墨綠B.G.
2025-07-07T09:43:25+00:00
当时开君越,在高速,在城区堵车,不变道的情况下,都有自动加减速跟车的功能了
城区反应慢,确实被加塞等等,高速最左跑到底还是可以的
所以这十多年,其实也就升级了自动变道,下匝道等功能
??? 十万的车呢? 我6年前20多万的只有个cruise
二三十年前就有了
不过当时配置这么高的车,普通人买不买得起又是另一码事了
十几年前Acc可是高级货反正我那台c级高配都没有
宝马320连定速巡航和倒车影像都要加装,单个1.5打包2w
十年前油车是多少价位才有的这个功能?现在6-7万多的电车就有这功能
连座椅通风按摩这种不同车实际效果都差很多,更别说所谓的巡航了[s:ac:无语]你是觉得这么多年传感器,雷达,算法进步是假的吗
除了丰田很早就全系标配l2,大部分车都是中高配才有的吧
Reply to [pid=831850050,44606402,1]Reply[/pid] Post by [uid=65117083]惑?????[/uid] (2025-07-14 17:56)
全系标配???比如卡罗拉吗
单纯定速巡航确实很多都有啊,
但是传感器的进步不是功能有无就能体现出来的,
我老爸的别克昂科威,16年左右买的,也有定速巡航,但是就他那个倒车雷达现在都有三四秒才能反应出来的灵敏度你让我用他的定速巡航我肯定不敢的。
再次,定速巡航和自适应巡航又是不一样的东西了,
自适应巡航能车道保持,能车道内避障,能拨杆换道,
除了算力不够导致自动化不如智驾,已经算是很高级的辅助驾驶了。
差得远了...以前的跟车巡航还有启动时速限制的(我记得貌似很多都是60KM/H以上才能启用)...而且操作及其机械...前车一减速你就直接刹车跺死那种
现在就算是ACC..都能全速域了..而且还有车道保持等很实用的功能
早期的自适应主要问题是
很多带车道保持的车得撞线了才拉回来 体感差的一逼
还有就是跟车距离太远 弄最近了也留了5米左右 别人随便加塞。
不过这些近几年都改善了。
现在油车得30万以上才能看见A点到B点的智驾
不过说到底 厂家不肯担责的智驾全是残废,没有例外。
真对自己产品有信心 就把民责给担了。 法律不禁止你厂家主动担民责。
比亚迪那个自动泊车就是一个好的开始
“其实也就升级”
那他们之前不做是因为不喜欢吗?
你跟特斯拉开源应该是一个群体。
…我18年买的11万领动连个定速都没,空调还是手动的
Reply to [pid=831851392,44606402,1]Reply[/pid] Post by [uid=1961962]talentwing[/uid] (2025-07-14 18:06)
有速度限制但跟车很丝滑。车道保持就不太行,aeb也还可以