Scripty
2021-11-27T14:24:08+00:00
这价格很多人接受不了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/30/-7da9Q2p-36e4ZfT3cShs-141.jpg[/img]
其实啥车都一样,每次都会有各种退订的,但是以目前的市场形势,基本上可以判断只要有车就能卖出去...
正常,进去的都图比plus多便宜一点,但比亚迪也不是来做慈善的,dmi销量这么好,傻逼自己打自己啊。
[quote][pid=570026460,29661477,1]Reply[/pid] Post by [uid=2229155]萨满还是圣骑?[/uid] (2021-11-30 22:38):
正常,进去的都图比plus多便宜一点,但比亚迪也不是来做慈善的,dmi销量这么好,傻逼自己打自己啊。[/quote]嗯,产量也限制了,反正都是生产不过来,溢价高点也没啥
说好的宋plus dmi 底盘是小唐,宋pro dmi 底盘是大宋呢?
这明明就是差不多的东西,别加戏了,一个海洋一个王朝,抢市场的东西,差不了多少。
Reply to [pid=570038414,29661477,1]Reply[/pid] Post by [uid=8178544]twocm[/uid] (2021-11-30 23:40)
之前的燃油车版本确实是这样的,DMI版本等等看双车底盘的对比,应该快了
如果宋pro 和plus差不多的底盘,那产线不也差不多么?这两边爆单等车等上天?
可能也有原材料涨得厉害这个原因,一年间,锂价都翻了几倍,大大挤压了整车利润
我周五订的plus,本来准备都试一下的,现在感觉不用试了。倒是驱逐舰可以去试试看。
十来万的车目标群体肯定是价格比较敏感的,一旦超出点预期立马退了呗,我觉得挺正常
我怀疑,pro这顿操作实际上为了侧面证明plus更香。比亚迪下一步打算抬e网踩王朝,所以王朝只配卖绿叶[s:ac:哭笑]
等F5一发布估计王朝更没咒念了[s:a2:你看看你]
反过来讲,如果pro比plus低几万,秦怎么办,预订plus的用户怎么办,留存的适宜价格本身就在夹缝里,过高的预期只会带来失望
[quote][pid=570052697,29661477,1]Reply[/pid] Post by [uid=4930633]m58a[/uid] (2021-12-01 01:09):
我怀疑,pro这顿操作实际上为了侧面证明plus更香。比亚迪下一步打算抬e网踩王朝,所以王朝只配卖绿叶[s:ac:哭笑]
等F5一发布估计王朝更没咒念了[s:a2:你看看你][/quote]为啥比亚迪要分e网和王朝还卖的不一样啊[s:ac:喷]
Reply to [pid=570067014,29661477,1]Reply[/pid] Post by [uid=4544202]学生会的一己之见[/uid] (2021-12-01 06:49)
好像是为了防止四儿子做大。可是就比亚迪这交车时间,只卖byd的店可能都得资金链断裂,喝西北风做大么[s:pg:衰]