inokengo
2021-12-12T08:08:25+00:00
之前看的比亚迪是充电加燃油一起跑的，看了几次之后家里跑去看了个起亚的，说是双发动机，不需要充电，就是油机启动然后带动电机发电走，百公里5个多，然后朋友买的比亚迪就是3个多，但需要充电
为啥给我一种我在十几年前就见过起亚这种边发电边走的车了？但家里说人家是新技术？现在的流派已经走到啥程度了？我去网上看了下，起亚这种双发动机的要比纯燃油贵了4万，这得多少年才能跑回油钱啊？
这种和需要充电的比优势在哪里啊？有固定车位和充电桩了，不需要考虑在家充电问题，只考虑出远门玩，有辆纯电的上下班了
HEV不插电的混动不省钱，电池小，几乎没法纯电跑
我买HEV是为了行驶体验，低速的时候能用电机跑真的感觉很不一样
[s:ac:goodjob]加一次油65升，2吨2的车能跑800公里以上，里程焦虑也没了
PHEV插电混动是真的能省钱的
通勤距离不用用油了，纯电跑就行，长途再用混动
本田比亚迪还有国产一票，算是一类混动，丰田的混动又是另一种，
比亚迪dmi秒所有。
单发动机双电机，一个发电一个驱动。低俗发动机发电电机驱动，高速发动机直连和电机一起驱动。不充电油耗百公里4个，充电情况下纯电续航110km。整套系统成本比纯燃油贵1.5万，算上购置税能压倒1万以内。
以前的所有混动包括老款比亚迪dm一块都被秒了。最接近的是本田的immd，但是immd没有大电池也没法充电，能充电的版本比燃油版贵5万
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]混动，纯电都有失速的可能，买之前自己想好接不接受这种故障，或者买的牌子能不能痛快给你修。
有个疑惑，dmi的电池就几十到一百多点的续航，我通勤每天二三十公里，一直用电的话，电池的循环次数比那种几百公里续航的纯电车多几倍，会不会衰减得太快
Reply to [pid=573742314,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=37998560]甘棠alone[/uid] (2021-12-15 16:37)
三电反正终身质保 怕什么
有的优惠几万，有的一车难求，排队到死。。你说买那种？
有一些是不可以充电的，低速电动机起步高速发动机驱动，例如丰田双擎，一般只有小容量电池
其他的泥潭常说的例如比亚迪DMI，可以发动机直接烧油驱动，可以电机用电驱动，可以发动机电机一起驱动；电池充电可以插充电器，必要的时候也可以发动机驱动电机给电池充电，这种都是带大容量电池
理想ONE这种增程式，只有电机驱动，发动机只负责给电池充电
[quote][pid=573742314,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=37998560]甘棠alone[/uid] (2021-12-15 16:37):
有个疑惑，dmi的电池就几十到一百多点的续航，我通勤每天二三十公里，一直用电的话，电池的循环次数比那种几百公里续航的纯电车多几倍，会不会衰减得太快[/quote]亏电的时候，不断的使用，充电，几何级增加[s:ac:blink][s:ac:blink]
[quote][pid=573742314,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=37998560]甘棠alone[/uid] (2021-12-15 16:37):
有个疑惑，dmi的电池就几十到一百多点的续航，我通勤每天二三十公里，一直用电的话，电池的循环次数比那种几百公里续航的纯电车多几倍，会不会衰减得太快[/quote]非运营，首任车主三电终身质保，目前仅此一家
现在的技术趋势是电驱，发动机只在没电的时候发电和高速区间直驱，这样可以保证一直工作在最佳工况，也减少和避免了发动机附件系统和变速箱的故障率，理论上这就是电动车了
[quote][pid=573795280,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=970910]淡淡滴回忆[/uid] (2021-12-15 19:58):
非运营，首任车主三电终身质保，目前仅此一家[/quote]广汽埃安好像也是
[quote][pid=573736967,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2021-12-15 16:19):
比亚迪dmi秒所有。
单发动机双电机，一个发电一个驱动。低俗发动机发电电机驱动，高速发动机直连和电机一起驱动。不充电油耗百公里4个，充电情况下纯电续航110km。整套系统成本比纯燃油贵1.5......[/quote]首先，本田有绿牌immd
其次蓝牌混动比燃油贵3万左右
[s:ac:茶]
HEV就本田和丰田两个量产成功的套路，目前
PHEV那技术差远了，不要拿出来跟HEV蹭热度
等25年以后，F1新技术下放
[quote][pid=573801041,29860861,1]Reply[/pid] Post by [uid=1613780]药渣[/uid] (2021-12-15 20:24):
首先，本田有绿牌immd
其次蓝牌混动比燃油贵3万左右[/quote]蓝牌不能充电，不支持长距离纯电，价格比绿牌的同级别国产插电混动(这里就不只是比亚迪了)还要贵，车内电子设备更是落后5年
即使是只比蓝牌，也得先跟长城比一比
国内牌照税收政策就不用提了
绿牌immd，你说的是那个续航跟电车有一拼的CR-V吗