lll205lll
2021-05-06T17:04:51+00:00
我自己不是特斯拉车主，但是有购买的倾向，目前开个雅阁。
我去试驾过毛豆3和y，试驾3的时候车机可以选择双踏板单踏板，试驾y的时候就只有单踏板了，别的说实话都还可以，就是不太理解这个单踏板，包括问了销售，销售也觉得单踏板是个智障设定。
现在主要问题来了，我们一般开油车，刹车力度取决于踩刹车的深度，踩得越猛刹车越狠这个概念，那么特斯拉这个单踏板怎么说，直接一脚抬起来就是油车踩到底踩出abs那种感觉？那怎么去控制刹车的强度呢？不借助aeb那种线性的慢慢刹停实现也总感觉不知道怎么成立。
话说那时候试驾的时候就觉得单踏板刹车有那么点问题，旧感觉我马上要追尾了最后是aeb给我做的最后制动。
反正出了这档子事再添一辆车得好好考虑了，至少单踏板这个事情得好好想想[s:ac:汗]
现在硅谷全是阿三程序员，你自己想想波音，是不是和特斯拉的问题有点像？
y可以有怠速缓行，但回收是不可以挑
松开是油车轻踩刹车的力度
油车是轻点刹车 控制速度的话 y就是轻点油门
我一直是缓行来开 还是双踏板
hub的成熟程度=自动刹车的成熟程度
hub=地图，自动刹车=开全图
波音是程序的权限大于飞行员，所以飞机就掉下来了
而且tesl是一体浇筑，所以不可能撞成，驾驶室和尾巴分离，
今天失眠原因是刷了一个多小时特斯拉事故视频…
我真的佩服现在还买的，在特斯拉没有给出明确答复下，万一你真出了事故，网友还不一定会推助你维权，可能还有人嘲笑你活该……
那个售后连踩两脚最后一脚踩不住撞了然后说还真的会有哦。之后去问了特斯拉官方，给出的解释也是abs…
[quote][pid=514937316,26699876,1]Reply[/pid] Post by [uid=62665614]睡啊睡啊睡不醒[/uid] (2021-05-11 01:36):
y可以有怠速缓行，但回收是不可以挑
松开是油车轻踩刹车的力度
油车是轻点刹车 控制速度的话 y就是轻点油门
我一直是缓行来开 还是双踏板[/quote]我试驾时候只有单踏[s:ac:呆]
先别买，说不定很快就强制双踏板了，毕竟单踏板的车型驾驶培训的时候根本没有，这个可以算重要操作差异了，按今年这些事故，我觉得大概率强制双踏板。
[quote][pid=514970064,26699876,1]Reply[/pid] Post by [uid=60309421]Lond_Bell[/uid] (2021-05-11 09:15):
单踏板有啥好处吗？一直不懂[s:ac:咦][/quote]省电，续航更好看
单踏板不是只有一个踏板 别误导别人。单踏板只是一个软件模式，刹车踏板还是有的。
我这开了3年电车的一直用的单踏板，单踏板只是你不需要急踩刹车的时候，用回收给你车减速，能省点电。单踏板的刹车力度不是很大，紧急情况还是要踩刹车。
[s:ac:囧]
离谱。
3跟Y都是一样的，何来Y不能缓行？
选缓行选停止(所谓的单踏板)其实跟油车都没逻辑上的区别，一样是需要减速松油门踩刹车。
缓行是松完电不会停下跟油车一样会怠速滑行，停止是会最终停下AUTOHOLD。
[s:ac:哭笑]你踩刹车能看到减速力度，松油门动能回收就看不到减速力度了吗？不够不会踩刹车？我都怀疑你是不是真的试驾过。
谁跟你说开了停止模式就不用踩刹车了？[s:ac:哭笑]泥潭键盘吧？ 这里的人别说特斯拉，连油车都不一定开过，看着节奏就口嗨跟风敲键盘了。
你试驾的时候没发现脚下有两个踏板么？
需要急刹车的时候该怎么踩就怎么踩
习惯了感觉很方便，但是脚大多数时候在电门上，要集中注意力，开油车滑行的时候脚在刹车上相对而言就踏实一些
云一下，单踏板是踩下油门抬起刹车吗，真这样的话常规车开多了遇到紧急情况都是一脚刹车，那在这里一脚下去油门拉满不就好解释了为什么最近出事的都是高速撞击了嘛
只是云一下，单踏板这东西确实智障，有没有大哥详细说说单踏板的操作模式
[quote][pid=514986712,26699876,1]Reply[/pid] Post by [uid=38741612]绝对迷失魂魄[/uid] (2021-05-11 10:13):
云一下，单踏板是踩下油门抬起刹车吗，真这样的话常规车开多了遇到紧急情况都是一脚刹车，那在这里一脚下去油门拉满不就好解释了为什么最近出事的都是高速撞击了嘛
只是云一下，单踏板这东西确实智障，有没有大哥详细说说单踏板的操作模式[/quote][url]https://ngabbs.com/read.php?tid=26679779[/url]
参见这贴里面我的回复。
单踏板的核心逻辑是松开电门立即减速，而不是什么停止或者缓行，2月份的时候我试驾，减速感非常强，后面应该升级过固件，降低了一些拖拽感