A Moving Stick
2025-08-31T08:38:35+00:00
车型选择上，我把目标定在掀背轿车-轿跑SUV之间，轿车方面我比较担心乘坐空间，在实际开过/坐过大多数20W级的轿车后，才有了具象的认知。
以下空间感受和一些碎碎念，仅代表我个人，身高178，体重120。我发现果然还是要试驾试乘，每个人的感受都不一样。
极氪007GT：前排高度有点局促，但能调整到舒适坐姿；后排明显高出前排，头部完全没问题，腿部小板凳。
内饰的设计、用料，是我看过所有20W级中最好的，除了扶手箱那块麂皮我不喜欢，其它都很棒。
蔚来ET5T：我一直听说2.5比2.0乘坐提升很大，没坐过2.0，但是2.5给我的感受，基本等同于007GT，略好一丢丢。
我只匆匆坐了会儿，但我感觉皮子的质感，和L60没差。L60是我看过20W级内饰质感最差的，应该和G6坐一桌(包括价格)。
智己L6：坐上前排之后，我连后排都懒得看就走了。坐进去是一个很躺的坐姿，怎么调我都感觉坐在一个躺椅上，坐垫很短，膝盖容易撞方向盘。
长连屏的细腻程度比想象中好，座舱设计的质感也是有的。
小鹏P7：前排可能等同007GT吧，主驾视野由于高出一块的仪表和斜度很大的前挡风，有种拥挤感。
后排由于车最矮，且网上顶头评论很多，我一度以为会完蛋。结果是头上2-3指，腿部非常正常的坐姿，断档领先。只能说底盘本身低，而座椅高度的取舍，正好适合我。
阿维塔06：商超店没放展车[s:ac:哭笑]
还有比亚迪两兄弟海豹06GT和钛3，为什么放进来一起说，因为我本来相信比亚迪在技术层面有优势，只是因为设计、定位、品牌等因素，卖不上价。
所以一直以为像钛3这种车，表现应该是越级的。
而这两辆都试驾了，给我建立了一个认知，20W价位是有门槛的。
即使我不需要空间，也买不到一个16、17W的20水准的小车，这种产品就不存在。
以下空间感受和一些碎碎念，仅代表我个人，身高178，体重120。我发现果然还是要试驾试乘，每个人的感受都不一样。
极氪007GT：前排高度有点局促，但能调整到舒适坐姿；后排明显高出前排，头部完全没问题，腿部小板凳。
内饰的设计、用料，是我看过所有20W级中最好的，除了扶手箱那块麂皮我不喜欢，其它都很棒。
蔚来ET5T：我一直听说2.5比2.0乘坐提升很大，没坐过2.0，但是2.5给我的感受，基本等同于007GT，略好一丢丢。
我只匆匆坐了会儿，但我感觉皮子的质感，和L60没差。L60是我看过20W级内饰质感最差的，应该和G6坐一桌(包括价格)。
智己L6：坐上前排之后，我连后排都懒得看就走了。坐进去是一个很躺的坐姿，怎么调我都感觉坐在一个躺椅上，坐垫很短，膝盖容易撞方向盘。
长连屏的细腻程度比想象中好，座舱设计的质感也是有的。
小鹏P7：前排可能等同007GT吧，主驾视野由于高出一块的仪表和斜度很大的前挡风，有种拥挤感。
后排由于车最矮，且网上顶头评论很多，我一度以为会完蛋。结果是头上2-3指，腿部非常正常的坐姿，断档领先。只能说底盘本身低，而座椅高度的取舍，正好适合我。
阿维塔06：商超店没放展车[s:ac:哭笑]
还有比亚迪两兄弟海豹06GT和钛3，为什么放进来一起说，因为我本来相信比亚迪在技术层面有优势，只是因为设计、定位、品牌等因素，卖不上价。
所以一直以为像钛3这种车，表现应该是越级的。
而这两辆都试驾了，给我建立了一个认知，20W价位是有门槛的。
即使我不需要空间，也买不到一个16、17W的20水准的小车，这种产品就不存在。