Vitgush
2020-06-29T04:08:22+00:00
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经过多年车版熏陶途昂去掉，底盘确实拉胯，不说和新上的探险者天差地别，平均及格线也没到。
普拉多不适合家用，去掉。
第三就是理想了，配置高，底盘逆向汉兰达一般般，免购置税32.8买个保险就落地，每天上班小城市开不到一百公里纯电就行有车位充电，出去旅游就烧油好了。 缺点也很明显，新国产牌子，说不定投资烧完直接没了，质量也没检验，1.2t东安的发动机太弱，好像说是大厂不卖给他们。30多万在周围人看来不买奔驰宝马就算了，不买合资买国产脑子进水。。。
探险者也去看了 好像成本都花在机械部分了，纵置后驱2.3t10at确实牛逼 同级别无敌，内饰最多60分，装备一般般，一股子粗大傻的味道。而且刚上市没有优惠，购置税也不少，和理想差不多配置得35.8那款，落地40多了。。。不划算。
昂科旗只有顶配才有六座，而且六座第二排不能放倒，奇奇怪怪的思维，也不便宜。顶配车利润都高，也就是不划算。
我打算先去试乘试驾一下理想 看看到底直接的观感如何，也求各位大佬给点意见。。。
4s试驾回来了 感觉还行 老婆觉得加一万的蓝色反而不好看哈哈。 整体车子还是挺符合自身奶爸车的定位。
试驾过程中，我特意关了音乐空调来听那个1.2t増程器的声音，居然听不太出来，隔音效果比较好，低速行驶最大的声音是胎噪，也很小，毕竟米其林旅悦，京东一千七百多一个。
动力分部已经很猛了 试驾车电池只有16%电量，也就是主要靠増程器输出，不是纯电弹射模式，一脚下去也让我这个油车司机吃了一惊，无声丝滑推背嘿嘿。
有舒适和运动两种模式，底盘没试出区别，都是很干脆的回弹，一个减速带绝对只弹一下，绝不会晃悠。倒是方向盘区别很大，运动比较重，舒适很轻了。
L2自动驾驶也在标线好的路况试了试，启动后会略微锁住方向盘，然后开始沿着标线开，居中得比较好。 需要手握方向盘，可能是为了手握又不影响系统，需要比较稍微大一点力气才能抢回方向盘控制权。 注意，从方向盘上抢回的控制权只是暂停系统，过了个路口标线又正常了，它居然把控制权抢回去了，吓我一跳，就像方向盘行驶中被锁定了一样。 彻底关闭和开启一样是要用拨杆的。
保修虽然可以买4999的终身保修，但是其实每个地方只能保修一次，之后就变回正常保修几年多少公里这样。有点文字游戏，新牌子不敢长期保修还是有点虚。
乘坐嘛，椅子召回改过一次，现在比较宽大舒适了，这里强烈谴责福特探险者，六座第二排的座椅超迷你，第三排超级低，坐地上一样，完全浪费了巨大的空间，这里不如理想1。
总结，车子本身产品还挺好，主要问题还是在车外了。企业能不能开得下去，美团的投资烧完了，如果没人继续投，岂不是关门大吉。
第二就是整车质量不论公司怎么宣传，销售怎么保证也没什么用，百年传统车企还一堆烧机油召回的，别说这刚刚成立几年的公司，只能等时间是检验，现在买完全是赌博，而且还是并不长的保修条款。
第三品牌价值面子问题在我眼里倒是不重要，我现在是14年的沃尔沃，也没感觉多有面子。 不过在一部分亲朋好友眼里还是会觉得三十多万不买bba或者二线豪华买国产太那啥了。
经过多年车版熏陶途昂去掉，底盘确实拉胯，不说和新上的探险者天差地别，平均及格线也没到。
普拉多不适合家用，去掉。
第三就是理想了，配置高，底盘逆向汉兰达一般般，免购置税32.8买个保险就落地，每天上班小城市开不到一百公里纯电就行有车位充电，出去旅游就烧油好了。 缺点也很明显，新国产牌子，说不定投资烧完直接没了，质量也没检验，1.2t东安的发动机太弱，好像说是大厂不卖给他们。30多万在周围人看来不买奔驰宝马就算了，不买合资买国产脑子进水。。。
探险者也去看了 好像成本都花在机械部分了，纵置后驱2.3t10at确实牛逼 同级别无敌，内饰最多60分，装备一般般，一股子粗大傻的味道。而且刚上市没有优惠，购置税也不少，和理想差不多配置得35.8那款，落地40多了。。。不划算。
昂科旗只有顶配才有六座，而且六座第二排不能放倒，奇奇怪怪的思维，也不便宜。顶配车利润都高，也就是不划算。
我打算先去试乘试驾一下理想 看看到底直接的观感如何，也求各位大佬给点意见。。。
4s试驾回来了 感觉还行 老婆觉得加一万的蓝色反而不好看哈哈。 整体车子还是挺符合自身奶爸车的定位。
试驾过程中，我特意关了音乐空调来听那个1.2t増程器的声音，居然听不太出来，隔音效果比较好，低速行驶最大的声音是胎噪，也很小，毕竟米其林旅悦，京东一千七百多一个。
动力分部已经很猛了 试驾车电池只有16%电量，也就是主要靠増程器输出，不是纯电弹射模式，一脚下去也让我这个油车司机吃了一惊，无声丝滑推背嘿嘿。
有舒适和运动两种模式，底盘没试出区别，都是很干脆的回弹，一个减速带绝对只弹一下，绝不会晃悠。倒是方向盘区别很大，运动比较重，舒适很轻了。
L2自动驾驶也在标线好的路况试了试，启动后会略微锁住方向盘，然后开始沿着标线开，居中得比较好。 需要手握方向盘，可能是为了手握又不影响系统，需要比较稍微大一点力气才能抢回方向盘控制权。 注意，从方向盘上抢回的控制权只是暂停系统，过了个路口标线又正常了，它居然把控制权抢回去了，吓我一跳，就像方向盘行驶中被锁定了一样。 彻底关闭和开启一样是要用拨杆的。
保修虽然可以买4999的终身保修，但是其实每个地方只能保修一次，之后就变回正常保修几年多少公里这样。有点文字游戏，新牌子不敢长期保修还是有点虚。
乘坐嘛，椅子召回改过一次，现在比较宽大舒适了，这里强烈谴责福特探险者，六座第二排的座椅超迷你，第三排超级低，坐地上一样，完全浪费了巨大的空间，这里不如理想1。
总结，车子本身产品还挺好，主要问题还是在车外了。企业能不能开得下去，美团的投资烧完了，如果没人继续投，岂不是关门大吉。
第二就是整车质量不论公司怎么宣传，销售怎么保证也没什么用，百年传统车企还一堆烧机油召回的，别说这刚刚成立几年的公司，只能等时间是检验，现在买完全是赌博，而且还是并不长的保修条款。
第三品牌价值面子问题在我眼里倒是不重要，我现在是14年的沃尔沃，也没感觉多有面子。 不过在一部分亲朋好友眼里还是会觉得三十多万不买bba或者二线豪华买国产太那啥了。