方程豹腾势回归比亚迪，极氪回归吉利，高端新能源品牌需要集团背书，不可能独自为战

比亚迪加速内部整合，腾势、方程豹品牌公关部回归集团。
极氪退市回归吉利集团。

两大自主巨头的平台调整意味着什么，意味着集团需要给予高端品牌更多的资源支持，打造更强的品牌力，也避免内部车型的相互内耗。

"一直以来，腾势定位为全品类豪华品牌，方程豹主打豪华越野，两者被寄予了品牌向上和销量增长的厚望。然而，在消费者心中，两家品牌形象仍不够鲜明，与传统豪华品牌和其他新势力高端品牌相比，缺乏广泛知名度。在传播策略上，以往各自为战的公关模式未能有效整合资源，使得品牌核心价值无法精准、广泛地传递给目标受众，导致品牌在市场中的声量不足，难以吸引更多潜在客户。"

比亚迪的问题是25-50万的价格区间已经空出来了，但是腾势和方程豹的销量没有太大的爆发，未来集团肯定会加大腾势和方程豹的宣传，提高品牌形象。

相比较两大自主，国企主机厂的调整会慢半拍，长期以来由于合资车的存在，主机厂对于品牌建设是要差不少的，但是现状是新能源车的主要对手就是国内的厂家，合资车反而毫无建树。主机厂无法推出高端的新能车品牌，意味着产品序列被锁死。

所以提高对高端品牌的背书是最基础的一步，一个集团只能支持一两个高端品牌，打消消费者的疑虑。

买车的时候，品牌优先于产品力，会慢慢的加剧。
车是好车，但是销量不足是无法打动消费者掏钱的。