420Forty710
2021-04-21T05:33:36+00:00
关于自动驾驶，大家有很多的疑虑，我这里考虑了下：
责任问题
自动驾驶技术是车子的一个重要部件，因此如果这个部件出问题导致交通事故，应该在法律中规定，由提供相应技术的公司负责赔付相应的损失，这是理所当然的，需要立法完善
当你的自动驾驶技术足够强之后，这种事故的概率会越来越小，那么你的赔付成本也会大大降低，同时在和其他公司的竞争中，大家自然会做横向对比，毕竟这关系到安全，十分重要
事故少的公司会获得更大的市场，更低的赔付成本，优势自然显现
这样的政策能够促进自动驾驶技术公司不断改进技术，作为其竞争的最大优势，这对技术和市场的发展是有好处的
断网问题
当车联网加入后，自动驾驶能够根据来自车联网的更加丰富的信息，作出更好的决策和判断
但是，政策应该要求在车联网道路上行驶的自动驾驶车有独立安全自动驾驶的能力，能够在网络被切断后安全独立地完成自动驾驶
那么，就算断网了，也不会降低对自动驾驶的安全要求，只是提供更多的路况和调度信息，增强车辆间信息的互换，提高自动驾驶的效率
降低事故发生数量，保障公共安全
我对自动驾驶是非常有信心的，因为交通事故所造成的人员伤亡数量是非常大的，那么原因是什么呢？
有很多原因都是来自于驾驶员，因为驾驶员是人，他会酒驾，醉驾，路怒，疲劳驾驶，超速行驶
这些事情大家都不想的，就算我们用了非常严的法律，交警也非常的辛苦，但是这些都是没有办法根除的
而如果使用自动驾驶，并且要求自动驾驶是依赖于能够改进的算法，那么就能够在实际运行过程中，发现一些问题，然后改进算法和设备去解决这些问题
相信到最后，自动驾驶能够对各种复杂的场景进行很好的应对，将自动驾驶的事故发生率将到极低，这样对大家的生命安全是个很好的保障
驾驶环境的掌控能力更强
而且就算是遵纪守法的驾驶员，也有他看不到的地方
比如过马路或者换车道要看看左边看看右边还要看前面，很累的，而且是有可能疏忽的
比如很多大的货车客车，由于车很高，车侧面、前面、后面是不是有人其实是比较难发现的
但是借助于自动驾驶技术的“眼睛”和“耳朵”，就能有效掌控汽车周边的实际情况，很大程度上是能够避免很多问题的
自动驾驶的未来
最后设想一下自动驾驶技术发展到非常发达的阶段之后的社会是什么样的
如果自动驾驶能够显著降低交通事故，保障公共安全，那么国家就十分有必要对能够改造的道路都实现车联网改造
并且要求只有具备符合要求的安全的自动驾驶技术的车辆才准许上市，准许上路，类似国六这样的标准
当然这样的强制要求是有过渡期的，必须等到最后一批不符合要求的车完全报废才行
当自动驾驶普及后，如果你上了自动驾驶的道路，那么这个道路的车联网会要求自动驾驶强制开启
在这种道路上行驶，是不能允许人的介入的，人只能给出去哪和停哪之类的指令，具体的执行不应该由人来控制
因为如果由人来控制车辆的行驶，会导致上面说的各种难以控制的事故
那么各种大片里面的马路飞车互相追赶的桥段，将成为只能在电影院里看到的内容
因为交警能让你的车停下来，你是逃不了跑不了的
驾照扣分这种制度也不需要存在，因为要扣分的是对应的自动驾驶技术的公司的分，不是你的分
这些公司的分扣的多了，会有相应的处罚措施
当基本大多数道理都是自动驾驶的车才能上路之后，如果你还想体验一下驾驶的乐趣，那么只能去专用赛道了
类似东京的首都高这种地方，也不再会是飙车的场所了
责任问题
自动驾驶技术是车子的一个重要部件，因此如果这个部件出问题导致交通事故，应该在法律中规定，由提供相应技术的公司负责赔付相应的损失，这是理所当然的，需要立法完善
当你的自动驾驶技术足够强之后，这种事故的概率会越来越小，那么你的赔付成本也会大大降低，同时在和其他公司的竞争中，大家自然会做横向对比，毕竟这关系到安全，十分重要
事故少的公司会获得更大的市场，更低的赔付成本，优势自然显现
这样的政策能够促进自动驾驶技术公司不断改进技术，作为其竞争的最大优势，这对技术和市场的发展是有好处的
断网问题
当车联网加入后，自动驾驶能够根据来自车联网的更加丰富的信息，作出更好的决策和判断
但是，政策应该要求在车联网道路上行驶的自动驾驶车有独立安全自动驾驶的能力，能够在网络被切断后安全独立地完成自动驾驶
那么，就算断网了，也不会降低对自动驾驶的安全要求，只是提供更多的路况和调度信息，增强车辆间信息的互换，提高自动驾驶的效率
降低事故发生数量，保障公共安全
我对自动驾驶是非常有信心的，因为交通事故所造成的人员伤亡数量是非常大的，那么原因是什么呢？
有很多原因都是来自于驾驶员，因为驾驶员是人，他会酒驾，醉驾，路怒，疲劳驾驶，超速行驶
这些事情大家都不想的，就算我们用了非常严的法律，交警也非常的辛苦，但是这些都是没有办法根除的
而如果使用自动驾驶，并且要求自动驾驶是依赖于能够改进的算法，那么就能够在实际运行过程中，发现一些问题，然后改进算法和设备去解决这些问题
相信到最后，自动驾驶能够对各种复杂的场景进行很好的应对，将自动驾驶的事故发生率将到极低，这样对大家的生命安全是个很好的保障
驾驶环境的掌控能力更强
而且就算是遵纪守法的驾驶员，也有他看不到的地方
比如过马路或者换车道要看看左边看看右边还要看前面，很累的，而且是有可能疏忽的
比如很多大的货车客车，由于车很高，车侧面、前面、后面是不是有人其实是比较难发现的
但是借助于自动驾驶技术的“眼睛”和“耳朵”，就能有效掌控汽车周边的实际情况，很大程度上是能够避免很多问题的
自动驾驶的未来
最后设想一下自动驾驶技术发展到非常发达的阶段之后的社会是什么样的
如果自动驾驶能够显著降低交通事故，保障公共安全，那么国家就十分有必要对能够改造的道路都实现车联网改造
并且要求只有具备符合要求的安全的自动驾驶技术的车辆才准许上市，准许上路，类似国六这样的标准
当然这样的强制要求是有过渡期的，必须等到最后一批不符合要求的车完全报废才行
当自动驾驶普及后，如果你上了自动驾驶的道路，那么这个道路的车联网会要求自动驾驶强制开启
在这种道路上行驶，是不能允许人的介入的，人只能给出去哪和停哪之类的指令，具体的执行不应该由人来控制
因为如果由人来控制车辆的行驶，会导致上面说的各种难以控制的事故
那么各种大片里面的马路飞车互相追赶的桥段，将成为只能在电影院里看到的内容
因为交警能让你的车停下来，你是逃不了跑不了的
驾照扣分这种制度也不需要存在，因为要扣分的是对应的自动驾驶技术的公司的分，不是你的分
这些公司的分扣的多了，会有相应的处罚措施
当基本大多数道理都是自动驾驶的车才能上路之后，如果你还想体验一下驾驶的乐趣，那么只能去专用赛道了
类似东京的首都高这种地方，也不再会是飙车的场所了