[quote][tid=25370915]Topic[/tid] Post by [uid=21450542]hyh0423[/uid] (2021-02-02 00:11):
又大又省油[/quote]想多了,二者技术根本不一样
[quote][pid=490025295,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=42152314]一路向往[/uid] (2021-02-02 00:42):
理想找过奇瑞,买不到才选的现在这家[/quote]奇瑞有外销的发动机
实在不行,华晨的发动机也要比三缸东安要好
就是为了省钱
[quote][pid=490028474,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=42861074]说啥你真逗[/uid] (2021-02-02 01:02):
奇瑞有外销的发动机
实在不行,华晨的发动机也要比三缸东安要好
就是为了省钱[/quote]奇瑞有外销的发动机,但是没有这么小的,理想one那么多东西,放不下了。
理想有在跟比亚迪接触,对双方不是坏事。
不过目前弗迪动力产能有限,DMI外销还有困难。
[quote][pid=490030566,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-02-02 01:17):
奇瑞有外销的发动机,但是没有这么小的,理想one那么多东西,放不下了。
理想有在跟比亚迪接触,对双方不是坏事。
不过目前弗迪动力产能有限,DMI外销还有困难。[/quote]不是说dmi规划产能60万套每年么,比亚迪自己应该吃不下吧。
又在yy了,理想的发动机选型他们工程师发过文章的,甚至还去找过某法国品牌。
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/141158830[/url]
[quote]一些发动机属于国外量产的技术垄断产品,是不愿意往国内自主品牌卖的,只会搭载合资自主,否则GW,CA等主机厂也不会自己研发发动机了;表扬我们采购的同事们,市面上能合作的主机厂及发动机供应商基本上都跑遍了!
剩下的发动机筛选:
1)物理搭载否掉了一批,大体积大功率的不满足搭载条件。
2)必须满足国六法规,否掉了一批。
3)避免排温问题否掉一批,发动机排气需为前排气以避开电池避免高温热害。
4)研发周期无法满足否掉了一批,其中包括有合作意向但是办事风格拖沓,办事效率太差的某国外厂家。[/quote]
顺便理想的全尺寸是新晨动力的2.0(基于宝马王子)
[quote][pid=490032329,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=62676782]爱马p[/uid] (2021-02-02 01:32):
又在yy了,理想的发动机选型他们工程师发过文章的,甚至还去找过某法国品牌。
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/141158830[/url]
[/quote]实锤理想的电池比比亚迪娇贵,这排气问题比亚迪能解决理想解决不了[s:ac:哭笑]
比现在这个好,但是也不是无敌的,因为有充电条件的话,油耗毫无意义,再怎么省油也不如充电省,充电驾驶体验还比烧油好很多。不过我觉得dmi这类车型对电桩普及有帮助,充电车多了,电桩才有需求,才有人愿意投资建电桩。充电方便了,很多人会发现在市区内使用,充电其实比加油香
[quote][pid=490032669,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=62676782]爱马p[/uid] (2021-02-02 01:35):
顺便理想的全尺寸是新晨动力的2.0(基于宝马王子)[/quote]解决了4缸发电机,理想下一辆车的短板就没现在那么明显了
[quote][pid=490020800,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=26069312]jeffsingo[/uid] (2021-02-02 00:17):
想多了,二者技术根本不一样[/quote]有啥本质区别,别太夸张了。
这两看起来确实挺适合的,但是很不幸,比亚迪这个发动机是后排气的,比亚迪自己的解决办法是发动机在机舱里前移,电池组相对后移让出空间放排气。
所以这发动机如果直接给理想用,用不上,要改的地方太多,重新设计还不如全套换比亚迪的,但这就变成另一个故事了。
[quote][pid=490020800,25370915,1]Reply[/pid] Post by [uid=26069312]jeffsingo[/uid] (2021-02-02 00:17):
想多了,二者技术根本不一样[/quote]增程就是个发电机,要什么技术?
dmi有串联/并联/直驱,砍了并联/直驱就是增程