感觉蔚来并没有走出危机,看不到盈利希望

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Moog

2021-01-06T04:11:05+00:00

首先是销量上,蔚来目前三个车型,销量都在2000左右。
蔚来ES8在12月的销量为2009辆,创上市以来单月销量最佳记录;蔚来ES6销量为2493辆;蔚来EC6销量为2505辆。
销量2000基本上是传统车企一个车型的盈亏线,三年能收回成本。
第三季度蔚来毛利润达到5.86亿元,净亏损为10.47亿元,同比下降58.5%。归属于公司普通股股东的净亏损为11.88亿元。
我们可以这样认为吧,蔚来第四季度营收上涨,但还会持续亏损。
在这种情况下,蔚来没有发布一款可以改变盈利情况的车型,却发布了一款高端、没有性价比的车型,我认为ET7后续的销量远不如ES6.

其实以蔚来目前的情况,有两条路可选:
一、直接和特斯拉竞争20万左右的的轿车市场
二、走差异化路线,不碰特斯拉的同类车型

但是差异化路线的路不够宽,也无法支撑它的市值。
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shiken

我感觉你的感觉不太准
去年还有人感觉蔚来快倒闭了
今年就没人提这茬了
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kz

明确说了 目前绝对不会降价出很便宜的甚至是单电机的车的。
年底会有et5,2021年产能1w,年产12w
大概5个车型目标月销1w左右
我觉得挺好的,官方发布二手车计划,我下一辆也考虑baas了,之前会担心二手没电池的谁买。
世界上有丰田也有大众,又不是你死我活的状态。我是比较认可目前的发展方向的。比2019年要丸强太多了,账上3,400亿现金随便造。

而且也不一定能靠卖车赚钱啊,这都是过去的思维了,小米卖手机也不赚钱,但是可以靠别的赚钱,王者荣耀不也免费玩么
我感觉蔚来以后就是靠软件和流量赚钱了。靠卖车赚钱,没戏。既然服务好,就靠增值服务赚钱就足够了。
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babyhunchoX

[quote][tid=25060761]Topic[/tid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-01-11 12:20):

首先是销量上,蔚来目前三个车型,销量都在2000左右。
蔚来ES8在12月的销量为2009辆,创上市以来单月销量最佳记录;蔚来ES6销量为2493辆;蔚来EC6销量为2505辆。
销量2000基本上是传统车企一个车型的盈亏线,三年能收回成本。
第三季度蔚来毛利润达到5.86亿元,净亏损为10.47亿元,同比下降58.5%。归属于公司普通股股东的净亏损为11.88亿元。
我们可以这样认为吧,蔚来第四季度营收上涨,但还会持续亏损。
在这种情况下,蔚来没有发布一款可以改变盈利情况的车型,却发布了一款高[/quote]蔚来降价才会死,在中国永远有比你价格低的
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nDoMitable

30%的车用来吸引眼球 ES8 ES6 EC6
10%的车用来拔高品牌形象 ET7
然后需要一辆能卖60%的量产车来赚取利润。
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XxShadowOne

电车比传统汽油车研制成本低很多吧,不然怎么能冒出这么多新势力造车。。虽然大部分半死不活了。
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[quote][pid=484306166,25060761,1]Reply[/pid] Post by [uid=5751489]Zonic0101[/uid] (2021-01-11 12:25):

30%的车用来吸引眼球 ES8 ES6 EC6
10%的车用来拔高品牌形象 ET7
然后需要一辆能卖60%的量产车来赚取利润。[/quote]绝对是这个道理,只是ET7要明年底才有,走量的车型看不到希望啊
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simfony

第一句话就不对啊...
目前限制蔚来目的是产能
不是销量
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MustakimAhmedKhan

没有盈利并不是车型的问题,这个你要再想想。你后面说的那两点挺对的。不过按照特斯拉的降价做法,第二条的路不会窄
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[quote][pid=484306577,25060761,1]Reply[/pid] Post by [uid=41771519]飘扬__Z[/uid] (2021-01-11 12:27):

电车比传统汽油车研制成本低很多吧,不然怎么能冒出这么多新势力造车。。虽然大部分半死不活了。[/quote]高很多

传统车企一个车型,70%的都是旧东西,20%新东西也是有延续性的

从0开始难度大太多了
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TheNorthern

降价没前途,除非是奔驰和宝马
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Astackofbread

确实是这样,现在只是现金流压力小了,后面到底怎么大规模的赚钱,是个很大的疑问
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ʚ Val ɞ

互联网企业的特典点
只要韭菜(股民的钱还没烧完,就不会完蛋
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Rozikki

往下走要打特斯拉毛豆3,y,比亚迪汉,都是硬茬,往上走就是保时捷路线了,不太可能达到。
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[quote][pid=484306977,25060761,1]Reply[/pid] Post by [uid=62535022]Super大桃子[/uid] (2021-01-11 12:28):
第一句话就不对啊...
目前限制蔚来目的是产能
不是销量[/quote]江淮:你有本事倒是把我的产能用完啊
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Magzis

嘛,还能烧几年
至于市值? 新能源车能支撑起自己市值就怪了。虽然NIO市值比TSLA还离谱几倍。
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nDoMitable

Reply to [pid=484306936,25060761,1]Reply[/pid] Post by [uid=42579679]lycbb[/uid] (2021-01-11 12:28)
三教九流百花齐放百家争鸣充分竞争不是坏事。
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Crewface28

[quote][pid=484308281,25060761,1]Reply[/pid] Post by [uid=5751489]Zonic0101[/uid] (2021-01-11 12:33):

三教九流百花齐放百家争鸣充分竞争不是坏事。[/quote]可以,不过还是建议该企业新办宗教比较合适。造车屈才了。
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Apox

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/11/-7da9Q5-11pbK2cT1kShs-ml.jpg.medium.jpg[/img]

不知道ppt上的牛逼都锤爆了还有那么多粉是怎么回事
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Crewface28

早死早好

这家企业车造得不咋地,传销搞得有声有色,甚至有点邪教的味道。

看看这几天爆出的车友会包机旅游,在飞机上搞大联欢

哪个正经企业会搞出这种事情来?

只有传销组织才会组织这种高大上回馈组织内部人士的返利活动

只有邪教组织才会在疫情期间搞封闭空间内的不戴口罩大联欢