b a r u s u
2024-10-06T15:30:54+00:00
我依稀记得赛力斯SF5的卖点就是那个车机？
鸿蒙车机是哪个节点变拉跨的？我记得以前论坛里口碑是很好的？
我依稀记得赛力斯SF5的卖点就是那个车机？
aozatem
更新超级桌面后就一直摆烂，别家都更新了好几个大版本加了一堆功能他在原地踏步能不拉胯么
LerolBroker
那sf5呢，被ota了吗
sMuThEr
多拉垮也谈不上。只不过别的几家，尤其是理想进步明显，对比而言就显得不咋地了。不进则退，没有哪个具体的时间点
差别最大的我觉得可能是AI连续对话，总的我对鸿蒙车机的评价就是：功能尚可，体验不高。
差别最大的我觉得可能是AI连续对话，总的我对鸿蒙车机的评价就是：功能尚可，体验不高。
KeyLimePii
还记得以前是“鸿蒙座舱”遥遥领先，现在没人说了
fifteeeen
鸿蒙几乎所有资源都去搞next了，那个是生死存亡的事，其他的都往后稍稍，搞鸿蒙车机的人估计都没有搞next生态一个小分队的人多。车机这块至少快两年没前进了，其他几家这两年前进的很快。
Nateorious Sage
原地踏步自然被别家领先了
ShinraAG
目前车机ui逻辑就很差，哪天去静态体验R7 居然不怎么会用。
大脳™| +Toño+47
因为真的卖出去车了
之前都是键盘吹
之前都是键盘吹
Y4Yehia
鸿蒙智行出来后华为智选sf5早就是弃子了
양반!
逆水行舟，不进则退不是很简单的道理么。
华为很久没管自己的车机了，
其他家水平一直在发展。
华为现在所有资源都倾斜到next了，
重要性差别太大。
车版没了华为，还有理想byd这些，
手机系统多一个next这种自己的系统，
如果真的普及化了。
以后格局可能都会变。
华为很久没管自己的车机了，
其他家水平一直在发展。
华为现在所有资源都倾斜到next了，
重要性差别太大。
车版没了华为，还有理想byd这些，
手机系统多一个next这种自己的系统，
如果真的普及化了。
以后格局可能都会变。
Falling Neko
理想车机上那个GPT挺强的，日常有点小问题问问车机就行，这个谁家都差点
华为系总拿去和理想比，肯定能看出差距
华为系总拿去和理想比，肯定能看出差距
flowinbag
大嘴不是说人手都去next了吗，估计搞完了新系统才能想起来回来搞车机
ford460ho
还是那句话：从来就没有遥遥领先过，全是自己吹的。
April 🌸
基本就刚出来的时候属于遥遥领先，同期很多家的UI看着都像汽配城的产物,Low到爆炸
不过这玩意也没啥技术含量，现在随便哪家都是这样的UI布局了
不过这玩意也没啥技术含量，现在随便哪家都是这样的UI布局了
HonorReck
最早车机确实可以的，现在其实严格来说也算中规中矩。比不过头部几家罢了。只是毕竟通信大厂出品，对他期待值总归高点
SlightlyAbov3Av3rage
车版特色只要是华为那就不行
问为什么不行就是用起来卡，地图不行，ui丑，大语言模型差
我半年使用体验下来结论:
说卡纯属扯淡
地图不行主要体现在路况实时监测和到达时间预估跟顶流有差距，还有一些小区没有详细到楼栋号，路线规划方面和顶流地图没有明显差距，路口红绿灯倒计时后来ota有了
ui我觉得不丑，说丑得看目标群体审美取向、和谁比啊，还是说因为它是华为搞的所以就丑呢？
大语言模型差，首先哪家车机要是不讲别的只吹这个我看法是属于没活了，鸿蒙有大语言模型但是我从来不用，所以要说它差那就差吧
我实际使用下来鸿蒙这套车机最大的问题是我没有华为手机并且目前也不想换华为手机能体验到的东西不说少一半至少也缺了三分之一吧
问为什么不行就是用起来卡，地图不行，ui丑，大语言模型差
我半年使用体验下来结论:
说卡纯属扯淡
地图不行主要体现在路况实时监测和到达时间预估跟顶流有差距，还有一些小区没有详细到楼栋号，路线规划方面和顶流地图没有明显差距，路口红绿灯倒计时后来ota有了
ui我觉得不丑，说丑得看目标群体审美取向、和谁比啊，还是说因为它是华为搞的所以就丑呢？
大语言模型差，首先哪家车机要是不讲别的只吹这个我看法是属于没活了，鸿蒙有大语言模型但是我从来不用，所以要说它差那就差吧
我实际使用下来鸿蒙这套车机最大的问题是我没有华为手机并且目前也不想换华为手机
能体验到的东西不说少一半至少也缺了三分之一吧
Bobo
车太多了，以后华为情况像吉利一样，几十款车要适配。
长安，北汽，奇瑞……各有各的想法，阿维塔搞个远端屏，哪天这个那个搞个竖屏。有的华为搞的。
长安，北汽，奇瑞……各有各的想法，阿维塔搞个远端屏，哪天这个那个搞个竖屏。有的华为搞的。