wenla
2022-02-16T02:25:17+00:00
长城的拿铁混动好像还可以，但是不能纯电。。。
20万可以纯电100KM左右，还能用油的，除了DMI还有什么车型？
20万可以纯电100KM左右，还能用油的，除了DMI还有什么车型？
要是有旗鼓相当的对手，比亚迪还能在这么拉垮的营销水平下卖出这种成绩？
就是被惯的，4s栓条狗都能卖出去dmi，tui~~
比亚迪的DMI还是没有对手吗？有没有比较接近的？
The Future Pope
没了 而且下一代还会更猛 估计价格也会上涨一到两万
Niko_GGs
上市近一年了，还要排队3-5个月，对手在哪里？
库洛米是米
比亚迪真的不需要那些销售，服务真的差，都赶不上食堂大妈
jaqueese.
当时DMI上市时，说DMI领先同行一年真的是毫不夸张[s:ac:哭笑]
Jackary
去看byd的时候感觉就是所有看车的都比销售懂，销售只会帮你演示你好小迪。。
TheFancyKyle
没有
不用再问了
有也只有比亚迪的新车
不用再问了
有也只有比亚迪的新车
Dfraembs
有，降价的丰田，坛里才有帖子，雷凌双擎豪华落地被干到13.5了，丐中丐领先能再降几千[s:ac:哭笑]
比亚迪的优势是能上绿牌，能充电更经济，价格也便宜一点。
丰田的优势是它挂丰田标，有人不在乎，但有人就认这个标[s:ac:哭笑]
不过我记得2-3年前，雷凌双擎豪华落地还要15w+的，这样保值率不是血崩？
比亚迪的优势是能上绿牌，能充电更经济，价格也便宜一点。
丰田的优势是它挂丰田标，有人不在乎，但有人就认这个标[s:ac:哭笑]
不过我记得2-3年前，雷凌双擎豪华落地还要15w+的，这样保值率不是血崩？
Tenshi ﾒ
比亚迪在这种众矢之的情况下卖成这样，dmi的确毫无对手，本来指望鲲鹏混动和雷神动力，目前看全拉了，楼上说的领先一年感觉还是保守了。迫切期望其他厂商拿出靠谱的技术形成竞争，老百姓才能确实获利
king hexagon
比亚迪现在的销售换成狗，车子一样卖的出去。
quehacker
你迪反应很快的,接下来不会推出廉价dmi了
价钱上去了,对手就有了
[s:ac:哭笑]
价钱上去了,对手就有了
[s:ac:哭笑]
JayKM
你看论坛都黑成这样(友商都快使出吃奶的力了)，人家还是不愁卖，就知道差距了。
Lucid™
品牌力就是这么形成的。别怀疑，这就是掌握核心技术的竞争力
接下来至少三年，除了纯电，油车和混动市场都要被比亚迪血洗，特别是25万以下市场。其他厂商萎缩有多狠，只取决于比亚迪的产能扩张有多快。
接下来至少三年，除了纯电，油车和混动市场都要被比亚迪血洗，特别是25万以下市场。其他厂商萎缩有多狠，只取决于比亚迪的产能扩张有多快。
Spunkii
[quote][pid=591535564,30812360,1]Reply[/pid] Post by [uid=42478884]言十七七[/uid] (2022-02-25 10:41):
比亚迪在这种众矢之的情况下卖成这样，dmi的确毫无对手，本来指望鲲鹏混动和雷神动力，目前看全拉了，楼上说的领先一年感觉还是保守了。迫切期望其他厂商拿出靠谱的技术形成竞争，老百姓才能确实获利[/quote]dmi和immd有专利吧
我觉得其他厂家想从混动动力系统形成优势已经毫无可能。动力系统只是车一部分，不差太多的情况下在其他方面做差异化竞争比较靠谱。
比亚迪在这种众矢之的情况下卖成这样，dmi的确毫无对手，本来指望鲲鹏混动和雷神动力，目前看全拉了，楼上说的领先一年感觉还是保守了。迫切期望其他厂商拿出靠谱的技术形成竞争，老百姓才能确实获利[/quote]dmi和immd有专利吧
我觉得其他厂家想从混动动力系统形成优势已经毫无可能。动力系统只是车一部分，不差太多的情况下在其他方面做差异化竞争比较靠谱。
itsArb3
[s:ac:哭笑]一个ev受限论坛三个实例搞得“dmi大面积ev受限”
一个泥潭没有实例的“高速失速”搞得“宋dmi不能跑高速，不能跑120的时速，买这车干嘛”
现在的话术：你没绿牌需求根本没理由买dmi
一个在泥潭品牌口碑是负数，一堆自来水+bboy横行的地方，张嘴就能黑的泥潭里。居然提车的人不在少数。
现实中：等车一族7 8个月的继续等[s:ac:哭笑]
玛奇朵dht-phev同样也出现了ev失速，还没快充，油耗6个+有时候还得停车发电
奇瑞的鲲鹏dht-phev发布一年了到现在也才是首发888台试试水
贵一点的帕萨特和宝马又完全丢失性价比。(买的人根本不考虑混动技术)
连bboy都懒得洗白的绝大部分售后服务拉胯，就这样
等车的人趋之若鹜，虽然有退单的，但是看到等7 8个月提车的人。就能想到他目前到底有没有对手了[s:ac:哭笑]
一个泥潭没有实例的“高速失速”搞得“宋dmi不能跑高速，不能跑120的时速，买这车干嘛”
现在的话术：你没绿牌需求根本没理由买dmi
一个在泥潭品牌口碑是负数，一堆自来水+bboy横行的地方，张嘴就能黑的泥潭里。居然提车的人不在少数。
现实中：等车一族7 8个月的继续等[s:ac:哭笑]
玛奇朵dht-phev同样也出现了ev失速，还没快充，油耗6个+有时候还得停车发电
奇瑞的鲲鹏dht-phev发布一年了到现在也才是首发888台试试水
贵一点的帕萨特和宝马又完全丢失性价比。(买的人根本不考虑混动技术)
连bboy都懒得洗白的绝大部分售后服务拉胯，就这样
等车的人趋之若鹜，虽然有退单的，但是看到等7 8个月提车的人。就能想到他目前到底有没有对手了[s:ac:哭笑]
SteliosTheo
我还是等有对手了再换车吧，目前6年多了，还能等
SteeP
[s:ac:哭笑]除了个别的真的不懂走去看这车需要销售介绍的，基本上去看的销售都只负责呼叫你好小迪就行了，我觉得弄个自助下单的机器在4S也没啥问题
TarkyTok
我也想换，有空去试驾下唐然后等200续航的新唐，希望不要过25吧，超过25又不知道买撒了
Tenshi ﾒ
[quote][pid=591538729,30812360,1]Reply[/pid] Post by [uid=141446]影之旋[/uid] (2022-02-25 10:52):
dmi和immd有专利吧
我觉得其他厂家想从混动动力系统形成优势已经毫无可能。动力系统只是车一部分，不差太多的情况下在其他方面做差异化竞争比较靠谱。[/quote]是的，奇瑞和吉利不都是这样想的么，加入了变速箱以提高中高速的行驶品质。但是加入变速箱就会提高造价成本和潜在故障率，问题是目前动力系统的表现很难说有什么竞争力
dmi和immd有专利吧
我觉得其他厂家想从混动动力系统形成优势已经毫无可能。动力系统只是车一部分，不差太多的情况下在其他方面做差异化竞争比较靠谱。[/quote]是的，奇瑞和吉利不都是这样想的么，加入了变速箱以提高中高速的行驶品质。但是加入变速箱就会提高造价成本和潜在故障率，问题是目前动力系统的表现很难说有什么竞争力