dim01
2022-07-04T13:28:08+00:00
半年前来问过车，后来因为疫情等原因资金没到位，现在又重新开始看车，还是30-40W价位
这次看中A4ALLROAD和cc猎装，试驾了一圈，家里人作为后排乘客还是更推荐我考虑Q5和XT5这种中型SUV。
理由是以后结婚家用后排照顾孩子方便，适合家庭。不要为了个性去选旅行车了。
但是吧，自己还是更心心念念想买旅行车，比较喜欢轿车的驾驶感，也兼顾了装载空间。有点不喜欢suv的体验主要是。
想问问版里各位老哥，旅行车的日常使用体验？适合家用吗，还是应该妥协了去买SUV？
(父母和女友尊重我自己的选择，主要是我自己在纠结不知道旅行车实际日常体验如何)
追加编辑，日常出行绝大部分是1-2人(育儿后就是1-2大1小)，父母偶尔会坐，达到车载3-4人满载的次数一年不会超过一只手。
是作为小家庭第二辆车用的，已有C260L的情况下。
[quote][pid=623222239,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=1519323]a161854[/uid] (2022-07-06 21:32):
个人观点：丑
像欧美拉棺材的灵车 [/quote]个人观点：不会说话可以不说
最大问题是后排宽度，尤其是摆上安全座椅之后。
其他的通过性和装载反而不是啥问题。
弊端就是贵，多花一成以上的价钱买车，其他没啥了。
介意短轴的话可能也算弊端，但是我不在乎在我这就不算了。
以a4为例，av比a4l同级贵4万左右，但功率和调教都更优于国产版，从这个角度看多的4万不亏，但从大部分人角度，家用都够换s90啥的了，而且多花4万后排小亮拳，那确实很亏。
除了价格就没啥缺点了。外形是个人喜好，谈不上优缺。
从没买过suv，个人接受不了所有suv的驾驶感，当然特别好的咱也没开过，起码x3往下个人觉得都一般。
空间和驾驶感是最大优势，但空间是拉货空间不是拉人空间。驾驶感对有些人来说无所谓。
个人使用情况是后排每年坐2次人，剩下一半时间自己开，一半时间两个人自驾，后排放倒能放下两人去任意远地方所需的任意物品。
利益相关：前levorg车主，现a4av车主，准s4车主
没啥弊端，除了上论坛遇到2楼这样的傻逼会影响心情以外
带空悬的旅行车跟suv没多大区别。我跟你的需求差不多，不喜欢suv的驾驶感，但需要suv的装载能力和通过性，最后选了you版极氪。日常行驶底盘降到15cm，需要通过性时升到22cm。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/06/-7da9Q2q-1bxrZgT3cSsg-lc.jpg[/img]
Reply to [pid=623225721,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=60375894]亡鱼Ackerman[/uid] (2022-07-06 21:50)
我个人也是试驾了xt5和q5之后感觉不太能接受suv的驾驶感，感觉没有开车的感觉。
感谢老哥建议，我再去做做家里人思想工作吧。我也是因为感觉它能满足我驾驶感和装货能力才中意的，就是a4的后排空间的确有点小
Reply to [pid=623226075,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2022-07-06 21:52)
老哥极氪001的后排空间咋样？每年大概会有个1 2次出省自驾需求，他实际满电感觉能跑多久呢？
我还没来得及去极氪试驾，先问问实际体验呗[s:ac:茶]
[quote][pid=623235578,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=43160550]HoriKyouko[/uid] (2022-07-06 22:41):
老哥极氪001的后排空间咋样？每年大概会有个1 2次出省自驾需求，他实际满电感觉能跑多久呢？
我还没来得及去极氪试驾，先问问实际体验呗[s:ac:茶][/quote]6月初刚出去自驾了5000公里左右，We100的，140的速度大概可以跑450-480公里，120的速度大概是600公里不到，如果不是那种要带滑雪登山设备的人空间应该够了。
兼顾家用就一汽cc猎装380啊[s:a2:lucky]
天生长轴距，横置前置短前悬，后排头顶让位置，内部空间有点离谱，高功率ea888保证动力，价格优惠大到相同预算你买完cc甚至还能再买辆小电车
缺点：它是大众
[quote][pid=623235578,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=43160550]HoriKyouko[/uid] (2022-07-06 22:41):
老哥极氪001的后排空间咋样？每年大概会有个1 2次出省自驾需求，他实际满电感觉能跑多久呢？
我还没来得及去极氪试驾，先问问实际体验呗[s:ac:茶][/quote]我没长时间坐过后排，根据我家人的反馈，宽敞程度跟E级差不多，横向空间差别不大(别看2米宽，但车门厚)，腿部空间差点，座椅仰角大一些，舒适度比E级更好，毕竟带空悬，走搓板路差别很大。
续航要看速度和气温，目前算是对电车比较友好的季节，如果高速匀速110左右，经济模式满电能开500公里左右吧，冬天要打折，折扣多少看温度。
[quote][pid=623240263,32585713,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2022-07-06 23:05):
我没长时间坐过后排，根据我家人的反馈，宽敞程度跟E级差不多，横向空间差别不大(别看2米宽，但车门厚)，腿部空间差点，座椅仰角大一些，舒适度比E级更好，毕竟带空悬，走搓板路差别很大。
续航要看速度和气温，目前算是对电车比较友好的季节，如果高速匀速110左右，经济模式满电能开500公里左右吧，冬天要打折，折扣多少看温度。[/quote]请问下空气悬挂和普通悬挂差距大概有多大呢，打分的话，我没记错普通悬挂是17.4，空悬是11-20调节？老婆想买可以国补的普通悬挂版本，朋友强力推荐上空气悬挂。。。老婆试驾普通悬挂的感觉减震，震动很明显，晃的厉害。。。(公交车道井盖+路面有修补不是很平整的地方)
我没开过机械悬挂的极氪，不好对比感受。空悬正常情况可以下降2cm，上升4cm，速度120以上时可以下降4cm。
CC猎装车主，刚开不到一个月，开着肯定没A4好，不过长得好看空间大