Ayano.
2021-01-29T02:45:25+00:00
一遍鼓吹没钱就应该买高保值率的车，一边鼓吹三五年周期换车
编辑:没钱不都开到十几年甚至报废吗[s:ac:咦]，谁给你三五年又换一个所谓保值高的车？损失的车价还能理财啊？
大脑分裂？
楼里那个和四五个帖子的人战斗的就是之前那个发了几贴要提s3最后提了飞度的神奇车主
我原谅他了，他是真的贯彻了自己的思想，无论怎么样都要打肿脸充胖子
可能为了保值率买了不喜欢的车，所以四五年就想换，无限套娃
保值率高侧面反应以下几点：
一，车型得到大众认可。
二，车耐造不易坏。
三，新车价格稳定。
四，好修，整备费用便宜。
举个极端的例子。
汉龙旷世，新车你都不敢买，抖音上那个叫啥？黑山？提车两个月，修车都修成了网红。
这种车二手就算很便宜，你敢接盘？
保值率应当是结果(而且是长期结论)
而不是选车理由(可以参考保值率反应的一些特点，而不是保值率本身)
有点kpi那意思，现在没人唯kpi论了吧[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
换车太勤了不嫌累吗。
找辆省心的开就完了，有特殊要求去租车。
是这个理没错。
就跟一堆城里人，一年也就跑个万吧公里，可能都不到，把油耗看得大于天，周围亲戚朋友长辈都说，能开就行，够用了，去买低功率，百匹马力的肉车。
同级别的油车，一年撑死差个几百块钱。
然后哪天有机会开上别人的车子，才知道动力充沛的车子是什么样的，开回自己的肉车，越开越难受，最后受不了卖车，亏了五六七万。
一看公里数，买车五年，开了3万多公里，一个月省的油钱，一包烟买不了。[s:ac:嘲笑1]
我表弟从1.5马自达3换宝马3系真实例子。
1. 什么叫保值率优越感？
把一种不甚特殊的属性当作优点叫做有优越感，比如一个白人把自己的肤色当作优点，这叫做白人优越感。
保值率高本身已经是一种优点，所以不存在所谓保值率优越感的说法。
2. 假设现在有两辆宝马530li，所有配置质量一样，第一辆国V标动力稍好，保值率稍差，第二辆国VI标动力稍差但是保值率更好。
你会选哪个，按你的说法保值率不重要，选国V的对不对。
可客观上，绝大多数消费者会选那辆国VI的，这点不容你狡辩。
3. 买车除了买自己喜欢，很大程度上是买别人的评价。
领导客户的评价、家人朋友的评价、车评人的评价等等。
保值率其实也是一种评价，是来自于二手车接盘侠和二手车中介的评价。
领导客户车评人都不会为你买车掏一分钱，你买什么车对他们而言只是谈资而已，而二手车市场可是会实实在在掏钱给你接盘你的车。
为撒你反而觉得二手车市场的评价不重要？
你们讨论这问题的时候能说说保值率的算法吗？
二手车价/指导价
还是
二手车价/落地价
如果是后者的话 打折凯迪拉克也不算保值率低
如果是前者的话这数字有什么意义？
保值率这事基本是这几年二手车贩子攻占抖音之后炒起来的，之前国内二手车在舆论上基本是缩在角落的，现在通过一群网红开着七八手事故车摇旗呐喊下也算站起来了。
实际上，最讲究保值率的情况是非顶级富二代买超跑，那种次一级的富二代想装高一级的逼，承担双税太吃力，就会选择二手，但人家用车情况和家庭实用车完全不一样，出门稍微远点都是板车，因为怕里程数高，一年内基本必换，因为怕车龄高，日常通勤基本不开，因为怕出事故造成折价，所有用车核心都围绕着保持车价，因为他很有可能是花300W装了600W的逼，出来装总要还的。
家庭日用车，天天要开，开几年不知道的在那边一个劲预测未来的事也不知道干嘛，还没买就打算卖，可能是买的时候委屈了吧。
在乎保值率还不如买贵一点，不要留下明显短板
我买车就不在乎保值率，因为买得时候就是从实用主义出发。model s16年贬值也很厉害吧，但是现在去买相同性能和尺寸的也很贵。然后买新车也不能让我使用体验能大幅提升，没有购买欲望。
[quote][pid=489114354,25321096,1]Reply[/pid] Post by [uid=144388]bertoni[/uid] (2021-01-29 11:59):
你们讨论这问题的时候能说说保值率的算法吗？
二手车价/指导价
还是
二手车价/落地价
如果是后者的话 打折凯迪拉克也不算保值率低
如果是前者的话这数字有什么意义？[/quote]某田喜欢说啥高呀[s:ac:冷]
[quote][pid=489110938,25321096,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-01-29 11:48):
保值率高侧面反应以下几点：
一，车型得到大众认可。
二，车耐造不易坏。
三，新车价格稳定。
四，好修，整备费用便宜。
举个极端的例子。
汉龙旷世，新车你都不敢买，抖音上那个叫啥？黑山？提车两个月，修车都修成了网红。
这种车二手就算很便宜，你敢接盘？
再举个例子，凯迪拉克。
从atsl退市前疯狂打折，导致前期30万左右买新车的人，到了这两年如果卖的话就一定出不起价。
然后因为前有atsl疯狂打折，导致现在ct4，ct5大家都觉得他还能降，这也会导致二手车商在出价时有所保留。
你说ct4.c[/quote]谁和你讲保值率了，打算开到报废你这保值率和我们有锤子关系吗？看看题干再回答？
[quote][pid=489110938,25321096,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-01-29 11:48):
保值率高侧面反应以下几点：
一，车型得到大众认可。
二，车耐造不易坏。
三，新车价格稳定。
四，好修，整备费用便宜。
举个极端的例子。
汉龙......[/quote]保值率高还反应了这车几代变化不大，也没降价卖过，基本是加价提，只有新款不太实惠，才能撑住老款二手价格