Bearchills95
2021-10-14T05:32:10+00:00
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俗话说的好，富人根本不懂车，还是你们穷逼懂车
作为一个懂车的穷逼，蔚来在我心里的定位就是杂牌，顶多再加一个后置定语：杂牌里的天花板
[quote][pid=558962494,29004408,1]Reply[/pid] Post by [uid=43060102]甲乙丙丁的那个[/uid] (2021-10-17 13:57):
国产里哪个底盘好，[/quote]极氪的底盘不错。
我去海南玩，租了这个车的35万多运动版的开了几天，之前还试驾过39万多带空气悬架的性能版，可以很负责任的告诉你，这个车底盘稀烂，开起来也不太灵活，那个语音控制和经常不明白我说什么，还不如日产的语音控制。原来还有一段时间想买，现在可能买别的品牌(主要附近没有换电站)
我是进来找那几个ID的，居然还没到达战场[s:ac:委屈]
一点底蕴没有的车企的车为什么要买啊[s:ac:汗]
试驾过es8，悬挂开最硬还行，最软的时候真的像船[s:ac:哭笑]
我有个亲戚就是买这个啊。他上一辆车是豪爵摩托，听我妈说去年买了辆三十几万的国产电动车[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_24.png[/img]不知道经历了什么。我们乡下人不是应该首选bba吗
车主好评你们也不信啊？[s:a2:不明觉厉]
捡点大家喜闻乐见的差评不好吗？
开过 销售政策真的很好 连我这个对电车很排斥的人都去试驾了 底盘没这么差 毕竟还是个suv 觉得不好的可以去试试汉兰达之类的 其实只要不跟德系比较 还是可以的 这车的问题在于座椅不舒服 车又比较笨 很多人开起来信心不足
电动三傻的底盘都挺差劲的，理想和蔚来都是晃晃悠悠的，理想比蔚来好点，小鹏只开过p7，太颠了。。转向啥的就不说了，三家没一家合格。。但整体坐进去开起来的科技感是真的迎面而来，那车机，那交互对于我这种雷车车主来说那就是外星科技。。。
[quote][pid=558962494,29004408,1]Reply[/pid] Post by [uid=43060102]甲乙丙丁的那个[/uid] (2021-10-17 13:57):
国产里哪个底盘好，[/quote]十几万级别，我说是十几万，国产是领克CMA平台的底盘稍微比较好，我开了01一年半了，过坑干脆，过弯支撑性强
不用怀疑，我开日系二十年，兼中开开德系，都是十几万到三十万的车，有比较直观评价，蔚来抄的是日系的底盘吧，可能是老花冠，要不就是老荣放，感觉稀稀拉拉是正常。
[quote][pid=558970175,29004408,1]Reply[/pid] Post by [uid=159863]geekzhang[/uid] (2021-10-17 14:37):
开过 销售政策真的很好 连我这个对电车很排斥的人都去试驾了 底盘没这么差 毕竟还是个suv 觉得不好的可以去试试汉兰达之类的 其实只要不跟德系比较 还是可以的 这车的问题在于座椅不舒服 车又比较笨 很多人开起来信心不足[/quote]说到点子上了，笨这个词用得真好，ES8这车尺寸太尴尬了，没有后轮转向转弯半径太大了。我跟销售聊了聊我们都认为下一代ES8和ET7应该也不会有后轮转向，因为蔚来车普遍重量都太大了，实在不容易再塞进去这么一套系统。
[quote][pid=558971077,29004408,1]Reply[/pid] Post by [uid=36393383]金大猪二号[/uid] (2021-10-17 14:42):
说到点子上了，ES8这车尺寸太尴尬了，没有后轮转向转弯半径太大了。我跟销售聊了聊我们都认为下一代ES8和ET7应该也不会有后轮转向，因为蔚来车普遍重量都太大了，实在不容易再塞进去......[/quote]电车本来就重，蔚来为了豪华感隔音又疯狂堆料，后果可想而知…
[quote][pid=558970727,29004408,1]Reply[/pid] Post by [uid=38727430]轩仔乖爸爸[/uid] (2021-10-17 14:40):
十几万级别，我说是十几万，国产是领克CMA平台的底盘稍微比较好，我开了01一年半了，过坑干脆，过弯支撑性强
不用怀疑，我开日系二十年，兼中开开德系，都是十几万到三十万的车，有比较直观评价，蔚来抄的是日系的底盘吧，可能是老花冠，要不就是老荣放，感觉稀稀拉拉是正常。[/quote]吉利有沃尔沃功劳吧
F30车主转ES6表示完全接受。。
避震是最尼玛玄学了
有人喜欢像船一样摇
有人喜欢板车咯噔一下过