周末去试驾了G9，分享一下

现在全量推的是535，xngp城区肯定都有，如果选的是标准变道会很频繁，实际用起来熟悉的路经常是改成保守然后拨杆变道。纯给小p自己开加塞比人都猛，我感觉变不了的都能加速窜进去，不熟悉的肯定要怕

点头是老问题了，只能自己脚法控制
颠的话，应该不至于，销售把舒适调到标准，估计也是没挂p档直接改的，其实很多设置不生效[s:ac:偷笑]

[quote][pid=791498080,42245574,1]Reply[/pid] Post by [uid=38369416]机械小地精[/uid] (2024-10-28 16:43):

点头是老问题了，只能自己脚法控制
颠的话，应该不至于，销售把舒适调到标准，估计也是没挂p档直接改的，其实很多设置不生效[s:ac:偷笑][/quote]对的，行驶中修改的，我觉得小鹏的销售自己也不是很懂自己的产品

正好周末看了小鹏和大众，直观感觉G9的后备箱没有CC猎装的大

销售就是纯纯背话术，还不如问问ngq老哥

最近优惠很大的样子

销售真正懂的真不多，一个月能换四五家，懂不了一点好吧。

泥潭鹏友比销售专业多了
现在我感觉自己都比一般销售专业
天天看谁不专业

G9别的不好说，后备箱是够大的，甚至为此牺牲了后排空间

你还是看看去吧

我也在看G9和L6，不知道是不是地区关系还是车和车本身的差别，我这边试驾的时候XNGP倒是挺好，符合我想让他保守的风格，楼主在看哪个配置？

正常
当初想买个剁椒鱼头，泥潭高质量潜水一周
去看车的时候，销售完全没有泥潭老哥专业，感觉啥也不懂，就知道背参数

G9的空悬软硬条件是要挂P挡后才会生效吗？

城区智驾各有各的难用，还是自己多练吧

反正非p档改模式，有时生效有时不生效，估计是为了安全有些设置不能在车动的时候改，反正挂牌。档肯定生效

车主路过，说两句

G9的缺点：
1、二排空间比较局促。
2、基于上一条，前排座椅导轨很短，前排可调节空间不足(以上两条基于我是1米9的大块头)
3、刹车点头。脚法的确能缓解大部分，但是在停止状态下，你想给车往前挪20-30公分这种超短距离微调，这刹车点头能给我点麻了。
4、没有HUD。

其他的，诸如底盘、续航、充电速度、智驾水平，都是同级别领先水平。有缺点，但瑕不掩瑜，是台好车。一款22年的车型，放在24年依然能打说明产品力还是可以的

至于你提到的几个缺点
1、你的销售业务水平不行，业务水平差其实是新势力品牌的普遍现象了，至少你这个销售自己不是开小鹏车的，我的销售自己开的就是G6，带我试驾的时候展示功能跟开自己车似的，熟练的很。
2、路段颠簸，大概率是路面问题，G9底盘很不错了，你这还是上了空悬的，建议你试驾其他车的时候在同路段再走一遍，做个对比。你平时不开车，可能会拉高车辆的期望值，实际上你那个路况，可能开啥车来都不好使。
3、小鹏的XNGP，行业第一梯队，这个不用怀疑，你可能觉得不好用，实际情况是现在所有品牌的智驾都不好用，遥遥领先来了也不行。作为过来人，建议你放低期望值，至少对城区智驾要降低期望值，高速/高架的NGP，小鹏的还是很丝滑的，我开高速轻松的不得了。

580max

我也在看这个，这边报价是27落地，你那边咋样

算上置换补贴 24.1