特斯拉海南事故回顾

这个帖子是想写了很久，一直比较忙，只是下午逛nga的时候发现有“这类人”的回复，我觉得还是有必要把特斯拉海南事件的起因给“这类人”回顾下。
2021年3月的海南事故作为近两个月特斯拉事件的热点缘由，其实有很多值得关注的地方
新闻报道在下面，视频真伪可以去自行百度，我相信没必要挂个cctv的名头来做个假视频
[attach]./mon_202105/18/-7da9Q2o-9fr5XvZ8iT3cS8w-50.mp4?filename=%E6%B5%B7%E5%8D%97%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%96%B0%E9%97%BB%E6%92%AD%E6%94%BE%2emp4[/attach]
该新闻报道说了几个重要的点，我总结了下
1.海南于女士准备停车，刹车失灵
2.特斯拉派遣客服用同一辆车现场测试，采用了“两脚点杀，一脚踩死”，结果仍然撞上护栏，测试视频里说了句“踩不下去”，测试视频被于女士录下(如下)
另外说一句题外话，特斯拉的事故在低速中都有一个共同点就是，用户反映，刹不了车，用通俗易懂的话翻译就是“如果是油车或者其他车，按照我的驾驶经验，我点刹也好，刹车踩死也好，这车应该能停了，但这车，在某个特点的时刻，我用以前的经验踩刹车，发现停不下来，明明我已经预留了足够的刹车距离了”
引用71楼老哥说的，这就是很多不支持特斯拉的用户最想说的，我很认同3.特斯拉后续在媒体持续曝光下，同意退车
4.特斯拉检测刹车系统，出了报告说合格，但是央视采访这个检测机构，机构说他们没有资质(央视新闻视频后半段)。
5.检测报告被微博特斯拉客服放出，但检测报告中错误的标注特斯拉为前驱。
海南事件从时间线上来说主要就是以上新闻视频所概括的内容
所以回复开头的网友疑问
“特斯拉到底有没有因为刹车故障的事故报道？”
有的，一开始的海南事故就是


“这就不是人为的操作原因吗？”
个人人为，特斯拉客服不会“犯用户一样的错”，而且此次事件之后，特斯拉再也没有让这件事故中的客服，去“重现事故”,这种骚操作了
这里再说句题外话，两个人用同一辆车，同一个地点，出同样的事故是不是有点熟悉？
番外阅读：只是这次特斯拉没有让客服再来测试了，只是在接受采访的时候一口咬定夫妻两就是没踩刹车。


“为何这件事后来就没声音了？”
最后特斯拉同意退车，于女士有没有拿到其他我不知道，但是对于她，我能理解，消费者在这种体量的公司面前就算走到后续的法律环节也是耗费精力，且有可能竹篮打水
你就算拿着客服测试的视频，他也会说这是个临时工，或者视频假的等等

最后，其实特斯拉后来是有发布声明，承认了当时确认有客服到现场帮忙测试的。只是对于测试结果。。emm，原来特斯拉所谓的“安全距离内刹停”的意思是撞到栏杆外。
让我想起了国足来着，“场地太干,影响进球”，“场地太湿，影响进球”，“场地不干不湿，影响进球”


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5-19日更新
针对楼里几个热点回复，和自己的想法做一些更新
“ABS制动是否不能两脚点刹，一脚踩死？这是不是属于操作问题？”
很遗憾，我觉得不是，市面上的车具有ABS功能的车无数，但只有这个牌子的车听说过，“abs介入，刹车变硬”或“abs介入，无法刹停”，这个变硬就很玄学，私以为，在任何情况下，汽车的刹车都是不能有变硬情况发生的，因为面对事故，这种变硬会导致驾驶员无法习惯造成事故。
再说一点，在日常开车中，我们没法准确的说出自己多少码时，要用多少米能刹停，开过车的司机应该都有数，我们是按照以往刹车的肌肉记忆，或者所谓的感觉在预估自己的刹车距离，但是特斯拉最近的几年事故有几个关键词“XX年老司机”“无法刹停”，特斯拉的车，在某个特定的时刻会延长刹车距离，让之前一直自以为自己是老司机的司机们，错误的估算了刹车距离，从而导致事故。
附上关于abs系统的一些说明
ABS只是汽车的速度超过一定以后(如5km/h或8km/h)，才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。----来自百度百科
“你们有石锤视频了，为什么不去告特斯拉，为啥不去质量总局举报？”
视频是于女士拍的，她才有举报的权利，她也通过媒体报道了这件事，至于她想得到的诸如退车或者其他，我觉得她的目的达到了，我不慷他人之慨，只能表示理解。
理解什么？理解作为一个普通人，面对这样体量的公司，能做的很有限，至于帖子网友回复的说特斯拉闹到于女士的公司，我不是当事人，没有官媒报道，不作为可参考的新闻

“楼主你收了钱吧？黑特斯拉”
我不是黑特斯拉，我只是用你们都可以找到的新闻链接，视频链接，百科链接，尽量抛开个人情感，来复盘这个事情，今天是特斯拉，明天可以是蔚来，可以是比亚迪，可以是任何事，只对事不对人
至于收没收钱，收钱的死个妈，这样应该可以了

最后的最后，就事论事，结果个人觉得显而易见。
如果你同意我的说法那1+1=2
你如果不同意我的说法，那1+1=5，我也ok
但网络的热点来得快去得快，我做不了什么，只是会在心中记下，有这么个事。