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2020-04-02T02:24:14+00:00
昨天别人到我这玩，因为我熟悉路所以车是我开，凯迪拉克SRX，开来得女生自己都不知道这车配置规格
这车油门踩下去动力不是很及时出来，换挡顿挫也能感受到，所以我开得时候盲测以为是2.0T[s:pg:哭] 主要声音上跟4缸没很明显区别 回家上网查才知道原来是3.0 V6 不知不觉开了台相对大排得自吸
我能感觉出来。。家里有进口的柴油版4缸T冠，也有路虎4 柴油 3.0 V6的，启动的抖动声音还是不一样的
还是有区别的。我自己的320b48低功率冷车启动的时候，整个车都抖，大概一分钟才会好。跟朋友的q70vq25比起来，冷车启动真的是两个世界。热车开起来的话，2500下面隔音差不多，超过这个转数v6还是没啥声音，b48很明显发动机声音传进驾驶室了。不过英菲尼迪的7at真的很蠢，总体驾驶感受还是宝马好。隔音降噪肯定是q70好
拉高转速一听就知道了，4缸声嘶力竭，6缸声音小很多。
[quote][pid=410681160,21133650,1]Reply[/pid] Post by [uid=38975766]叶家堡少堡主[/uid] (2020-04-05 10:36):
还是有区别的。我自己的320b48低功率冷车启动的时候，整个车都抖，大概一分钟才会好。跟朋友的q70vq25比起来，冷车启动真的是两个世界。热车开起来的话，2500下面隔音差不多，超过这个转数v6还是没啥声音，b48很明显发动机声音传进驾驶室了。不过英菲尼迪的7at真的很蠢，总体驾驶感受还是宝马好。隔音降噪肯定是q70好[/quote]那是因为320太差劲
[s:ac:哭笑]
要是开的出来，锐志就不会被凯美瑞取代了[s:ac:汗]
大后超的3.0踩到6000的时候声音和电锯一样声音挺尖锐的，宝马的4缸6000转左右和这个还是有点儿像的，但音调没那么高，沃尔沃和奥迪的4缸高转速就没那么像电锯。
当然了我也没开过太好的6缸，不知道是不是都这样。
我是听不出来
16年时候我入门车就是保时捷6缸的到现在也没开过4缸
后来换了gtr感觉也是一般不太喜欢这车的声浪突突突突的现在还在车库吃灰中
然后换了5.0的野马v8感觉也还行
但是没有攒了大半年钱买的大牛好
造型帅的一逼贼拉风！
不说了，中午就上线跑一圈去溜溜大牛[s:a2:诶嘿]
肯定能感觉出来。但是多两缸的边际收益比如椅子来个高级真皮，后来加十厘米空间来的实在。
100码以前区别不大，100码后区别就很大了，宝马的3.0t120码是个零界点，到这个速度，涡轮就会打开，那动力真是源源不断输出 ，但差不多到200-220又开始阳痿了慢慢一点点上去[s:ac:喷]
[quote][pid=410680108,21133650,1]Reply[/pid] Post by [uid=6557226]nga917[/uid] (2020-04-05 10:31):
我能感觉出来。。家里有进口的柴油版4缸T冠，也有路虎4 柴油 3.0 V6的，启动的抖动声音还是不一样的[/quote][s:ac:哭笑]柴油的再贵也是拖拉机的动静
这个真能...
你去试试锐志，加速时动静很小，相当平顺
[quote][tid=21133650]Topic[/tid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-04-05 10:30):
昨天别人到我这玩，因为我熟悉路所以车是我开，凯迪拉克SRX，开来得女生自己都不知道这车配置规格
这车油门踩下去动力不是很及时出来，换挡顿挫也能感受到，所以我开得时候盲测以为是2.0T[s:pg:哭] 主要声音上跟4缸没很明显区别 回家上网查才知道原来是3.0 V6 不知不觉开了台相对大排得自吸[/quote]通用变速箱毁所有，原来开过两年昂科雷。
只能说那个破变速箱真配不上那3.6L6缸发动机…
按4缸的通勤油门控制踩下去不怎么动的就是6缸[s:ac:汗]
Reply to [pid=410681666,21133650,1]Reply[/pid] Post by [uid=20631956]鬼魂驾驭者[/uid] (2020-04-05 10:38)
730也是一个德性