关于一线城市的公共充电桩独占与否的必要性讨论

前两天在车版和人讨论海豹和model3的优劣势，我说了一句，特斯拉的独占公共充电桩很有必要，不会被占位，利用率高。

结果一大堆人来教育我，有的说，其他第三方的桩不会被占位，有的说，特斯拉超充太贵了，没人会去用的。

我就有点懵，因为这和我看到的实际情况完全不同，但当时在上班，没空出来拍照。现在正好在超充充电休息，拍了几张照片。

一个地方是我所在的特斯拉超充，旁边就有一个包含国网和一个不知道什么品牌的第三方公共桩。我拍了照片，远处箭头指向的就是第三方桩。

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-fk2tZbT3cSsg-cs.jpg[/img]

首先可以看到特斯拉桩的利用率很高，7个桩停了6个车在充电，实际上在我发帖的这会儿，已经满了，还有走了又停进来的轮换。

然后再去看看第三方桩的近景。

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-321nZaT3cSsg-cs.jpg[/img]

真的不是我特意找了个特殊时间，我真的就是随手一拍，我也没想到，居然被油车全部占掉。不知道你们能不能看清国网电桩的那个大箱子……

然后第二个地方是我公司那边的停车场，也是有特斯拉独占桩和第三方桩。特斯拉独占桩是慢桩，没有超时占位费。

这是特斯拉慢桩的情况，有人看管，几乎从无其他品牌占位。

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-hb85K1wT3cSsg-lc.jpg[/img]



这是第三方桩的情况，我再重复一次，我真是随手拍，没有刻意挑时间。


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-ezcuK1pT3cSsg-cs.jpg[/img]


停满了车，油车也不少，绿牌车也全部没有在充电。

我的样本量可能很小，但我看到的地方，它就是第三方桩占位严重，特斯拉独占桩管理妥当且利用率高。

对了，忘了说地方，上海，超充位置比较偏远，接近外环，慢充位置在陆家嘴核心区，最繁华的地方。