Soichi
2021-06-18T13:53:55+00:00
rtrtrt，[s:ac:晕]预算不够，但是想买个电车，感觉也就小鹏p 5了，但是貌似扭力梁悬架过弯和崎岖道路上体验差点？
扭力梁悬架和多连杆悬架体验上差多少？
Negeza
最近需要修车，多连杆修车有多麻烦我是体会到了
Kesh
细碎颠簸扭力梁多(急性腰疼时候特别明显感觉)
ωε¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
扭力梁是非独立悬架吧，多连杆悬架应该是独立悬架。按理说独立悬架是荧光比非独立悬架更舒适的
Soichi
[quote][pid=526550924,27311601,1]Reply[/pid] Post by [uid=16065616]Eddy22335[/uid] (2021-06-22 22:07):
扭力梁是非独立悬架吧，多连杆悬架应该是独立悬架。按理说独立悬架是荧光比非独立悬架更舒适的[/quote]对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕]
扭力梁是非独立悬架吧，多连杆悬架应该是独立悬架。按理说独立悬架是荧光比非独立悬架更舒适的[/quote]对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕]
Carysa
反正你是驾驶员，坐前排，后排体验好坏对你影响不大。
ωε¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
[quote][pid=526551510,27311601,1]Reply[/pid] Post by [uid=25586255]TcsayKyle[/uid] (2021-06-22 22:09):
对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕][/quote]不知道，没开过车
对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕][/quote]不知道，没开过车
Dfraembs
个人认为，大部分人坐不出两者的区别(不是没区别，而是坐不出)，坐出区别很可能是价位拉开差距了[s:ac:哭笑]
不过这帖子里还没出现调教党，倒是让我有点意外。
不过这帖子里还没出现调教党，倒是让我有点意外。
SIMP4EDWIN
一般家用车差别都不大，尤其是便宜车，还不如扭力梁实在
WON
扭力梁啊，只要后桥不单独上坎或者单轮掉坑里，市区行驶路况下跟多连杆区别不大，优点还有一个就是只要没撞击变形，不用费钱做四轮定位，的后轮部分
thelordJKthemaster
说的扭力梁不得吹一吹法系？多连杆的上限肯定更高，但是一般价位上雪铁龙的扭力梁确实挺不错的，大部分路况都很舒适，影响体验的情况也有，比如单边过坑，或者特别颠簸的烂路，不过这种路也不好找
jaqueese.
小鹏P5还是算了吧，真不如加点钱上汉或者小鹏P7
或者你胆子大点搞个二手毛豆3？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841a63a673.png[/img]
或者你胆子大点搞个二手毛豆3？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841a63a673.png[/img]
el.clon9830
城市路况感觉没有大的区别
ChoomChoy
实际体验差别不大，没人告诉你的话基本上很难能区分出来，当然理论上多连杆悬挂舒适性要大于扭力梁式的。
ChoomChoy
[quote][pid=526551510,27311601,1]Reply[/pid] Post by [uid=25586255]TcsayKyle[/uid] (2021-06-22 22:09):
对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕][/quote]买车基本不需要考虑悬挂结构的，一般而言中低端车型都是扭力梁式结构为主，稍微高端点的车型才会配备双叉臂或是多连杆悬挂。买车的话还不如多去考虑车辆外形空间价位这些因素比较实在。
对啊，多连杆的更贵，主要是想知道体验差多少[s:ac:晕][/quote]买车基本不需要考虑悬挂结构的，一般而言中低端车型都是扭力梁式结构为主，稍微高端点的车型才会配备双叉臂或是多连杆悬挂。买车的话还不如多去考虑车辆外形空间价位这些因素比较实在。
Zuko
腰不好还要开跪族男孩专车？
Joniwels
差别很大…
第一辆车扭力梁，第二辆车五连杆…
跑同一条多井盖的路，一个是铛铛铛铛，一个几乎没什么明显感觉…
当然这俩车价位差的也比较多，所以还是价格优先吧…
第一辆车扭力梁，第二辆车五连杆…
跑同一条多井盖的路，一个是铛铛铛铛，一个几乎没什么明显感觉…
当然这俩车价位差的也比较多，所以还是价格优先吧…
hhnah
不好说啊，不同的扭力梁差异好大，比如3008和飞度的[s:ac:呆]
M^<H
反正很多运动型车避震硬外加防倾杆粗，颠的飞起 不钻到下面根本不知道是不是独立悬挂
Hexy-Xim
买的车价钱不到位的话，多连杆未必比扭力梁强
合资车企用扭力梁的主要原因是省空间，这样子低成本的小车内部空间能更好一些
悬挂类型不是区分地盘好坏的根本因素，价钱才是
更不用说某车企靠着扭力梁拿了专业赛事冠军的事情了
合资车企用扭力梁的主要原因是省空间，这样子低成本的小车内部空间能更好一些
悬挂类型不是区分地盘好坏的根本因素，价钱才是
更不用说某车企靠着扭力梁拿了专业赛事冠军的事情了