开个团吧，为什么各大保险都电车拒保，我说说我的看法

先不说比亚迪吉利东风这种老厂，他们做工业制造的，有上下游所以这块做的很好
细心的老哥一定发现了，
最近各小保险都拒保了理想小鹏蔚来特斯拉

包括我自己，平安还有人寿已经拒保小鹏了，
一年续保养蛊给不了报价

蔚来有专门合作渠道，大局观好，先不提，但是也不是什么好东西，保养+换个雨刷就要1000+

我来说说为什么电车会出现拒保

第一，电车多数是经济需求，在跑的人多，使用成本低，买电车的人很不把车当爹，这样反而容易出事

第二，三傻这类车走的专门的配件协议，你买不了副厂件，只能被4s强奸配件，
我去年被比亚迪撞，我们保险全网查了供应商渠道，最后只能被4s赚钱，
因为主流车商怎么修，怎么报价，哪里来的件他们保险操作非常有经验，也会主动和车主协商，降本增效
我打个比方，去年跑高速玻璃碎了，买小鹏玻璃，淘宝，福耀全问了个遍，没货，最后只能4s拿，花了4k左右
同时也知道了，特斯拉福耀出2000多就可以拿到货
蔚来理想不低于5k
这就是强奸协议，三傻说卖服务，实际上每个地方都想逼你花钱，
打开咸鱼查下就会知道，对比起其他品牌，三傻根本没有配件
特斯拉这点还是比起他们实在地道，4s基本只赚人工钱，
但是可以买配件自己出去装。。。

第三，也是最重要的一点，电池政策很变态
有一个车友开车磕了一下，4s检测他电池有大于5mm(cm？)的磕碰，要他叫保险换电池，8万，不换就签协议，大意就是，你自燃我车企不管
问题其实并不在这个协议还是责任问题
而是8万，假如每100辆车，有一个车出这个情况，保险公司根本不保本
不负责任地猜，电池做回收卖其他产业，材料他重新pack能赚4万
一来一去就保险亏钱，车企赚钱
所以保险为了自己利润，拒保电车属于正常商业逻辑

集思广益，大家说出身边故事
不过有一说一，买了电车没点维权本事还真不行
因为我知道会在车友群里闹的去门店拉横幅的会找媒体的，基本修啥都免费