Kevilicious
2025-09-21T11:25:42+00:00
给父母换车，考虑到雨天安全性问题非常倾向选四驱版
但是i6的四驱在电池只有87.5的情况下，车重达到了2500kg
做为参考尺寸大一圈的R7，100度电池只有2300kg左右
cltc是660km也是同级非换电车型里的倒数第一，蔚来虽然也只有650km，但是毕竟江浙沪高速每100多km一个服务区换电站跑长途的体验和非换电车型完全不是概念
相比之下反而是理想第一次尝试的两驱版吸引力大不少
但是说实话老人年纪越来越大了，两驱还是不如四驱放心[s:ac:哭笑]
四驱的安全性不是两驱能比的，而且你都电车了，两驱和四驱比能省多少电费？
别看cltc，要看高速达成率。
理想这个造型的优势正好是cltc不表现的。
续航焦虑一般只出现在高速上。
没有必要为了用不太上的功能支付几万的额外溢价，开车是否安全的决定性因素从来都是人而不是车本身
安全第一吧，这是时时刻刻陪伴你的，续航虽然也重要，但和安全比起来，优先级还是要低一些。
CLTC参考意义没那么大，5天一充还是6天一充的区别，关键还是高速，估计不输传统造型100度电池的，但肯定比不过yu7了
[quote][pid=841883225,45215999,1]Reply[/pid] Post by [uid=63891252]ML0514LG[/uid] (2025-09-26 19:51):
没有必要为了用不太上的功能支付几万的额外溢价，开车是否安全的决定性因素从来都是人而不是车本身[/quote]四驱的事故生还率优势是有数据支撑的，其实还是挺值的
对老百姓来说，四驱是安全配置，大大减少失控的概率。
之前燃油车加一套四驱成本很高，还可以做下取舍，
现在电车时代，四驱成本那么低，如果还不买，实在是放弃了电动车的一大优势。
Reply to [pid=841885766,45215999,1]Reply[/pid] Post by [uid=63308597]Mellemia[/uid] (2025-09-26 20:16)四驱带来制动优势的同时高马力是否又是另一种意义上的隐患呢
说句可能得罪人的，开星愿就一定比su7容易出事故吗
当然你心里已经有答案的，那就直接上，花钱买安心也常见
我南方，就没考虑过加钱选4驱这个选项，标配4驱那另说，加预算我一般都不考虑的
两驱和四驱的安全性相比好习惯带来的安全性，感觉就像一块砖和一栋楼的区别。
触发了四驱更安全而避免事故的场景，一辈子都遇不到几次。
四驱作用是有两个驱动轮相对地面失去附着力的时候，另外两个车轮在有附着力的条件下能提供牵引力，比如雪地上坡的时候。 有牵引力不代表打滑的时候能起到安全作用，该滑一样滑。 所以北方下雪多建议四驱，其他随便。
可以找找有些车四驱和后驱麋鹿测试成绩是一模一样的
要说安全因素，ESP>>轮胎>底盘>>四驱