尼桑奇骏打开前舱盖发动机怠速增加300转，这个设计是为了什么？

Gene10101

我也是刚刷到视频想水一贴，被你抢先了[s:a2:doge]

SG Watermelon Seed

先骑墙吧，没说为啥发动机故障灯是亮的[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]

Kxtx

[s:a2:你看看你] 笑死了，天才设计师

Justinezs

或许真就是为了减少抖动呢
转动机械存在振动最大的转速临界点，超过了临界点就会减小振动 ~~减小多少另说~~ [s:ac:闪光]

Stads

啊哈哈哈这真是离谱极了[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/09/-7da9Qj8h-l7tpK1cT1kSci-9e.jpg.medium.jpg[/img]

Hugbox

Reply to [pid=556770817,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=40730103]lacksheep[/uid] (2021-10-09 23:26)我觉得这种很容易证伪的东西不会玩假的我大日产虽然没有500w诉讼我190亿还是有打官司预算的

Normm

新奇骏这车，身上有太多矛盾的点，运势也不行。
矛盾一，这款三缸节省成本吗？目前成本绝对比四缸还贵，大量铺开以后成本才会降下来。所以是花了更大的本，换来所有人的嘲笑。
矛盾二，三缸天然抖，日产选了三缸的形式，又竭尽所能，用尽手段抑制它抖动，事实上直接用四缸，省去这些防抖措施，成本可能都更低。难道就是应对双积分压力的无奈之举？说不清楚。
矛盾三，三缸在国内招骂，还想卖就得降价了。但这一代底盘车身实际上都下了本，用料同级前列，加上前期研发和新技术带来的高成本效应，能有多少降价空间。它降不下去多少钱。国内失败的概率越来越大。
矛盾四，想用车评人带舆论，给三缸技术造口碑。结果搞出严重的口碑灾难。yyp一句太好玩了，把自己多年的一点知名度搭进去，顺带把这台刚上市的车钉在耻辱柱上。如果本次开机盖提升转速的事情最终落实，偷鸡不成还蚀把米。舆论简直就没法挽救了。

脑筋用尽开发新技术，又心思用尽充值车评人，甚至搞开机盖提转速的鬼把戏，前期成本高销量低根本没赚到钱，最终却成了所有人嘲笑的对象。整件事都太有戏剧性了。

Smen30

[quote][pid=556768815,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=1926240]东山猎户[/uid] (2021-10-09 23:15):

我也是刚刷到视频想水一贴，被你抢先了[s:a2:doge][/quote]我也是刚看到，笑死了

descendant

[quote][pid=556779895,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=157628]荒野寻奇[/uid] (2021-10-10 00:16):
新奇骏这车，身上有太多矛盾的点，运势也不行。
矛盾一，这款三缸节省成本吗？目前成本绝对比四缸还贵，大量铺开以后成本才会降下来。所以是花了更大的本，换来所有人的嘲笑。
矛盾二，三缸天然......[/quote]三缸这东西天生是为了混动准备的，很简单横向空间占得小，混动变速箱的地方就大了

descendant

至于为什么那么多纯油三缸，我觉得单纯是想一步步换代，下一代48V，再下一代变速箱加强混，再下一代本田比亚迪式的电传动加直驱，一个发动机用三代研发成本就不高了。

可惜如意算盘打得好没想到DMi直接一波跳到两三代以后，计划五年前都做好了你改不成啊。

其实DMI用三缸做我觉得效率怕不是还能高1%，但是人比亚迪虽然各种拉，但是三缸还是万万不敢上[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

metrousityttv

回错了

metrousityttv

[quote][pid=556779895,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=157628]荒野寻奇[/uid] (2021-10-10 00:16):

新奇骏这车，身上有太多矛盾的点，运势也不行。
矛盾一，这款三缸节省成本吗？目前成本绝对比四缸还贵，大量铺开以后成本才会降下来。所以是花了更大的本，换来所有人的嘲笑。
矛盾二，三缸天然抖，日产选了三缸的形式，又竭尽所能，用尽手段抑制它抖动，事实上直接用四缸，省去这些防抖措施，成本可能都更低。难道就是应对双积分压力的无奈之举？说不清楚。
矛盾三，三缸在国内招骂，还想卖就得降价了。但这一代底盘车身实际上都下了本，用料同级前列，加上前期研发和新技术带来的高成本效应，能有多少降价空间。它降不下去多少钱。国[/quote]这底盘用了多少年了，还叫下血本？不就缝缝补补又三年么[s:ac:瞎]

Normm

[quote][pid=556784585,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=62507952]天生爱洗澡[/uid] (2021-10-10 00:45):

这底盘用了多少年了，还叫下血本？不就缝缝补补又三年么[s:ac:瞎][/quote]有一说一，底盘确实和老奇骏比是天翻地覆了，稍微看下拆车测评就知道了。

SpiderMan

[quote][pid=556784585,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=62507952]天生爱洗澡[/uid] (2021-10-10 00:45):

这底盘用了多少年了，还叫下血本？不就缝缝补补又三年么[s:ac:瞎][/quote]这一代是除了3缸其他都不错，本身vtc很牛逼也不错。
但它是个三缸[s:ac:呆]，而且全系三缸。
日产不知道是怎么想的。

metrousityttv

[quote][pid=556785100,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=157628]荒野寻奇[/uid] (2021-10-10 00:49):

有一说一，底盘确实和老奇骏比是天翻地覆了，稍微看下拆车测评就知道了。[/quote]确实是天翻地覆变化啊[s:a2:doge]老旧的d平台？要说比以前确实好多了，不过嘛emmmm

Normm

[quote][pid=556787459,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=62507952]天生爱洗澡[/uid] (2021-10-10 01:05):

确实是天翻地覆变化啊[s:a2:doge]老旧的d平台？要说比以前确实好多了，不过嘛emmmm[/quote]不是原来的C型也不是楼兰的D型，底盘零件100%全新设计也无法与前代通用。你可能是看了大飙车以为是楼兰底盘？

DinamicShadow76

[quote][pid=556779895,28880535,1]Reply[/pid] Post by [uid=157628]荒野寻奇[/uid] (2021-10-10 00:16):

新奇骏这车，身上有太多矛盾的点，运势也不行。
矛盾一，这款三缸节省成本吗？目前成本绝对比四缸还贵，大量铺开以后成本才会降下来。所以是花了更大的本，换来所有人的嘲笑。
矛盾二，三缸天然抖，日产选了三缸的形式，又竭尽所能，用尽手段抑制它抖动，事实上直接用四缸，省去这些防抖措施，成本可能都更低。难道就是应对双积分压力的无奈之举？说不清楚。
矛盾三，三缸在国内招骂，还想卖就得降价了。但这一代底盘车身实际上都下了本，用料同级前列，加上前期研发和新技术带来的高成本效应，能有多少降价空间。它降不下去多少钱。国[/quote]看日产的后续操作吧，搞不好奇骏的招牌就此砸了，可惜了一辆好车

pineconelord

我也看了，太骚了只能说，不得不承认日本很强，有太多值得我们学习的地方，在内心浮躁毫无工匠精神的氛围里，我们又怎么能钻研出如此化腐朽为神奇的技术？[s:a2:doge]

XxCh1cano23xX

当然是炫技啦，技术日产懂不懂？[s:a2:doge]