なっちん
2025-05-08T18:51:42+00:00
因为有计划把自己给老婆开的6年老雷凌在今年晚些时候的淡季置换掉，所以今天下午趁有空两点到五点半和老婆一起去试驾了几台车，分别是传祺S7，启源Q07，领克08EMP，其他的车型择日再试。
首先我到了传祺店，里面很宽敞，在装修新的展厅用于放置油车(旧能源)，原展厅放新能源相关车型。很冷清没什么人，虽然有预约试驾但试驾车被开走还没回来所以先静态体验了一下S7展车。首先一个很宽大，没记错应该是4米9的车长，2880的车宽，应该是今天试驾最大只的一台，一边体验车内设计，座椅，车机，音响一边在和销售闲聊，销售感觉是个老资历，至少话语里透露已经在店里做了蛮久。聊的东西很多很杂乱，大都是关于s7和广汽的战略布局。首先我静态体验下来觉得这个车是还可以的：
1.车很大，这点不管怎么说大就是好，车外车内看都很大，得房率应该不低。
2.内饰很有质感，做工不错。因为展厅里面的是顶配，所以是麂皮绒顶加nappa皮，别的部分座椅和车门、中控还有车前那块都很舒服，可以说是今天体验的三台车内最好的，没什么太大槽点。当然可能是我最早体验所以等我晚上回家开始记述的时候很多东西都已经忘记了，欢迎大家补充。 先提一点我个人并不讨厌广汽的小黑屏，就是一个比较小尺寸背景全暗只显示一些图标和数字如时速胎压限速等关键信息这种，反而那种又大背景又是脏白，放了同样的信息又一大片留白甚至有甚者还要往中间放一个不知道干嘛的车子动画在那没有意义的仪表盘我很讨厌。其中最讨厌的点是昏暗的亮度不足的屏幕加上脏白背景。另外前排音响上的氛围灯和车门上的打孔山峰图案看这个不廉价很有豪华感。
3.后排座椅可以调节到很低，快躺下的地步，而且电机很静很快。
一时半会忘记有什么优点了，那再讲讲S7缺点吧：
1.首先一个我很讨厌的点是宣传支持carplay但是实际没有。隔壁旧能源车机都更新出来了，我一看你配置表支持我想都不想就当真了，结果来试驾的时候说只支持hicar，连carlife也不支持。加上这个和华为系车机比较相似的布局怀疑adigo6.0是华为车机魔改的(开玩笑)。车机挺好用的，不支持carplay但是宣传支持就很奇怪。
2.没有车顶握把，这个见仁见智，不过我觉得就是减配了。不管怎么样，和车大就是好一样，大部份配置有就是好过没有。你别的不说路很烂摇摇晃晃或者晕车了可以抓一把缓缓总是好的。
3.底盘全铁，这个我在看车之前已经知晓，实际上也没有那么在乎因为原来开的广汽雷凌也是全铁底盘也没生锈，我毕竟也不在海边也不在北方要下雪融雪。我之所以提出来是因为不仅全铁在这个价位算缺点，而且我蹲下去看车轮上方支撑处有银白色金属，结果一问也是铁的，喷白的而已，我不禁点点点。
4.遮物帘横杆安装位置好像没有留缺口。我看别的车型遮物帘安装位置都是凹进去一个正方形位置，s7那块平的就画了一个道，也按不进去。问了销售厂家也没官配遮物帘，而且因为后排可以躺137度可能会打到所以这块实际上不方便安装遮物帘。我估计也是安装不了做做样子，但是它后面又有遮物帘幕布拉到底的卡槽，又一个无语的地方。
5.全车系没有220v插槽，我觉得这基本上是现在新能源最应该标配的配置，你搞个逆变和走走线，可以实现我在车里接游戏机到时候长途路上打游戏的想法(做梦)，好吧，可能实际上也没那么有用，但总是有好过没有。
6.底盘部分我现场实际没趴下去看，但我看别人视频抬起来，隔热瓦只布在排气管和油箱之间，别的部分包括电机和电池旁边座舱底下走线都没有布隔热瓦，比合资还省料，另外用的金属油箱，希望用的铝制油箱而不是铁的。
中间和销售聊了很多，包括广汽战略，S7抛开智驾部分不谈，我和销售一致认为这是一台应该出现在24初甚至23年的车型，如果当时和领克08一起出现并且比领克便宜1w5～2w，估计可以拿到不少销量，而现在的话以领克08只需要十七万多起的价格这车205max不带智架怎么也得16左右才对。
销售的看法是一这车太晚，二被昊铂作为高端车卡住了，从配置到销售策略。他的意思是底盘铝料是为了车型等级区分度，昊铂的底盘就用了很多铝料，并且那辆就是后驱的插电车型，实际在现在这个时代没那么值钱；销售策略也是为了不打昊铂hl，不然如果和昊铂一样有有置换现金优惠1到2w厂补可能s7会抢掉很多hl的潜在客户。这车也会有更多人问津，而不是现在这样来试驾的都不多。
如今上打不过问界理想，那种客户不可能来看这辆车，下不如启源q07十四万实惠(销售自己都承认)，完全不知道前路在哪里。我有和他交底一会儿我还要试驾q07和08emp，他都觉得启源那辆会是大热车型，反而08有两个人过来置换s7。聊完我和销售都沉默了，还好试驾车这时候回来了。
试驾的时候试驾员先问我是想长的还是短的，长的四十分钟短的二十五分钟，我选了短的。说实话我没试驾出什么东西，先在后面试乘了快十分钟，就感觉座椅确实软，后排可以调躺姿确实舒服。
等到自己来开了，短短十多分钟也没什么感触，有点汗颜。问了一下这个是fsd，试驾员说带电控可以调节，中控确实有调节的部份但是按我理解fsd应该是一个被动负反馈的一个阻尼器，应该不能电调的才对，感觉他口胡了。反正我调了一下没感觉屁股有区别，动力和转向助力倒是有些不同。
另外试驾车几乎没电，行驶过程还是很静谧，这倒是不错。
和我的id4比起来的话，在前排驾驶感觉离地漂行的感觉会强一些，id4会更贴地而且路感清晰。这辆s7压个井盖或者压个小坑是先小幅感受到轮胎有起或降而且不清晰，延迟一下车身姿态再反馈出来。我觉得还好，毕竟不小。不过这车不知道是因为我老是盯着hud这个对我来说比较稀罕的物件还是我试驾不太熟悉，开了一会儿稍微有点晕。S7的部份基本如上。
接着开车到了启源店里。(题外插一句这边一整条街都是各个品牌的4s店，倒是挺方便，以前没感觉以后也许可以拿试驾来当一个周末消遣)店面比传祺小一些，但是人非常多。当时正开始下雨，外面是一家子在验收提车，里面还有两家带了小孩的来看车，足以见得这辆车深得小家庭心水。
一进去就看到一个小美女在直播介绍这辆车，估计弹幕很多。小美女嘎嘎回问题。
销售介绍展车是215km尊贵版。说出来招笑，我在懂车帝上看配置的时候其实觉得按价格来说直接买顶配都可以所以没太认真看。到了进车里被两个销售夹着问我目标是什么车型还卡壳了，当面拿出手机来看配置，销售看我也不太懂马上给我介绍差别，并且说这个车卖得最好的就是215尊贵。
我回忆了一下好像最顶配plus是有220v插座，有一个投影灯，有副驾屏幕。我当时还跟销售吐槽说投影灯不知道干嘛的，撞坏了要修还得大价钱，像是保险公司战略合作伙伴。接下来还是老规矩讲讲静态体验的优缺点，优点如下：
1.便宜，比s7便宜4-6w，虽然s7还没优惠并且可见的半年内肯定有2-3w优惠。但是走量车型才14w多点。而s7抛开宣传最低配是公务车型，市面上能买到的最便宜的中配是18.98w。你可以说s7比它大一号，做功好，配置多一些，豪华感足一些，而且刚出还没优惠。但它还是便宜，而且它也刚出，它车企娘家就是比s7和广汽要务实一些。可能它其实不应该和s7作比较的？
2.底盘连接件用的铝件。不是说很多铝，但是蹲下去看轮胎上面那块是，我记得看别人视频羊角还是刀臂有一块也是铝的。虽然我不在意但是有还是好过没有。
3.hud是三家里最好的。其实广汽的也不错，但是由于启源是没有仪表盘的所以它做得比较尽善尽美。首先多了车道级的导航显示，其次各种信息也比广汽hud多。一开始进去的看的时候显示的还是橙色，我问销售字体颜色是可以变吗他说这是雪地模式然后给我调成正常的。我猜广汽应该也有这个雪地模式。我不太记得了。
4.摸得到的地方都是软的，结合价格来看也是优点，虽然我老婆说坐上去就感觉没有广汽的好。
5.女王副驾零重力比广汽的右后排躺椅合理，这一点也是我老婆提出来的。因为如果两个人自驾或者带小孩，她不想坐后排，坐前排才能享受到这个，我想了想有道理，比广汽的腿托安装的位置合理，广汽那个倒像给老板弄的。
一时半会也想不到别的优点了，接下来说说缺点：
1.做功比广汽差一截，我只说两个我看到的，大家如果也去看的话可以观察看看这两个位置。一个是前排打孔喇叭的布艺地方，比较粗糙。另一个是安全带，安全带这个忍不了，它是上下两个固定开孔用橡胶条围起来，很随意，并且下面开孔的橡胶条有一条是裂开的。展车是右边的裂开两瓣，试驾车是左边的下侧开孔胶条裂开，所以这也许是普遍现象。注意，我说的是固定开孔，意味着上面安全带的位置不能上下移动，我觉得这对于身高不固定的驾驶者来说可能不能以比较好的姿态捆住？不太懂，也许没有影响，毕竟我只是开车的。
2.没有仪表盘。上面说到hud最好是因为没有仪表盘，但没有仪表盘在我这里就是扣分项目。
3.配置不合理，我觉得220v可以下放一下，那个投影灯从顶配里面删掉。想想吧，这东西就不符合你们用户画像，只会增加困扰。拿掉减掉两三千，也许就更多人选顶配了呢。这东西cost down没有人会怀念的。
我有和销售聊，这车大概4.23还是24开启下定，到今天5.10已经有66个订单，提了二十多辆，仅仅半个月，这只是我们镇上，可以看出来这个车型应该大概是真要爆了。并且是年轻家庭购买居多，不禁感慨这才是人民的选择，就得便宜大碗。
马不停蹄，看完摸完，试驾车是等着我的，于是立刻进入q07试乘试驾环节。不得不说的是。国产车后排都还挺舒服的，至少沙发很软和，还是那句话4s选的路不太能试出什么，而且时间太短。反正我坐后面试乘的时候感觉不太出来和S7后排的区别，这俩几乎乘坐体验一个级别。
喔想起来一个事，q07的电机也很静谧，但是调节速度太慢了，感觉比广汽的后排调节速度慢三倍，可能夸张了但这就是我的体感。
到天桥底下我换到驾驶位。试驾一分钟不到我马上收回我前面国产车都差不多这句话。
我说真的，在开之前我有预感，我在之前也有看过说深蓝很晕，长安系的车底盘调教很烂，阿维塔高端一样带着骨子里烂这种话，但是我之前一直觉得都是开在好路上，又不是开以前我小时候那种石子路，能差多少，在此之前轮胎，胎压，载重影响在我心里面都比悬架调教占比重。结果打脸了，我试驾三分钟就晕了。
当然可能还是盯着看hud的问题，我不好说，也可能是心理问题，或者开陌生的车不太适应，也有可能这车前排就是这么晕。
我都快放弃了。
我一边开一边分心跟销售聊天，突然我想到这是顶配有cdc。我问销售是不是可以调节悬架，他立马给我调画面。点了几下没点出来(可见这个用户界面逻辑有点复杂，可以算扣分项)最后还是语音让切到调悬架的界面。一看果然是舒适，赶紧让换到运动。
可能是心理因素，也可能真的是这么神奇，也可能开的那段看似平整但是小起伏不少的路过了，总之不晕了。
问题来了，我接着问销售普通fsd的调教是接近这个cdc的什么调教，是运动还是舒适还是标准，销售也不太确定，说比较倾向舒适和标准多一点。不太清楚他是不是看着我的提问自己编的，总之不对我胃口。
编错了老哥！！偏向舒适的话不带cdc这车能开吗？？
我心里不禁想到。
另外补充一下，基本上开起来也是和广汽一样带一点糊味儿的，路感不是很清晰，但是我中间太晕了后面调整完悬架又把心思放在仔细品味是否心理作用上，驾驶感受没太用心。
但是话又说回来了，这何尝不是一种驾驶感受呢。最好的车开起来就是感觉不到车，这个开起来存在感还是太强了。
这就是启源Q07的动静态试驾感受，便宜大碗，底盘略显逊色。
首先我到了传祺店，里面很宽敞，在装修新的展厅用于放置油车(旧能源)，原展厅放新能源相关车型。很冷清没什么人，虽然有预约试驾但试驾车被开走还没回来所以先静态体验了一下S7展车。首先一个很宽大，没记错应该是4米9的车长，2880的车宽，应该是今天试驾最大只的一台，一边体验车内设计，座椅，车机，音响一边在和销售闲聊，销售感觉是个老资历，至少话语里透露已经在店里做了蛮久。聊的东西很多很杂乱，大都是关于s7和广汽的战略布局。首先我静态体验下来觉得这个车是还可以的：
1.车很大，这点不管怎么说大就是好，车外车内看都很大，得房率应该不低。
2.内饰很有质感，做工不错。因为展厅里面的是顶配，所以是麂皮绒顶加nappa皮，别的部分座椅和车门、中控还有车前那块都很舒服，可以说是今天体验的三台车内最好的，没什么太大槽点。当然可能是我最早体验所以等我晚上回家开始记述的时候很多东西都已经忘记了，欢迎大家补充。 先提一点我个人并不讨厌广汽的小黑屏，就是一个比较小尺寸背景全暗只显示一些图标和数字如时速胎压限速等关键信息这种，反而那种又大背景又是脏白，放了同样的信息又一大片留白甚至有甚者还要往中间放一个不知道干嘛的车子动画在那没有意义的仪表盘我很讨厌。其中最讨厌的点是昏暗的亮度不足的屏幕加上脏白背景。另外前排音响上的氛围灯和车门上的打孔山峰图案看这个不廉价很有豪华感。
3.后排座椅可以调节到很低，快躺下的地步，而且电机很静很快。
一时半会忘记有什么优点了，那再讲讲S7缺点吧：
1.首先一个我很讨厌的点是宣传支持carplay但是实际没有。隔壁旧能源车机都更新出来了，我一看你配置表支持我想都不想就当真了，结果来试驾的时候说只支持hicar，连carlife也不支持。加上这个和华为系车机比较相似的布局怀疑adigo6.0是华为车机魔改的(开玩笑)。车机挺好用的，不支持carplay但是宣传支持就很奇怪。
2.没有车顶握把，这个见仁见智，不过我觉得就是减配了。不管怎么样，和车大就是好一样，大部份配置有就是好过没有。你别的不说路很烂摇摇晃晃或者晕车了可以抓一把缓缓总是好的。
3.底盘全铁，这个我在看车之前已经知晓，实际上也没有那么在乎因为原来开的广汽雷凌也是全铁底盘也没生锈，我毕竟也不在海边也不在北方要下雪融雪。我之所以提出来是因为不仅全铁在这个价位算缺点，而且我蹲下去看车轮上方支撑处有银白色金属，结果一问也是铁的，喷白的而已，我不禁点点点。
4.遮物帘横杆安装位置好像没有留缺口。我看别的车型遮物帘安装位置都是凹进去一个正方形位置，s7那块平的就画了一个道，也按不进去。问了销售厂家也没官配遮物帘，而且因为后排可以躺137度可能会打到所以这块实际上不方便安装遮物帘。我估计也是安装不了做做样子，但是它后面又有遮物帘幕布拉到底的卡槽，又一个无语的地方。
5.全车系没有220v插槽，我觉得这基本上是现在新能源最应该标配的配置，你搞个逆变和走走线，可以实现我在车里接游戏机到时候长途路上打游戏的想法(做梦)，好吧，可能实际上也没那么有用，但总是有好过没有。
6.底盘部分我现场实际没趴下去看，但我看别人视频抬起来，隔热瓦只布在排气管和油箱之间，别的部分包括电机和电池旁边座舱底下走线都没有布隔热瓦，比合资还省料，另外用的金属油箱，希望用的铝制油箱而不是铁的。
中间和销售聊了很多，包括广汽战略，S7抛开智驾部分不谈，我和销售一致认为这是一台应该出现在24初甚至23年的车型，如果当时和领克08一起出现并且比领克便宜1w5～2w，估计可以拿到不少销量，而现在的话以领克08只需要十七万多起的价格这车205max不带智架怎么也得16左右才对。
销售的看法是一这车太晚，二被昊铂作为高端车卡住了，从配置到销售策略。他的意思是底盘铝料是为了车型等级区分度，昊铂的底盘就用了很多铝料，并且那辆就是后驱的插电车型，实际在现在这个时代没那么值钱；销售策略也是为了不打昊铂hl，不然如果和昊铂一样有有置换现金优惠1到2w厂补可能s7会抢掉很多hl的潜在客户。这车也会有更多人问津，而不是现在这样来试驾的都不多。
如今上打不过问界理想，那种客户不可能来看这辆车，下不如启源q07十四万实惠(销售自己都承认)，完全不知道前路在哪里。我有和他交底一会儿我还要试驾q07和08emp，他都觉得启源那辆会是大热车型，反而08有两个人过来置换s7。聊完我和销售都沉默了，还好试驾车这时候回来了。
试驾的时候试驾员先问我是想长的还是短的，长的四十分钟短的二十五分钟，我选了短的。说实话我没试驾出什么东西，先在后面试乘了快十分钟，就感觉座椅确实软，后排可以调躺姿确实舒服。
等到自己来开了，短短十多分钟也没什么感触，有点汗颜。问了一下这个是fsd，试驾员说带电控可以调节，中控确实有调节的部份但是按我理解fsd应该是一个被动负反馈的一个阻尼器，应该不能电调的才对，感觉他口胡了。反正我调了一下没感觉屁股有区别，动力和转向助力倒是有些不同。
另外试驾车几乎没电，行驶过程还是很静谧，这倒是不错。
和我的id4比起来的话，在前排驾驶感觉离地漂行的感觉会强一些，id4会更贴地而且路感清晰。这辆s7压个井盖或者压个小坑是先小幅感受到轮胎有起或降而且不清晰，延迟一下车身姿态再反馈出来。我觉得还好，毕竟不小。不过这车不知道是因为我老是盯着hud这个对我来说比较稀罕的物件还是我试驾不太熟悉，开了一会儿稍微有点晕。S7的部份基本如上。
接着开车到了启源店里。(题外插一句这边一整条街都是各个品牌的4s店，倒是挺方便，以前没感觉以后也许可以拿试驾来当一个周末消遣)店面比传祺小一些，但是人非常多。当时正开始下雨，外面是一家子在验收提车，里面还有两家带了小孩的来看车，足以见得这辆车深得小家庭心水。
一进去就看到一个小美女在直播介绍这辆车，估计弹幕很多。小美女嘎嘎回问题。
销售介绍展车是215km尊贵版。说出来招笑，我在懂车帝上看配置的时候其实觉得按价格来说直接买顶配都可以所以没太认真看。到了进车里被两个销售夹着问我目标是什么车型还卡壳了，当面拿出手机来看配置，销售看我也不太懂马上给我介绍差别，并且说这个车卖得最好的就是215尊贵。
我回忆了一下好像最顶配plus是有220v插座，有一个投影灯，有副驾屏幕。我当时还跟销售吐槽说投影灯不知道干嘛的，撞坏了要修还得大价钱，像是保险公司战略合作伙伴。接下来还是老规矩讲讲静态体验的优缺点，优点如下：
1.便宜，比s7便宜4-6w，虽然s7还没优惠并且可见的半年内肯定有2-3w优惠。但是走量车型才14w多点。而s7抛开宣传最低配是公务车型，市面上能买到的最便宜的中配是18.98w。你可以说s7比它大一号，做功好，配置多一些，豪华感足一些，而且刚出还没优惠。但它还是便宜，而且它也刚出，它车企娘家就是比s7和广汽要务实一些。可能它其实不应该和s7作比较的？
2.底盘连接件用的铝件。不是说很多铝，但是蹲下去看轮胎上面那块是，我记得看别人视频羊角还是刀臂有一块也是铝的。虽然我不在意但是有还是好过没有。
3.hud是三家里最好的。其实广汽的也不错，但是由于启源是没有仪表盘的所以它做得比较尽善尽美。首先多了车道级的导航显示，其次各种信息也比广汽hud多。一开始进去的看的时候显示的还是橙色，我问销售字体颜色是可以变吗他说这是雪地模式然后给我调成正常的。我猜广汽应该也有这个雪地模式。我不太记得了。
4.摸得到的地方都是软的，结合价格来看也是优点，虽然我老婆说坐上去就感觉没有广汽的好。
5.女王副驾零重力比广汽的右后排躺椅合理，这一点也是我老婆提出来的。因为如果两个人自驾或者带小孩，她不想坐后排，坐前排才能享受到这个，我想了想有道理，比广汽的腿托安装的位置合理，广汽那个倒像给老板弄的。
一时半会也想不到别的优点了，接下来说说缺点：
1.做功比广汽差一截，我只说两个我看到的，大家如果也去看的话可以观察看看这两个位置。一个是前排打孔喇叭的布艺地方，比较粗糙。另一个是安全带，安全带这个忍不了，它是上下两个固定开孔用橡胶条围起来，很随意，并且下面开孔的橡胶条有一条是裂开的。展车是右边的裂开两瓣，试驾车是左边的下侧开孔胶条裂开，所以这也许是普遍现象。注意，我说的是固定开孔，意味着上面安全带的位置不能上下移动，我觉得这对于身高不固定的驾驶者来说可能不能以比较好的姿态捆住？不太懂，也许没有影响，毕竟我只是开车的。
2.没有仪表盘。上面说到hud最好是因为没有仪表盘，但没有仪表盘在我这里就是扣分项目。
3.配置不合理，我觉得220v可以下放一下，那个投影灯从顶配里面删掉。想想吧，这东西就不符合你们用户画像，只会增加困扰。拿掉减掉两三千，也许就更多人选顶配了呢。这东西cost down没有人会怀念的。
我有和销售聊，这车大概4.23还是24开启下定，到今天5.10已经有66个订单，提了二十多辆，仅仅半个月，这只是我们镇上，可以看出来这个车型应该大概是真要爆了。并且是年轻家庭购买居多，不禁感慨这才是人民的选择，就得便宜大碗。
马不停蹄，看完摸完，试驾车是等着我的，于是立刻进入q07试乘试驾环节。不得不说的是。国产车后排都还挺舒服的，至少沙发很软和，还是那句话4s选的路不太能试出什么，而且时间太短。反正我坐后面试乘的时候感觉不太出来和S7后排的区别，这俩几乎乘坐体验一个级别。
喔想起来一个事，q07的电机也很静谧，但是调节速度太慢了，感觉比广汽的后排调节速度慢三倍，可能夸张了但这就是我的体感。
到天桥底下我换到驾驶位。试驾一分钟不到我马上收回我前面国产车都差不多这句话。
我说真的，在开之前我有预感，我在之前也有看过说深蓝很晕，长安系的车底盘调教很烂，阿维塔高端一样带着骨子里烂这种话，但是我之前一直觉得都是开在好路上，又不是开以前我小时候那种石子路，能差多少，在此之前轮胎，胎压，载重影响在我心里面都比悬架调教占比重。结果打脸了，我试驾三分钟就晕了。
当然可能还是盯着看hud的问题，我不好说，也可能是心理问题，或者开陌生的车不太适应，也有可能这车前排就是这么晕。
我都快放弃了。
我一边开一边分心跟销售聊天，突然我想到这是顶配有cdc。我问销售是不是可以调节悬架，他立马给我调画面。点了几下没点出来(可见这个用户界面逻辑有点复杂，可以算扣分项)最后还是语音让切到调悬架的界面。一看果然是舒适，赶紧让换到运动。
可能是心理因素，也可能真的是这么神奇，也可能开的那段看似平整但是小起伏不少的路过了，总之不晕了。
问题来了，我接着问销售普通fsd的调教是接近这个cdc的什么调教，是运动还是舒适还是标准，销售也不太确定，说比较倾向舒适和标准多一点。不太清楚他是不是看着我的提问自己编的，总之不对我胃口。
编错了老哥！！偏向舒适的话不带cdc这车能开吗？？
我心里不禁想到。
另外补充一下，基本上开起来也是和广汽一样带一点糊味儿的，路感不是很清晰，但是我中间太晕了后面调整完悬架又把心思放在仔细品味是否心理作用上，驾驶感受没太用心。
但是话又说回来了，这何尝不是一种驾驶感受呢。最好的车开起来就是感觉不到车，这个开起来存在感还是太强了。
这就是启源Q07的动静态试驾感受，便宜大碗，底盘略显逊色。