Bryceee
2021-08-16T09:50:29+00:00
关注c5x凡尔赛,关于它的扭力梁后悬我看有些人说法系的扭力梁有绝活,什么可变截面啊,什么拖拽式半独立啊,总之就是可以跟独悬一样左跳右不跳,还省空间。
以前没关注过法系,那么是真的厉害还是催牛逼的?
看了这么多天,感觉就是黑跟粉分别自说自话,没啥干货啊[s:ac:愁]
都是扭力梁的,它的可能挺好,但是要是说比独立悬挂还好我觉得有待商榷。
建议试驾试乘一下
我的理解
都是四缸 都是AT 都是双叉臂 都是多连杆 都是空悬 还各有千秋
都是扭力梁自然也有三六九等
比一般的多连杆好,把筷子悬架吊着打
比起调的好的e型多连杆或者5连杆/双叉就要差一些
悬挂这东西,三分开结构,七分看手艺
唯结构论和唯材料论颇有形而上学的滑稽感
psa毕竟塞车经验比较足,调个板悬和同级别比比操控确实不错,但psa的同级别别人都是舒适性调教向的,比个操控没啥意义
东西是有的,比一般的扭力梁稍好(不过现在好像也没什么车是扭力梁了,这点真的要喷他),省空间也是比较OK。
凡尔赛目前没啥优势吧,板悬(暂且不讨论到底扭力梁好还是独立悬挂好,板悬就是板悬,三缸发动机吹上天你不一样不喜欢),老旧落后的发动机,比马自达的创驰蓝天还久远。
因为发动机老旧,油耗下不来,就装备传说中的高窄胎,205-55-19还是50来着,强行拉低油耗,而且这个胎我在途虎上买不到同型号能配19寸轮毂的,怕不是以后只能在4s换,那价格怕你接受不了。
当然了,毕竟法系车,还是相当好的,推荐购买。
[s:ac:偷笑]法国人跑拉力可从不含糊,重拳出击
卖民用车唯唯诺诺
扭力梁调教的在牛逼在结构上就没独立悬挂的优势 这么好调教那么多大厂都用扭力梁了 不要听发吹吹牛逼 不过凡尔赛这次够下本的全系带完全版魔毯悬架
法国车的底盘偏韧,不是纯软那种,国内的人可能不喜欢,但是底盘就是好。
而且更高级的独立悬架的ds搭配的主动魔毯更是效果拔群。
确实舒服,单位里面的老408,坐后座走二级路我都能睡着
Reply to [pid=543642157,28178688,1]Reply[/pid] Post by [uid=60095513]风月妙不可言[/uid] (2021-08-22 18:09)油耗真不高了。。。你去看看小熊油耗排行就知道了。要是这发动机还算老旧费油,那排后面的岂不都是垃圾了。法系就这一台主力汽油机,才是喷点[s:ac:汗]
[quote][pid=543642157,28178688,1]Reply[/pid] Post by [uid=60095513]风月妙不可言[/uid] (2021-08-22 18:09):
凡尔赛目前没啥优势吧,板悬(暂且不讨论到底扭力梁好还是独立悬挂好,板悬就是板悬,三缸发动机吹上天你不一样不喜欢),老旧落后的发动机,比马自达的创驰蓝天还久远。
因为发动机老旧,油耗下不来,就装备传说中的高窄胎,205-55-19还是50来着,强行拉低油耗,而且这个胎我在途虎上买不到同型号能配19寸轮毂的,怕不是以后只能在4s换,那价格怕你接受不了。
当然了,毕竟法系车,还是相当好的,推荐购买。[/quote]奇葩轮胎是为法国路面匹配的 到中国水土不服
结构就差着事儿呢,新奇峻那个三缸的再厉害估计也还是不如四缸的好吧?
[quote][pid=543644202,28178688,1]Reply[/pid] Post by [uid=41571364]lypsss[/uid] (2021-08-22 18:16):
油耗真不高了。。。你去看看小熊油耗排行就知道了。要是这发动机还算老旧费油,那排后面的岂不都是垃圾了。法系就这一台主力汽油机,才是喷点[s:ac:汗][/quote]这发动机或许还不错,但真的算是老旧了,从最早11年开始吹的c4l发动机,到现在介绍车子就不提发动机。
[quote][pid=543644557,28178688,1]Reply[/pid] Post by [uid=295108]jimddr[/uid] (2021-08-22 18:17):
同级别最好的板悬,但舒适性肯定比不过独悬。[/quote]说回凡尔赛,标配PHC。舒适性还真比一般的独悬好