比亚迪骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机获认证：实测热效率 43.04 %

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Whiteboy7295

2020-11-27T10:34:05+00:00

IT之家 11 月 27 日消息 根据比亚迪汽车官方的消息，比亚迪量产的骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机获得了权威机构中汽研华诚认证中心颁发的产品认证证书，实测 43.04% 的热效率获得 “能效之星”称号。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/27/-7da9Q5-9frrZgT3cSdw-jj.png[/img]
比亚迪表示，骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机是 DM-i 超级混动技术的核心部件之一，在设计之初，就以实现超低油耗为目标。它采用 15.5 的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列硬核技术，进一步降低损耗，实现了 43.04% 的热效率。
IT之家了解到，在今年广州车展，比亚迪正式发布了首款 DM-i 超级混动轿车秦 PLUS，搭载骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机，亏电状态百公里 3.8L 油耗，在满油满电状态下行驶里程可超过 1000 公里。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/27/-7da9Q5-evu4K19T3cSim-bo.png[/img]
比亚迪表示，秦 PLUS 采用超级混动技术的秦 PLUS 在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点，行驶质感全面超越传统燃油轿车。作为 A + 级重磅新车，秦 Plus 采用 “八面龙吟”气势前脸，剑羽风格 LED 大灯，整体外观凌厉流畅。新车采用时下流行的贯穿式尾灯，延续秦系列风格。
根据财联社的消息，比亚迪内部人士透露，全球首款超级混动技术的秦 PLUS 新车将在明年一季度上市。
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Copemint54

2个月前广汽传祺2.0认证了一个42.10的，这来个43的，感觉明年吉利 上汽 长城这几家弄个43 44认证了
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deo

这是怎么个混动法？
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! 𝓈𝓊𝓀𝒾

超级俩字让人看的尴尬。。。
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Chikudy

没意义，自主品牌就会搞这些花里胡哨的能效标准，

就不能静下心来踏踏实实好好搞好变速箱这些三大件的调教吗？
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Rozikki

[quote][pid=471770314,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-11-27 19:09):
没意义，自主品牌就会搞这些花里胡哨的能效标准，
就不能静下心来踏踏实实好好搞好变速箱这些三大件的调教吗？[/quote]没变速箱了，完美解决
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DE7R0Y

凡是中国做得好的，都是没用的，花哨的，记住了，要考的
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deo

Reply to [pid=471770314,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-11-27 19:09)
[quote]2017年，丰田凯美瑞推出的2.5 L汽油发动机，一度被认为是全球效能最高的发动机，热效率为41%。2018款本田雅阁混合动力车的热效率与之相当。今年，马自达Skyactiv X汽油发动机的热效率达到约43%，超过丰田和本田。而现在，日产新一代发动机将以45%的热效率创造新的记录。[/quote]你看看，这句话中透露了几个意思？
[s:ac:哭笑]
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Reply to [pid=471771854,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=38552736]科尔级战列舰[/uid] (2020-11-27 19:16)

噱头而已，发动机和发动机的热效率不能一概而论。
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apoxie

[quote][pid=471769864,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=8639619]nightmare2010178[/uid] (2020-11-27 19:07):
超级俩字让人看的尴尬。。。[/quote]建议尴尬都自杀[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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Sukavip102

这个很好啊，发动机发电电动机驱动，高速路况发动机为主电动机为辅助。这不就是日本混动的思路么，就看动力混动是丰田模式还是本田模式咯
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Yanggggg

快进到热效率50%
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deo

Reply to [pid=471772319,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-11-27 19:18)



[quote]没意义，自主品牌就会搞这些花里胡哨的能效标准，

就不能静下心来踏踏实实好好搞好变速箱这些三大件的调教吗？[/quote][s:ac:哭笑]
怕你看不到，帮你加粗了
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JayKM

[quote][pid=471770314,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-11-27 19:09):
没意义，自主品牌就会搞这些花里胡哨的能效标准，
就不能静下心来踏踏实实好好搞好变速箱这些三大件的调教吗？[/quote]发动机不就是三大件之一吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052c1076f119.png[/img]丰田搞能效的时候也没见你们出来喷啊
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Chikudy

Reply to [pid=471773526,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=41748091]老司机KKK[/uid] (2020-11-27 19:24)

丰田是不会营销的技术宅，只会闭眼按零，打多打少是个缘。

比亚迪打钱了吗？[s:ac:怒]
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Slayman

不出意外的有人跳出来说“没意义”，毕竟不是洋品牌。
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つかさゆざき

别光说发动机呀，发动机和电动机怎么匹配工作的，衔接的平顺性这种
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RoyalSpartan

基本上就是一个能当作汽车发动机使用的汽油发电机，比卡雷混动便宜，动力更好，差不多省油，岂不是滴滴霸主要易主了？
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bakeshow2113

[quote][pid=471770314,24370153,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-11-27 19:09):

没意义，自主品牌就会搞这些花里胡哨的能效标准，

就不能静下心来踏踏实实好好搞好变速箱这些三大件的调教吗？[/quote]不是你洋爹开发出来的，可真对不起你啊。
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ابن الحلال

这些都是实验室里的机器，EGR 稀薄燃烧 米勒循环之类的发动机配置上齐，然后测得一个最高热效率点。
量产都会为了保险去掉大部分配置，因为国内厂家还没有能力在百万辆级别的量产车上保证这些配置的故障率。

所以大家看看就好，不要去和丰田41%的机子比，那个是真的量产车上的。

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