coober
2021-07-23T02:33:27+00:00
这时候两个车的吸能区可以认为是连为一体了，共同吸收两个车的动能。两车受的力时时刻刻都是相等的，初始速度终止速度碰撞时间都是一样的，那两车后排假人承受的最大加速度应该也是一样的啊。
编辑了一下，特指后排假人，前排由于气囊弹出时机和接触位置的影响确实能影响加速度，但是后排只有安全带了
家人的加速度都是一样的，这个就需要靠着气囊来减速
还有就是内部侵入会加大相对加速度。从而造成更大伤害
东风某款车 就是弹气囊太早了 没有做到有效的减速 假人伤害也很大
全车吸能 能做到驾驶舱不侵入或者侵入量非常少是完全可以的
毕竟当年丰田就是全车吸能，好在驾驶室还能保持完整
[quote][pid=535540619,27772564,1]Reply[/pid] Post by [uid=26878115]一切成为过去[/uid] (2021-07-26 10:48):
家人的加速度都是一样的，这个就需要靠着气囊来减速
还有就是内部侵入会加大相对加速度。从而造成更大伤害
东风某款车 就是弹气囊太早了 没有做到有效的减速 假人伤害也很大
全车吸能 能做到驾驶舱不侵入或者侵入量非常少是完全可以的
毕竟当年丰田就是全车吸能，好在驾驶室还能保持完整[/quote]但是后排没有气囊来减速啊，双方都是靠安全带
[quote][pid=535541855,27772564,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-07-26 10:52):
但是后排没有气囊来减速啊，双方都是靠安全带[/quote]但是两车的动能不是一样的，轻的那台车会更吃亏，加速度会更大
而且安全带和安全带也是不一样的，要不然不会有乘员约束性这一项检测了
[quote][pid=535542547,27772564,1]Reply[/pid] Post by [uid=13837647]夜色水痕[/uid] (2021-07-26 10:54):
但是两车的动能不是一样的，轻的那台车会更吃亏，加速度会更大
而且安全带和安全带也是不一样的，要不然不会有乘员约束性这一项检测了[/quote]题目说了质量差不多
[quote][pid=535543266,27772564,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-07-26 10:56):
题目说了质量差不多[/quote]极狐轻一点点，虽然差的不多，主要还是安全带约束性的差别