒内才踩下刹车踏板；
另外，97%的被调查事故中，车主都踩下了加速踏板，在事故发生2秒内，甚至将加速踏板深踩到了85%-97%。
全部事故中，约51%的当事人，驾驶特斯拉不到6个月，几乎所有事故均发生得非常快，从发生“意外加速”到发生碰撞，全程不到3秒。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/19/-7da9Q16v-jf8cZvT3cShs-i0.png[/img]
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针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)展开了为期一年的调查分析。
今年1月8日，NHTSA公布了针对246起事故的调查结果，结果也让大家吃惊。
最终报告显示：
“凡有数据的事故都有证据表明，意外加速是由于误踩加速踏板引起的。”
“没有证据表明，特斯拉的加速踏板、电机控制系统或制动系统存在任何导致事故发生的故障。”
“没有证据表明，特斯拉存在容易诱发误踩加速踏板的设计缺陷，关于‘电子设备故障’可能导致‘意外加速’的理论猜测，是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”
在所有被调查的217起“意外加速”事故中，其中88%的事故发生在停车场、私家车库停车道等非行驶路段的局限区域。
在NHTSA能获得车辆行程数据的118辆特斯拉中，所有数据都显示，特斯拉正常响应了驾驶员的每一个操作，既没有意外加速，也没有刹车失灵。
调查数据还显示：90%的被调查事故中，车主都没有踩下刹车踏板，剩余10%全是在碰撞发生前1秒内才踩下刹车踏板；
另外，97%的被调查事故中，车主都踩下了加速踏板，在事故发生2秒内，甚至将加速踏板深踩到了85%-97%。
全部事故中，约51%的当事人，驾驶特斯拉不到6个月，几乎所有事故均发生得非常快，从发生“意外加速”到发生碰撞，全程不到3秒。
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