市场遭遇瓶颈！大众安徽ID.系列即将放弃MEB平台 采用小鹏架构

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2024-11-03T08:43:55+00:00

快科技11月8日消息，大众安徽ID.系列的后续车型计划从MEB纯电架构切换到与小鹏汽车合作的CEA架构。

这一转变背后的原因是ID.与众(ID.UNYX)自7月中旬上市后销量未达预期，零售量仅数百辆。

据悉，ID.与众推出3款车型，定价在20.99万至24.99万元，目前全系降价4万元，限时成交价从16.99万元起。

今年7月，小鹏汽车与大众汽车签署了电子电气架构技术联合开发协议，计划在2年内实现首搭车型的量产。

按照计划，基于CEA架构的首款车型预计在2025年底开始量产，2026年上市。

因此，ID.与众原计划明年推出的新车型将推迟至上述车型上市之后。

新车型在外观和内饰等硬件设计上不会有太大变化，但电子电气架构将更新为CEA，已开发或接近完成的软件需要重新适配到CEA架构上。
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合并了改名叫小众汽车
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赶紧的啊，给鹏子赚点技术纯利润，大众多出点给力的新能源
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两年后上市，黄花菜都凉了
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大众只要一天还抱着那破BMG不放就一天别想降本
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2年内....再考虑国内这内卷程度等出来怕不是出来即凉？
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Skel_Raven

Reply to [pid=793718905,42382446,1]Reply[/pid] Post by [uid=12452562]xd6910839[/uid] (2024-11-08 16:54)
大鹏快推车：我tm等了好多年了，你说叫小众就小众？？？
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RelaxedBatter

[quote][pid=793718905,42382446,1]Reply[/pid] Post by [uid=12452562]xd6910839[/uid] (2024-11-08 16:54):

合并了改名叫小众汽车[/quote]啥小众，直接大鹏汽车[s:ac:茶]
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𝐯𝐮𝐫𝐨𝐞☆

这个应该早就定了吧，后续就没有MEB平台，是小鹏G9平台和大众中国的CMP平台，
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Ema-Nem

大众好歹有破釜沉舟的决心，生存下去是第一要务。
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H0pe

不知道他们自认为的竞品是啥，如果还是丰田本田通用的话，建议还是回中欧种红薯吧。
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Jaeyms

安徽大众这个b车，就没看懂过。想买大众新能源为什么不去买一汽和上汽的34要买这个b玩意儿[s:ac:喷]
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[quote][pid=793718905,42382446,1]Reply[/pid] Post by [uid=12452562]xd6910839[/uid] (2024-11-08 16:54):

合并了改名叫小众汽车[/quote]那为什么不能叫大鹏汽车呐
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barto

MEB平台也不落后啊，就这市场定位和神奇定价，跟平台毛关系，id3 4 6 7哪个不比这什么与众强
给车机好好做做，价格给到位，还是很有竞争力的
20万，与众…… 20万选啥不好
看看id3/4现在优惠到位的价格和销量
是平台的事儿么
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傑森塔圖姆

所以现在降4万，个人感觉再降2个就有性价比了。现在是80度宁王三元锂卖17个
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RingGo

+ by [石凉粉] (undefined)

MEB平台也不落后啊，就这市场定位和神奇定价，跟平台毛关系，id3 4 6 7哪个不比这什么与众强
给车机好好做做，价格给到位，还是很有竞争力的
20万，与众…… 20万选啥不好
看看id3/4现在优惠到位的价格和销量
是平台的事儿么

非常落后

成本也降不下来了。
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sam.

+ by [滚筒绞肉机] (undefined)

那为什么不能叫大鹏汽车呐

这名字怎么感觉比小鹏还要土哭笑
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アリー Ally

直接套个G9壳换标，价格不离谱比G9一个月多卖5000不是问题
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RingGo

+ by [dogsun] (undefined)

直接套个G9壳换标，价格不离谱比G9一个月多卖5000不是问题
不可能的

大众只要小鹏做整车软件

底盘电机都还是自己的。
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spain without the s

这车就是贵了啊，才降4万，再将3万还差不多

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