fish
2022-08-08T06:50:05+00:00
首先，这个帖子也是上班时候的闲聊，你觉得我说的有用，就大家一起讨论讨论，如果觉得我说的不对，那也很正常，论坛嘛
说车之前先说下我认为的所谓操控好，分为以下三个方面
1.车好开(就是随便哪个新手开的很轻松，很舒服)
2、反馈好，有乐趣
3.出成绩，跑圈块
然后动力系统好也分为以下两个方面
1.车的绝对动力强，可以跑01,跑04蹦人
2.车的响应好，脑袋想到要走立马就走(变速箱以及调教性格)
以下观点均不包括二手车，如果能考虑二手，请直接考虑二手车，关于二手车，有机会以后再开一帖聊聊，买运动车请放弃几乎所有国产，目前国产在这块领域确实不行，纯买外观不谈，想好玩耍或者练开车的请无视所有国产
10w以下：
只有一台gr9，也就是飞度，这价位没得选，gr9的底盘底子很好，只要换轮胎就能出成绩，后续改装件大把，市场成熟，10w以下唯一新车选择，哪怕是cvt的的变速箱，跑起来也不算太拖后腿，入手后，可以先开一阵子，等自己熟悉车辆了，可以考虑前后配，前稍微强一点，后稍微甩一点，就很有乐趣了
10-15w：
如果想认真点提升开车技术，了解怎么玩车，型格手动，唯一选择，理由几乎就是gr9的升级版，拿到手先吧前后胎都换了，省钱可以去买mc5就够了
如果只想开个意思，昂克赛拉2.0，变速箱很懂事，转向好开，偶尔跑跑山，自嗨自嗨的氛围还是可以的，但是几乎没什么改装空间，赛道里见过大把本田再跑，马自达就很少，倒是山路上比较多
福克斯底盘可以，但是动力系统太差，不推荐，一是绝对动力不快，响应也糟糕，就好像你带着500延迟打dota，总是玩的很不爽
领克02 1.5t，双离合加三缸，纯玩原厂或者顶多换个胎的话可以考虑，理由跟下面的02hb差不多，变速箱响应比02hb还要更好，但是绝对动力更差
15-20w：
就纯玩原厂，打死不升级，考虑到性价比，02hb，也是唯一一个国产推荐买的，转向一般，底盘偏豪华，动力响应运动模式下不错，如果是以买家用车为主，想兼顾运动，那还是不错的，而且原厂搭配的轮胎在山路欺负欺负原厂的马自达本田ct4太容易
其他没啥推荐，建议减钱上思域或者加钱上gti
这里说下为啥不推荐君威gs跟迈锐宝xl，lsy的衰减很严重，而且无法升级，又存在一点涡轮迟滞，这2台车更多还是买菜b级车的同时，给点运动，但是又动力响应这块又比不过02hb
20-30w：
想来想去，虽然后驱乐趣大，但是还是推荐gti吧，原厂ok，后期改装市场成熟，反馈可以响应快
ct4：买他主要还是先想清楚自己要的是什么，ct4首先是一台买菜车，其次才是送你的一点乐趣，千万不要把ct4当4门86来看，真不行，主要问题还是动力系统这块，响应不行，而且变速箱总是一会嗨一会又平静了，在夏赛这里有看gti来跑，真没见过几个ct4来的
ct5：不推荐ct5，如果还能偶尔见一见ct4来，ct5就更没有了，ct5就是缺点跟有点都放大的ct4，底盘更好了，动力系统更拉胯了，只要有这个lsy在，就不推荐通用，这机头真的就是买菜机头，绝对动力跟响应都不行，跑山难受，跑圈也难受，尤其到大直线
30w-40w：
330i：我知道很多人想喷，说这又点头又软也配？但是事实是你能在赛道里见到的330i肯定比a4跟ct5都要多，理由是宝马的动力响应匹配这块真的太好了，底盘那边可以通过后期自己改装来解决，但是ct5的lsy确不行，有人说了ct5可以改2.7t，但是我周围真没几个人改，更多的还是买个330i去改底盘
毛豆3p：唯一真神，降维打击，有giulia的转向，有宝马m3的动力，还有无敌的响应速度，底盘也几乎完美，唯一的问题就是刹车跟电量，衰减其实还是挺严重的，不过这价位，要啥自行车
a35L：出成绩，动力不错，就是缺少了点后驱乐趣，不过相比330i，我更愿意开这个，因为动力系统更好，转向也还行，就是这价格能买3p了，我自己肯定不买
其实，赛道见到最多的本田、宝马、特斯拉，真的能说明问题。。到底哪些是真运动，哪些是假运动
很多人说极氪好，如果比家用，极氪确实好，但是极氪真不是玩运动的，请放过他，还有领克03+，首先多出来的四驱毫无卵用，直接省点钱买02hb还更好看的，a35L的运动性比绝大多数人想过去的要好，凯迪拉克真不行，不行的原因是lsy太拉胯且难以升级，宝马玩的人还是多，主要因为动力系统匹配的好(运动模式的响应速度真的非常好)
说车之前先说下我认为的所谓操控好，分为以下三个方面
1.车好开(就是随便哪个新手开的很轻松，很舒服)
2、反馈好，有乐趣
3.出成绩，跑圈块
然后动力系统好也分为以下两个方面
1.车的绝对动力强，可以跑01,跑04蹦人
2.车的响应好，脑袋想到要走立马就走(变速箱以及调教性格)
以下观点均不包括二手车，如果能考虑二手，请直接考虑二手车，关于二手车，有机会以后再开一帖聊聊，买运动车请放弃几乎所有国产，目前国产在这块领域确实不行，纯买外观不谈，想好玩耍或者练开车的请无视所有国产
10w以下：
只有一台gr9，也就是飞度，这价位没得选，gr9的底盘底子很好，只要换轮胎就能出成绩，后续改装件大把，市场成熟，10w以下唯一新车选择，哪怕是cvt的的变速箱，跑起来也不算太拖后腿，入手后，可以先开一阵子，等自己熟悉车辆了，可以考虑前后配，前稍微强一点，后稍微甩一点，就很有乐趣了
10-15w：
如果想认真点提升开车技术，了解怎么玩车，型格手动，唯一选择，理由几乎就是gr9的升级版，拿到手先吧前后胎都换了，省钱可以去买mc5就够了
如果只想开个意思，昂克赛拉2.0，变速箱很懂事，转向好开，偶尔跑跑山，自嗨自嗨的氛围还是可以的，但是几乎没什么改装空间，赛道里见过大把本田再跑，马自达就很少，倒是山路上比较多
福克斯底盘可以，但是动力系统太差，不推荐，一是绝对动力不快，响应也糟糕，就好像你带着500延迟打dota，总是玩的很不爽
领克02 1.5t，双离合加三缸，纯玩原厂或者顶多换个胎的话可以考虑，理由跟下面的02hb差不多，变速箱响应比02hb还要更好，但是绝对动力更差
15-20w：
就纯玩原厂，打死不升级，考虑到性价比，02hb，也是唯一一个国产推荐买的，转向一般，底盘偏豪华，动力响应运动模式下不错，如果是以买家用车为主，想兼顾运动，那还是不错的，而且原厂搭配的轮胎在山路欺负欺负原厂的马自达本田ct4太容易
其他没啥推荐，建议减钱上思域或者加钱上gti
这里说下为啥不推荐君威gs跟迈锐宝xl，lsy的衰减很严重，而且无法升级，又存在一点涡轮迟滞，这2台车更多还是买菜b级车的同时，给点运动，但是又动力响应这块又比不过02hb
20-30w：
想来想去，虽然后驱乐趣大，但是还是推荐gti吧，原厂ok，后期改装市场成熟，反馈可以响应快
ct4：买他主要还是先想清楚自己要的是什么，ct4首先是一台买菜车，其次才是送你的一点乐趣，千万不要把ct4当4门86来看，真不行，主要问题还是动力系统这块，响应不行，而且变速箱总是一会嗨一会又平静了，在夏赛这里有看gti来跑，真没见过几个ct4来的
ct5：不推荐ct5，如果还能偶尔见一见ct4来，ct5就更没有了，ct5就是缺点跟有点都放大的ct4，底盘更好了，动力系统更拉胯了，只要有这个lsy在，就不推荐通用，这机头真的就是买菜机头，绝对动力跟响应都不行，跑山难受，跑圈也难受，尤其到大直线
30w-40w：
330i：我知道很多人想喷，说这又点头又软也配？但是事实是你能在赛道里见到的330i肯定比a4跟ct5都要多，理由是宝马的动力响应匹配这块真的太好了，底盘那边可以通过后期自己改装来解决，但是ct5的lsy确不行，有人说了ct5可以改2.7t，但是我周围真没几个人改，更多的还是买个330i去改底盘
毛豆3p：唯一真神，降维打击，有giulia的转向，有宝马m3的动力，还有无敌的响应速度，底盘也几乎完美，唯一的问题就是刹车跟电量，衰减其实还是挺严重的，不过这价位，要啥自行车
a35L：出成绩，动力不错，就是缺少了点后驱乐趣，不过相比330i，我更愿意开这个，因为动力系统更好，转向也还行，就是这价格能买3p了，我自己肯定不买
其实，赛道见到最多的本田、宝马、特斯拉，真的能说明问题。。到底哪些是真运动，哪些是假运动
很多人说极氪好，如果比家用，极氪确实好，但是极氪真不是玩运动的，请放过他，还有领克03+，首先多出来的四驱毫无卵用，直接省点钱买02hb还更好看的，a35L的运动性比绝大多数人想过去的要好，凯迪拉克真不行，不行的原因是lsy太拉胯且难以升级，宝马玩的人还是多，主要因为动力系统匹配的好(运动模式的响应速度真的非常好)