miniongrippy
2021-09-17T13:39:13+00:00
感觉越来越不如国产新出来的品牌了。又不拥抱新能源，只能吃老本，偷工减料的骂名最终会体现在销量上
日常 1/1
换成大众我感觉也行
日本车企是下一个诺基亚吗？
miniongrippy
[quote][pid=552841920,28657490,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-09-24 21:40):
日常 1/1
换成大众我感觉也行[/quote]大众名声不好，确实在积极拥抱新能源的，只是还是老的那套思维模式
日常 1/1
换成大众我感觉也行[/quote]大众名声不好，确实在积极拥抱新能源的，只是还是老的那套思维模式
Dxtz
你这新能源整的跟移动多媒体一样。你是准备一边开车一边在HUD上看电影，还是准备一边开车一边在中控里玩游戏？[s:ac:囧]
charlies angel
你嘴里所说的新能源 难道是中控巨屏爱奇艺？
丰田的混动技术比dmi早这么多
等那家先出个凯美瑞/亚洲龙尺寸的dmi再比比油耗吧
丰田的混动技术比dmi早这么多
等那家先出个凯美瑞/亚洲龙尺寸的dmi再比比油耗吧
SPEEDS
老一代才迷恋日系车，我身边年轻人倒是没几个喜欢日本车的。电动车的受众群体比较年轻，去掉老一辈的滤镜，日本车在电动车领域还有啥？电动车会是日系车全面溃败的开始
Cpt Rainbow Fox
应该说没落不可避免
丰田的第一车企之位岌岌可危就是了
丰田的第一车企之位岌岌可危就是了
Oddman
综合国力差太远了
这么大一个蛋糕吃了那么多年 该离席了
这么大一个蛋糕吃了那么多年 该离席了
kappa Rothchild
国产品牌虽然越来越好，但是放眼全球来看，特别是中美两个大国，丰田的车还是被大家认可的。
Griffin
日本吃汽车这个产业的蛋糕确实太久了，到了回归他们位置的时候了
epi
首先新能源又不止纯电
日企一方面尝试氢燃料电池，一方面混动技术全球第一
其次电车部门也不是没有，也在做，聆风也是tsl都得叫前辈的车型了
现在那电池电机的技术难度低到阿猫阿狗都能来造车，然后可劲吹自家L2辅助叫自动驾驶
就这些玩意，十几年前的普锐斯的能量管理都比它们先进
如果日本企业真叫诺基亚，那这些玩意连诺基亚都不如
日企一方面尝试氢燃料电池，一方面混动技术全球第一
其次电车部门也不是没有，也在做，聆风也是tsl都得叫前辈的车型了
现在那电池电机的技术难度低到阿猫阿狗都能来造车，然后可劲吹自家L2辅助叫自动驾驶
就这些玩意，十几年前的普锐斯的能量管理都比它们先进
如果日本企业真叫诺基亚，那这些玩意连诺基亚都不如
Go Gamecocks
[quote][pid=552843335,28657490,1]Reply[/pid] Post by [uid=42521202]索米啦[/uid] (2021-09-24 21:47):
你这新能源整的跟移动多媒体一样。你是准备一边开车一边在HUD上看电影，还是准备一边开车一边在中控里玩游戏？[s:ac:囧][/quote]我可以不用，但你不能没有。
你的思路就跟死去的诺基亚一样。
手机需要什么功能不是你厂家说了算，是用户是市场说话，汽车也一样。
你这新能源整的跟移动多媒体一样。你是准备一边开车一边在HUD上看电影，还是准备一边开车一边在中控里玩游戏？[s:ac:囧][/quote]我可以不用，但你不能没有。
你的思路就跟死去的诺基亚一样。
手机需要什么功能不是你厂家说了算，是用户是市场说话，汽车也一样。
brandonjayw
Reply to [pid=552896332,28657490,1]Reply[/pid] Post by [uid=61576642]fieldyu[/uid] (2021-09-25 03:17)但是诺基亚不做手机还有其他行业啊，公司又没有倒闭
Vert
淘汰是必然，但多少年就不一定了，如果政府电车政策优惠取消，电车被打死，剩下苟延残喘的，如果电车政策加大那也需要好多年电池技术突破
Go Gamecocks
[quote][pid=552896443,28657490,1]Reply[/pid] Post by [uid=60144420]仙子狗尾巴草[/uid] (2021-09-25 03:19):
但是诺基亚不做手机还有其他行业啊，公司又没有倒闭[/quote]是啊，本田不做汽车还能做摩托呢。
但是诺基亚不做手机还有其他行业啊，公司又没有倒闭[/quote]是啊，本田不做汽车还能做摩托呢。
wolfblade239
你们说的都对，当时为啥卖的最多的车是轩逸和朗逸[s:ac:晕]
♕𝓣𝓱𝓮 𝓟𝓸𝓮𝓽♕
说白了我们国力增强要在汽车领域弯道超车，日本德国欧美有的优势产品，我们都得想办法绕过。最简单的办法就是政策手段影响市场，让消费者倾向于买国产品牌。
日本要是电车强势，说不定我们政策又会推氢气或者混动了。他守旧是没办法的事，市场在我们手里，我说谁创新就是谁创新！
日本要是电车强势，说不定我们政策又会推氢气或者混动了。他守旧是没办法的事，市场在我们手里，我说谁创新就是谁创新！
αℓℓιѕση
怎么说呢
作为插混 纯电 氢能源 三持车主 现阶段还是混动最实际 也最不用改变生活轨迹的方案 日系哪怕继续不玩电车 要成为下个诺基亚估计还得个5-10年
作为插混 纯电 氢能源 三持车主 现阶段还是混动最实际 也最不用改变生活轨迹的方案 日系哪怕继续不玩电车 要成为下个诺基亚估计还得个5-10年
CBACOOL (The CEO of Being Cool)
那你觉得国内汽车市场不断变大的前提是啥来着？
如果这个前提没了呢？
极度依赖单一市场的风险有多大？
日本车在欧洲的销量都起来了，第三世界的名声也早就立的死死的，还真以为汽车这种人类科技结晶是移动电话这种东西能碰瓷的？
如果这个前提没了呢？
极度依赖单一市场的风险有多大？
日本车在欧洲的销量都起来了，第三世界的名声也早就立的死死的，还真以为汽车这种人类科技结晶是移动电话这种东西能碰瓷的？
酒
楼上的回复又让我想起了当初网上说诺基亚要不行时，各大网友列出诺基亚市场份额，诺基亚掌握多少专利，诺基亚核心业务等等来反驳的场面了[s:ac:抠鼻]，结果诺基亚怎么样自然不用多说。事实上打败诺基亚的不是苹果，他只是开个头，打败诺基亚的是安卓，安卓凭借一招开源，迅速占领智能机市场，各个厂商无论大小都在拥抱安卓，上至和苹果竞争的三星htc，下至不知名小厂出的千元机，百元机，你都能看到安卓的身影，可以说是对诺基亚开展了全方位的围剿，早期的安卓可以说是问题重重，但降维打击塞班还是足够的。回到汽车也一样，智商正常的都知道新能源必将取代油车，这是大势所趋，你不拥抱新能源，你就是慢性死亡。你混动技术再牛又怎么样，日本搞了这么久的氢能源，还不是gg，出了日本谁吊它。电车就是汽车行业的未来[s:ac:上]