Ri929ch
2025-08-08T04:59:25+00:00
没想到乐道的租电占比也这么高了,赶上蔚来了,还有很多用户在催沈斐上60度电池,真好,希望越来越多的人能体验到租电和换电的灵活性。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/08/-7da9Q1i8n-2dk3K2jT1kShs-12g.jpg[/img]
一天一杯咖啡钱可还行,喝瑞幸9.9的怎么办?都喝星巴克呗
我等半年去捡个二手的,估计中配baas完只要15个左右了[s:ac:喘]
前几天有个天才说买30万左右车的人。
不在乎两三万哈哈。
Reply to [pid=835246281,44798241,1]Reply[/pid] Post by [uid=65323648]剑绮比留子[/uid] (2025-08-08 13:09)
拼好饭还有四五块的
近几年的新能源异军突起把车搞成了像手机一样的快消品了, 租电恰好迎合了这一点,就是1,2年后二手价格估计有点难看
Reply to [pid=835251467,44798241,1]Reply[/pid] Post by [uid=64963538]qdmakka[/uid] (2025-08-08 13:54)
就当十几万买了个油车 这样就好理解了
大部分人购车区间 也就是15-25万
好家伙,这么多baas的。
搞不懂,有2年免息了,还至于上baas么?
参照油车肯定划算啊,租电每天30,也就是说每天跑够60公里,就是每公里5毛,如果家充或者早晚去商充谷电,按5毛算每公里大概一毛,加起来6毛每公里,就相当于20W左右买了部油耗不高的大尺寸六座SUV
[quote][pid=835251874,44798241,1]Reply[/pid] Post by [uid=20922646]炎魂蝶[/uid] (2025-08-08 13:57):
好家伙,这么多baas的。
搞不懂,有2年免息了,还至于上baas么?[/quote]贷款要考虑贬值,电车贬值太快,现在30万的车三年贬值一半比比皆是,也就是说三年亏15万。租电买入价20,到出手的时候这么大车不至于卖不上10万吧?很多人都是这样想的。二手车要想亏得少,第一要义是要总价低,就像萤火虫开放租电之后订单也有明显增长,门槛低,总价低,亏得少。选择租电你选择的是已知的风险,买断的贬值是未知的风险,如果l90非常保值,租电的就容易吃亏了。
大部分人都短时,看到眼前掏钱少,以后的事情,以后再说
18w的大六座,当作汉兰达每个月掏油费吧
baas也就短期内换车少亏一点,但是本身前三年就是贬值最快的,反正挺难理解
L90 BAAS的巨大优点是低价格买高价车,电池省下来的钱去买低风险理财,按3%收益来讲,一个月就是215块钱,899-200=684,这个钱对于能承担得起这辆车的人来说,基本可以忽略,而且完全不需要担心电池衰减带来的车价被动贬值及性能下降。
只要蔚来能活下去,这个模式还是不错的。[s:ac:羞]
Reply to [pid=835246281,44798241,1]Reply[/pid] Post by [uid=65323648]剑绮比留子[/uid] (2025-08-08 13:09)
喝着瑞幸上车会被弹射出去的[s:ac:汗]