AlexanG
2021-01-06T13:50:59+00:00
大时代都不看好这个，上网冲浪 翻了一圈 广汽石墨烯相关话题 很多还是 半年前炒作的旧新闻。。
怎么可能有冲的快，还能续航久的电池。？？
就癌股这尿性，有这么大的技术突破，不可能到下午才涨停封板。
可能大家都理解错了。这个广告 应该是一个 石墨烯作为添加剂的 续航还可以的锂电池，就类似与长城的 无钴电池概念一样，都是雷声大雨点小。
这个消息应该在周末会不断发酵，毕竟大家都不信。如果 这个广告有40%的可信度，那么下周应该是广汽作妖的行情了。
如果周末没有面新闻，下周一大概率买不进广汽。 但是可以看看 锂电池相关股票，那也是一波行情
直白说，还是需要锂电池，那就是锂矿走起，赣锋300目标价不变[s:ac:吻]
Reply to [pid=485562542,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=60375984]时间慢点[/uid] (2021-01-15 21:59) 今天做t结果把 川能T飞了。无语了。都是这个破石墨烯电池害的。。希望不是骗炮
广汽埃安自己的海报写的，八分钟快充，还能做到1000公里续航，怕不是天顶星科技[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
2种电池，现在不清楚是2种独立的还是组合模式，一种快冲300左右续航得，8分钟80%，城市用车足够。一种硅基负极1000公里(硅基负极能够有效增大锂电池容量)。
那么可以猜测一下是不是300公里石墨烯基快冲模块+硅基负极(700/1000)长续航模块组合电池版本。
[quote][pid=485572122,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=37643201]sks963[/uid] (2021-01-15 22:49):
广汽埃安自己的海报写的，八分钟快充，还能做到1000公里续航，怕不是天顶星科技[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]这玩意瞬时功率大的吓人，怕不是36kv高压线直接充电[s:ac:汗]
[quote][pid=485572122,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=37643201]sks963[/uid] (2021-01-15 22:49):
广汽埃安自己的海报写的，八分钟快充，还能做到1000公里续航，怕不是天顶星科技[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]充电五分钟，通话两小时的变种[s:a2:鬼脸]
[quote][pid=485572122,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=37643201]sks963[/uid] (2021-01-15 22:49):
广汽埃安自己的海报写的，八分钟快充，还能做到1000公里续航，怕不是天顶星科技......[/quote]仔细看看小子
有没有写前后文？互相没有关系
石墨烯吹了这么多年，还是实验室阶段没量产，真能解决量产价廉问题，怕不是降维打击
[quote][pid=485573402,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=60296700]lcx5cd[/uid] (2021-01-15 22:56):
仔细看看小子
有没有写前后文？互相没有关系[/quote]有关系的吧，就是他新动力电池的宣传海报
我从这个回答看到的
[url]https://www.zhihu.com/answer/1679210028[/url][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [pid=485573226,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829170]时间回撤线[/uid] (2021-01-15 22:55)你这解决像是正解。快充300公里够呛 怕不是只有几十公里的快充应急+一个长续航的主力电池，这个应急的电量 也就够你找到下一个充电桩[s:ac:汗]
[quote][pid=485573226,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829170]时间回撤线[/uid] (2021-01-15 22:55):
2种电池，现在不清楚是2种独立的还是组合模式，一种快冲300左右续航得，8分钟80%，城市用车足够。一种硅基负极1000公里(硅基负极能够有效增大锂电池容量)。
那么可以猜测一下是不是300......[/quote]是这样子的嘛[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=485574245,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=6546291]falselove[/uid] (2021-01-15 23:01):
你这解决像是正解。快充300公里够呛 怕不是只有几十公里的快充应急+一个长续航的主力电池，这个应急的电量 也就够你找到下一个充电桩[s:ac:汗][/quote]电池材料没有根本性突破，运用补充技术手段实现较为理想得电池供能模式应该是可行的。
Reply to [pid=485575058,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829170]时间回撤线[/uid] (2021-01-15 23:05)嗯。看那尿性 不会有突破。。就类似 理想的 电+油 的增程模式 换成 电+快充的增程 不过这个快充蹭了石墨烯概念。。
这项目内部连个代号都没有...哪来的量产[s:ac:呆]
广汽新能源自从跟蔚来搞了合资之后就完全被带坏了 天天想着剥离出去上科创板搞金融赚钱 造车都是讲故事
[quote][pid=485592208,25128833,1]Reply[/pid] Post by [uid=60283428]长长韭韭+1[/uid] (2021-01-16 00:43):
这项目内部连个代号都没有...哪来的量产[s:ac:呆]
广汽新能源自从跟蔚来搞了合资之后就完全被带坏了 天天想着剥离出去上科创板搞金融赚钱 造车都是讲故事[/quote]换个角度
Aion V是好车吧，但是没热度，量也没上去，先整点花活，有人关注才有人买啊，你看那些头部自媒体，性能测试的时候都是看蔚来，小鹏，比亚迪，没你广汽什么事
aionv b站那个胖子好像测过a 那l3自动驾驶被喷出屎[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]