JP el mamahuevo
2024-09-29T16:43:53+00:00
从去年开始考虑增购一辆电车，看了一年多的车，也算是小有心得，借着这次和大伙分享一下，希望能对还在观望的朋友们有所帮助。
先大体介绍一下我的个人情况吧。家里已经有一辆油车，想着结婚后增购一辆电车降低通勤成本和提升用车体验，所以和对象从去年开始选车。
选车需求：
1. 预算：对象限制的很死，裸车价必须在25W以内。
2. 用车时间：在明年春节前提车就行。
3. 能源形式：因为小区不让安装充电桩，所以以大电池长续航的纯电车为准。
4. 驱动形式：后驱。从感性角度上是因为我这辈子有过的车要不是前驱要不就是四驱，所以这次想着买辆后驱的；从理性角度上是因为电车扭矩大、重量沉、加速快，前驱的话轮胎磨损太快，再加上我这里坡多雪少，综合考虑后驱为佳。
5. 配置需求：前排通风加热按摩必须得有，HUD想体验一下，最好是有电动遮阳帘，音响不能太拉，电池要在80度以上(这里想展开说明一下，纯电目前主要分为大电池高电耗和小电池低电耗这两条技术路线。我个人更倾向于后者，毕竟我绝大部分情况都是城区内开，电耗高也高不到哪里去，但是三电能耗再低，考虑到空调和其余低压设备的电耗总低不到哪去，还是选择了大电池路线。)
6. 品牌：最好还是大牌子，至少在我本地要有售后门点，三电要有终身质保
7. 其他方面：希望颜值高些(纯以个人主观评价为准);后排基本不坐人，但是车内不要顶头(我182，我对象178)；因为已经开够了SUV，所以希望买个轿车。
选车经历：
其实在罗列出以上的这些后，能选的选项并不多了，下面按照时间顺序列一下吧。
选择7X的理由：
在基本确定了Z10后的第二天，正巧赶上极氪7X发布，而我们俩正在逛的商场里也摆上了实车。好奇的随便看看，结果发现各方面都让人挑不出毛病，还有不少惊喜点，价格也合适，于是乎当场约了试驾。试驾了后驱版，也是挑不出啥毛病。回家后俩人一讨论，虽然是SUV，但是确实实用性高了很多，所以还是决定下单，只能遗憾告别了轿车。
目前提车不到一个周，开了八百多公里，正好也简单分享一下优缺点，希望能对有兴趣的朋友们有所帮助。
优点：
1. 性价比高。007从发布后就一直是我心中的性价比No.1，7X也保持了一致，还补上了颜值和底盘高度的这两大短板。硬件配置很容易查的到，而且每个人对于配置的需求也不一样，这里就不过多赘述了。总的来说我相信7X是20到30这个价位纯电SUV很难绕过去的选项。
2. 实用性拉满。虽然车身不大，但是车内空间意外的高，腿部空间宽裕，头部空间更是不在话下，还有非常多的储物空间，非常适合居家使用。底盘高度是标准SUV高度，加上不算长的轴距，大大降低了剐蹭电池的风险。
3. 出色的驾驶性。我的是非空悬版，底盘总的来说还是偏硬，很整，开起来并不像一辆2.4吨重的SUV，侧倾也不高，非常的丝滑。油门延迟不高，运动模式更是非常的跟脚。送的4活塞刹车卡钳脚感非常好！强烈推荐! (但还是会有轻微的刹车点头情况。)
4. 安全性。极氪的安全性还是不需要多言的。
5. 电动遮阳帘！电动遮阳帘！电动遮阳帘！
6. 内饰虽然比不上001，但是颜值和用料还是不错的，还有非常好评的实体按键和相当多的储物空间。
7. HUD很清晰，还有打转向灯会自动显示侧后方摄像头，非常便捷。
8. 265胎宽就是好！送的20寸轮毂颜值不错，配上4活塞卡钳和打孔通风盘还是很好看的。搭配的米其林PS EV轮胎各方面都挑不出毛病，就是2500一条的价格。。。先吃两年细糠，后面打算还是国产胎走起。
9. 充电速度很快。国网的桩在90%前都能全程跑满180KW，20%~90%只要二十分钟多分钟，超充桩还会更快。配合宁德时代的王牌产品麒麟电池，电池系统这块还是比较让人放心。
10. 三电终身质保。
11. 车机系统还是很流畅的，AI的语音识别率非常高，中英文混搭的提问也是不在话下，这点还是让我很出乎意料。
12. 终身免费智驾和车机流量，这点极氪还算是良心。
缺点：
1. 隔音非常一般。全车都是吉利祖传的单层隔音玻璃，搭配265的宽胎，风噪和路噪都不太行。和理想、比亚迪相差甚远。风噪在时速80以上就开始明显起来，胎噪比较看路面，大部分路面其实还是不错的，这点可能是PS EV静音棉的功劳。
2. 销售水平稀烂。我非常讨厌喜欢拉踩别的品牌的销售，但遇到的几个极氪销售都或多或少有这毛病，甚至连隔壁的领克都会拉踩，让人非常无语。我点名批评后才闭嘴，后续也跟极氪官方反应了这个问题，希望能改善吧。这点点名表扬比亚迪，逛了那么多比亚迪4S店，十多位销售，没有一个有这个毛病的，哪怕我主动cue到其他品牌也不会去踩。
3. 电耗。我这里目前气温在20度左右，应该是电车最舒适的环境了。开了八百多公里了，平均电耗是18.0。市区内正常开是15、16左右，激烈驾驶的话要17、18了。高速开了三百多公里，时速120的平均电耗就得20左右了。这个电耗水平虽然在我的预期之内(SUV造型、2.4吨、265胎宽)，但在当前市场上肯定也是属于中间偏下的水平。
4. 保养。实际问了问售后，虽然没有网上说的那么高，但在纯电里面肯定算高的了。小保一次517，大保一次一千左右。坑爹玩意。
其他杂七杂八：
1. 音响。配置很高，但是调音感觉一般，没有让人眼前一亮的感觉。是我试过的同价位中间偏上的水平吧。
2. 智驾。我个人是不太在意智驾的，但是还是罗嗦几句吧。硬件层面上双Orien X应该算是第一梯队了。软件上肯定比不上华为、小鹏。实际应用方面，高速NZP还算好用，只要车不多很让人放心，车多的话会一直让人加塞。总体上还是很保守，遇到大车虽然会靠左，但还是会减速到113左右让人很无语。自动泊车很好用！停的又快又正，甚至比我自己停还流畅，识别率也还可以。
3. 售后。目前还没有体验到，这点还有待后续观察。但是交付人员很不错，好评。
4. 手机APP用起来还不错，没有出现罚站的情况(需要在手机里把权限都给一下)，但是如果站着离车不远的话，就会一直解锁闭锁循环，很烦。
总结：
和我之前日常开的老款X5(2017款)以及丈人家的Q7(2021款)相比，简直像是两个时代的产物。除了没有六缸发动机还算不错的声音和所谓的“品牌价值”外，我实在是想不出它俩太多的优点。车和人一样，不存在十全十美的，对我个人而言，极氪7X是我挑了这么多车中更方面性价比最高的，优缺点也都能接受的，希望对各位朋友能有所帮助。如果有想问的请留言，祝愿大家都能买到自己最合适的车，也希望一血能晚点来hhh。
PS：有7X车友群的朋友们拉我一下，谢谢~
先大体介绍一下我的个人情况吧。家里已经有一辆油车，想着结婚后增购一辆电车降低通勤成本和提升用车体验，所以和对象从去年开始选车。
选车需求：
1. 预算：对象限制的很死，裸车价必须在25W以内。
2. 用车时间：在明年春节前提车就行。
3. 能源形式：因为小区不让安装充电桩，所以以大电池长续航的纯电车为准。
4. 驱动形式：后驱。从感性角度上是因为我这辈子有过的车要不是前驱要不就是四驱，所以这次想着买辆后驱的；从理性角度上是因为电车扭矩大、重量沉、加速快，前驱的话轮胎磨损太快，再加上我这里坡多雪少，综合考虑后驱为佳。
5. 配置需求：前排通风加热按摩必须得有，HUD想体验一下，最好是有电动遮阳帘，音响不能太拉，电池要在80度以上(这里想展开说明一下，纯电目前主要分为大电池高电耗和小电池低电耗这两条技术路线。我个人更倾向于后者，毕竟我绝大部分情况都是城区内开，电耗高也高不到哪里去，但是三电能耗再低，考虑到空调和其余低压设备的电耗总低不到哪去，还是选择了大电池路线。)
6. 品牌：最好还是大牌子，至少在我本地要有售后门点，三电要有终身质保
7. 其他方面：希望颜值高些(纯以个人主观评价为准);后排基本不坐人，但是车内不要顶头(我182，我对象178)；因为已经开够了SUV，所以希望买个轿车。
选车经历：
其实在罗列出以上的这些后，能选的选项并不多了，下面按照时间顺序列一下吧。
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选择7X的理由：
在基本确定了Z10后的第二天，正巧赶上极氪7X发布，而我们俩正在逛的商场里也摆上了实车。好奇的随便看看，结果发现各方面都让人挑不出毛病，还有不少惊喜点，价格也合适，于是乎当场约了试驾。试驾了后驱版，也是挑不出啥毛病。回家后俩人一讨论，虽然是SUV，但是确实实用性高了很多，所以还是决定下单，只能遗憾告别了轿车。
目前提车不到一个周，开了八百多公里，正好也简单分享一下优缺点，希望能对有兴趣的朋友们有所帮助。
优点：
1. 性价比高。007从发布后就一直是我心中的性价比No.1，7X也保持了一致，还补上了颜值和底盘高度的这两大短板。硬件配置很容易查的到，而且每个人对于配置的需求也不一样，这里就不过多赘述了。总的来说我相信7X是20到30这个价位纯电SUV很难绕过去的选项。
2. 实用性拉满。虽然车身不大，但是车内空间意外的高，腿部空间宽裕，头部空间更是不在话下，还有非常多的储物空间，非常适合居家使用。底盘高度是标准SUV高度，加上不算长的轴距，大大降低了剐蹭电池的风险。
3. 出色的驾驶性。我的是非空悬版，底盘总的来说还是偏硬，很整，开起来并不像一辆2.4吨重的SUV，侧倾也不高，非常的丝滑。油门延迟不高，运动模式更是非常的跟脚。送的4活塞刹车卡钳脚感非常好！强烈推荐! (但还是会有轻微的刹车点头情况。)
4. 安全性。极氪的安全性还是不需要多言的。
5. 电动遮阳帘！电动遮阳帘！电动遮阳帘！
6. 内饰虽然比不上001，但是颜值和用料还是不错的，还有非常好评的实体按键和相当多的储物空间。
7. HUD很清晰，还有打转向灯会自动显示侧后方摄像头，非常便捷。
8. 265胎宽就是好！送的20寸轮毂颜值不错，配上4活塞卡钳和打孔通风盘还是很好看的。搭配的米其林PS EV轮胎各方面都挑不出毛病，就是2500一条的价格。。。先吃两年细糠，后面打算还是国产胎走起。
9. 充电速度很快。国网的桩在90%前都能全程跑满180KW，20%~90%只要二十分钟多分钟，超充桩还会更快。配合宁德时代的王牌产品麒麟电池，电池系统这块还是比较让人放心。
10. 三电终身质保。
11. 车机系统还是很流畅的，AI的语音识别率非常高，中英文混搭的提问也是不在话下，这点还是让我很出乎意料。
12. 终身免费智驾和车机流量，这点极氪还算是良心。
缺点：
1. 隔音非常一般。全车都是吉利祖传的单层隔音玻璃，搭配265的宽胎，风噪和路噪都不太行。和理想、比亚迪相差甚远。风噪在时速80以上就开始明显起来，胎噪比较看路面，大部分路面其实还是不错的，这点可能是PS EV静音棉的功劳。
2. 销售水平稀烂。我非常讨厌喜欢拉踩别的品牌的销售，但遇到的几个极氪销售都或多或少有这毛病，甚至连隔壁的领克都会拉踩，让人非常无语。我点名批评后才闭嘴，后续也跟极氪官方反应了这个问题，希望能改善吧。这点点名表扬比亚迪，逛了那么多比亚迪4S店，十多位销售，没有一个有这个毛病的，哪怕我主动cue到其他品牌也不会去踩。
3. 电耗。我这里目前气温在20度左右，应该是电车最舒适的环境了。开了八百多公里了，平均电耗是18.0。市区内正常开是15、16左右，激烈驾驶的话要17、18了。高速开了三百多公里，时速120的平均电耗就得20左右了。这个电耗水平虽然在我的预期之内(SUV造型、2.4吨、265胎宽)，但在当前市场上肯定也是属于中间偏下的水平。
4. 保养。实际问了问售后，虽然没有网上说的那么高，但在纯电里面肯定算高的了。小保一次517，大保一次一千左右。坑爹玩意。
其他杂七杂八：
1. 音响。配置很高，但是调音感觉一般，没有让人眼前一亮的感觉。是我试过的同价位中间偏上的水平吧。
2. 智驾。我个人是不太在意智驾的，但是还是罗嗦几句吧。硬件层面上双Orien X应该算是第一梯队了。软件上肯定比不上华为、小鹏。实际应用方面，高速NZP还算好用，只要车不多很让人放心，车多的话会一直让人加塞。总体上还是很保守，遇到大车虽然会靠左，但还是会减速到113左右让人很无语。自动泊车很好用！停的又快又正，甚至比我自己停还流畅，识别率也还可以。
3. 售后。目前还没有体验到，这点还有待后续观察。但是交付人员很不错，好评。
4. 手机APP用起来还不错，没有出现罚站的情况(需要在手机里把权限都给一下)，但是如果站着离车不远的话，就会一直解锁闭锁循环，很烦。
总结：
和我之前日常开的老款X5(2017款)以及丈人家的Q7(2021款)相比，简直像是两个时代的产物。除了没有六缸发动机还算不错的声音和所谓的“品牌价值”外，我实在是想不出它俩太多的优点。车和人一样，不存在十全十美的，对我个人而言，极氪7X是我挑了这么多车中更方面性价比最高的，优缺点也都能接受的，希望对各位朋友能有所帮助。如果有想问的请留言，祝愿大家都能买到自己最合适的车，也希望一血能晚点来hhh。
PS：有7X车友群的朋友们拉我一下，谢谢~
