自动驾驶才是汽车这几年最有用的进步，你们这些反对派。要不了十年就要喊真香。因为它能解决堵车，停车难。真的很有用

解决停车难如何操作？
我先开车走普通道路，到了目的地直接下车。车辆不坐人走自动驾驶专用车道，然后自动驾驶到郊区停车场的停车位。
关键点一:专用自动驾驶车道是封闭式道路，即使出事故也不会伤害到行人
关键点二:因为进入自动驾驶专用车道的时候我人不在车上，所以我就不会被别的自动驾驶车辆伤害
这个方案的缺点只是有点废保险，但是养保险不就为了这个时刻么？对有钱的人来说，他宁愿多花点钱来换这个方便。而且这个群体数量不会小。

等这个办法被大众接受以后，就可以解决堵车问题了。
解决原理:
堵车靠车联网解决
解决原理:
人反应是有极限的。所以车与车之间的距离有最小值。
而雷达，电脑能缩短这个距离。达到人操控的通行量的四倍。

解决堵车问题就必须要人座车上走自动驾驶专用车道了。但是办法总比困难多。
我们可以参考电梯的解决办法，电梯总是会出问题的。那我们就让电梯出了问题人也没事就行了。
对自动驾驶来说那就是即使撞车人也没事就可以了。
这样那就容易多了。
专用封闭式道路自然不可能让行人，货车这些高危因素进入。问题就解决了一半。只要是轿车和轿车撞，还是限速50km/h的那种。我还订立必须是80km/h撞车都不会伤的那种标准。那就真的问题不大了。

最简单的自动驾驶车道只要三车道就够。
左边的车道为去，右边的车道为来。中间的车道为应急车道。通过地道的方式连接普通车道。

还有人质疑4被通行量是胡吹。然而并不是。
除了减少车距外。因为是专用封闭式车道。没有行人，没有大货车，没有老头乐，没有亡命外卖小哥，没有加塞狗，也没有红绿灯。它当然可以达到4倍通行量[s:ac:哭笑]