Nobuyuki
2025-05-09T03:52:30+00:00
一个车型越没人买就越没人买，反之亦然。
因为电车是个新事物，大众对新事物的判断主要就是从众。
大部分人其实是一点也不懂车的，大众只知道小米，特斯拉，理想和华为。你觉得阿维塔，极氪，蔚来，算是比较大的新势力了，其实这些牌子在他们眼里都是没听说过的，随时会倒闭的杂牌车。
很多品牌卖的好，就是因为卖的好，就是这么魔幻。
第一波销量和热度是新能源车的核心竞争力。
就比如领克900为啥卖的好，性价比是一方面。但是领克高性价比的车又不是没有，为啥这次900这么热。
就是因为第一炮打响了，大家觉得都在买，肯定没问题，会促使自己下单。
我可以说，特斯拉销量只要一下来，销量立马就会一蹶不振。甚至小米只要不排队提车了，销量也会打折。
特斯拉销量下不来 和品牌无关
除非PLA打到美国本土
特斯拉是绑着美帝玩新能源的，一半是政治。[s:ac:茶]
你搁这说废话呢
“很多品牌卖的好，就是因为卖的好”
那最开始是为啥卖的好你分析出来了吗
我不学经济学，也不懂消费心理学，我印象中最初的五菱miniev也没宣发过啊，一开始买的人也不多，但是现在也没差到哪去
你这个论点不错，但销量最大的迪子和吉利怎么做到只字不提的
我当时买车的时候和老爹强烈要求买电车，结果他只认识比亚迪，说打车经常坐，感觉这车不错
第一大产品力是便宜大碗 高性价比的车才卖的好 比如几万块的海鸥 星愿 比如油车的轩逸经典 就几万块钱
你分析的一点价值都没有
销量高了，投资人就看好，盈利前景就好，那自然啥都好，也不会倒闭
销量低不挣钱当然可能会倒闭
可是为啥有的车上市销量高有的车销量低你不分析？
[s:ac:哭笑]老百姓其实都是喜欢跟风看热闹的，路上什么车多，看多了就有数了。
你只要卖的多，以后买的也多。销量上来了才有底气讲后面的话。
不然你看蔚小理，现在就小理还行，蔚来根本卖不出去。还有鸿蒙4界，就一个问界卖的还行，其他的一开始没卖出去后面都难讲故事。
同理还可以横向看看倒闭的极越哪吒高合，路上都看不到几辆。
所以未来新能源车的格局现在基本都能看得清了，[s:a2:doge]因为不太可能一年之内爆发出百万销量。
[s:ac:瞎]你说得对，但是领克也是属于没听说过的杂牌这档的
特斯拉是宗教产品，小米华为跟特斯拉相比都排不上号。
啥车不是，买燃油车不也是在那几个卖的好的牌子里面挑
那么19年比亚迪是怎么卖的好的
理想是怎么卖的好的
小米SU7又是怎么卖的好的？
问界M9是怎么卖的好的
小鹏又是怎么翻身的
你这全是废话啊
[quote][pid=823078415,44082763,1]Reply[/pid] Post by [uid=7750045]x92cool[/uid] (2025-05-14 12:02):
前一半没问题，领克900卖的好……哪里看来的[/quote]看到有个微博说5万订单
因为卖得好所以卖得好长久不了。
保时泰曾经也卖得好。
能持续卖得好三五年，没几把刷子办不到。
[quote][pid=823079067,44082763,1]Reply[/pid] Post by [uid=37372252]athens1991[/uid] (2025-05-14 12:06):
你这个论点不错，但销量最大的迪子和吉利怎么做到只字不提的[/quote]比亚迪的车
最大的卖点就是销量啊，就像滚雪球一样莫名其妙。
很多人根本不去研究的
反正这个买的人多那就买吧
腾势z9gt为啥路边一条，因为买的人少所以不敢买。
很多人都是这个消费心理的。
[quote][pid=823080379,44082763,1]Reply[/pid] Post by [uid=17501206]云销雨霁[/uid] (2025-05-14 12:14):
那么19年比亚迪是怎么卖的好的
理想是怎么卖的好的
小米SU7又是怎么卖的好的？
问界M9是怎么卖的好的
小鹏又是怎么翻身的
你这全是废话啊[/quote]小鹏就是最好的例子啊
销量低的时候路边一条了
人人都去踩上几脚
靠m03把销量打回来，立马考虑小鹏的人就多了