ボゾプレイ0
2021-01-07T06:31:47+00:00
1月15日，广汽埃安官方发布了全新动力电池预告。官方表示，新电池采用了石墨烯技术，支持超级快充，可在 8 分钟充满至80%，并可实现1000km的纯电续航。
根据预告图我们可以发现，全新电池组采用了石墨烯技术，超级快充电池可在 8 分钟充满至80%，硅负极让 NEDC 续航可达 1000 公里，让充电和加油一样便捷。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/15/-7da9Qpth0-1kz1KjT3cSm8-cn.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/15/-7da9Qpth0-23o0KlT3cSm8-d2.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/15/-7da9Qpth0-318fKtT3cSm8-je.jpg.medium.jpg[/img]
估计2023年时，电动车续航不到1000公里都不好意思打招呼
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]这年头带石墨烯三个字的不是全是吹逼吗
[s:ac:花痴][s:ac:花痴]全民电车！！！
价格合适，没有其他负面影响，真就默秒全了
但现在仍然是PPT
新电池新闻太多了，有几个能量产的，就算真的量产了，这充电速率，电网建设还有很长的路要走
80%到0%也只要30分钟？电池这玩意儿吹得都不信了。
清陶，辉能什么的固态电池也就图一乐，真要吹逼整活还得看广汽。
建议明年诺贝尔奖颁发给广汽研究院。
1000公里也算150度
8分钟充80%，那就是120度
也就是每分钟15度
4秒钟1KWH
那就是1500KW的功率
这功率是不是还挺吓人的。。
[quote][tid=25123129]Topic[/tid] Post by [uid=5810007]szf172747[/uid] (2021-01-15 14:33):
1月15日，广汽埃安官方发布了全新动力电池预告。官方表示，新电池采用了石墨烯技术，支持超级快充，可在 8 分钟充满至80%，并可实现1000km的纯电续航。
根据预告图我们可以发现，全新电池组采用了石墨烯技术，超级快充电池可在 8 分钟充满至80%，硅负极让 NEDC 续航可达 1000 公里，让充电和加油一样便捷。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/15/-7da9Qpth0-1kz1KjT3cSm8-cn.jpg.medium.jpg[/img][img]./mon_202101/1[/quote]我就问一句 这车充电是不是得找国电单拉线
小鹏马上发布车载核聚变技术 续航1万公里 3020年量产装车
说实话我真的不太在意电车的续航有没有一千
我的车城区续航才400
排队加个油也要花个十几二十分钟
[quote][pid=485453060,25123129,1]Reply[/pid] Post by [uid=304734]米利安[/uid] (2021-01-15 14:34):
估计2023年时，电动车续航不到1000公里都不好意思打招呼[/quote]NEDC 1000公里意义不大啊
冬季真实高速续航能达到600公里还差不多
[s:ac:偷笑]那这么牛逼的电池要用啥设备来充电？
Reply to [pid=485453859,25123129,1]Reply[/pid] Post by [uid=20472015]少年公民占海特[/uid] (2021-01-15 14:37)
大部分纯电动车快充半小时是指电量从30%充至80%，所以他只充了50%[s:ac:哭笑]
1000公里续航，算你15度每百公里，就是150度的电池包，八成就是120度，8分钟120度，好家伙输出900千瓦的功率，这充电桩建设成本和安全维护成本可不低啊。
按照900千瓦输出功率，转换效率0.9的充电电路，220V电压要4000多安的电流，380V电压要2600多安电流，如果直接接入20千伏线路倒是只需要不到50安的电流，直接电站充电吧。