Zeth Creamer
2025-08-31T06:40:46+00:00
[蔚来发布2025年第二季度财报：净亏损49.95亿元]
资产负债率超过93%
- 营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%
- 净亏损 49.95 亿元，上年同期为 50.46 亿元
- 综合毛利率 10.0%
- 现金储备 272 亿元
- 交付 72056 台，同比增长 25.6%
- 三季度交付指引 8.7 万— 9.1 万台
截至 8 月 31 日，蔚来全球已累计建成：
- 换电站 3539 座
- 充电站 4755 座
- 充电桩 27146 根
财报上说的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/gqQ2w-e6umZcT3cSw0-d1.png[/img]
看第三季度能不能大幅度收窄亏损了，第四季度能不能实现盈利或者不亏。如果能做到哪怕没钱也能继续化缘，基本不会倒闭了。
如果第三第四季度还是这样那真是要活不过明年了。
[quote][pid=838640285,45000710,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-09-03 15:11):
财报上说的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/gqQ2w-e6umZcT3cSw0-d1.png[/img][/quote]架子床还说萤火虫爆死呢，脸疼不
[quote][pid=838640285,45000710,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-09-03 15:11):
财报上说的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/gqQ2w-e6umZcT3cSw0-d1.png[/img][/quote]这两个月蔚来已经资不抵债
这个从一季度财报早就能看出来
不是港股3月用29块卖股份融了一笔资还要更早
反正蔚来的情况全中国乃至全世界的车企也没有参考案例了，像什么rivian出货能力太差了
[quote][pid=838642325,45000710,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-09-03 15:25):
这两个月蔚来已经资不抵债
这个从一季度财报早就能看出来
不是港股3月用29块卖股份融了一笔资还要更早
反正蔚来的情况全中国乃至全世界的车企也没有参考案例了，像什么rivian出货能力太差了[/quote]确实，泥潭说了，蔚来活不过三季度，就剩28天了
资本市场预期 今年应该是倒不了了
最近一直关注蔚来的股票
发现按照目前明面的数据 换电站最短三年(每块电池都薅电价差羊毛)最长八年(每块都不薅)就能回本
感觉蔚来要是两三年内倒不了 后面蔚能可能能够反哺造车本身
泥潭说的第3季度倒闭，不过没说具体年份，这个季度过了就明年第三季度，反正每年都有第三季度，蔚来也早晚会倒闭，毕竟事物发展的必然规律[s:ac:花痴]说的也没错
乐90上市前买的斌子港股，现在有点赚爆了[s:ac:goodjob]，赌一把看到4季度财报[s:ac:哭笑]
如果ES8和L90真爆了的话，应该能化缘续一下，就看谁会投了
今年二季度应该是蔚来除19年后最难的时刻了，从目前的表现看，3季度会是重大转折，ES8能成的话4季度就能出icu了
我比较倾向于l90和新es8是用来化缘的，不是用来赚钱的
毛利太难看了，费用支出太夸张，还是配本赚吆喝的老路
好在资本市场还没崩，继续化还是能化来些的
毛利率一降到10了。
研发和销售开支对比第一季度只下降了3亿左右，所以2季度比1季度营收高了70亿，亏损只少了10多亿。
这两月新车销量不错，不过是建立在大幅降价的基础上的。如果三四季度研发和销售投入还是不大幅砍的话，亏损大概还是40-50亿区间，苟延残喘罢了
Reply to [pid=838650760,45000710,1]Reply[/pid] Post by [uid=2216366]不羁的风扬[/uid] (2025-09-03 16:22)
我觉得不用倾向，完全可以确定，这个毛利没道理能赚钱，一方面减少亏损，另一方面低毛利占市场，等别人投资续命，如果蔚来年底真能大大收窄亏损，应该是有人愿意掏钱赌一把的